nerfherder_wise
2025-09-11T15:23:39+00:00
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[s:ac:茶][别人的想象天花板，只是我们工业的起点-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/g8BCFdJ[/url]
[s:ac:茶]省流：因为第1次做，比亚迪没有做一次性认证
[s:ac:茶]时间11:10
至少2025年，中国汽车大而不强的帽子已经摘掉了，正式踏入汽车强国领域。
马后炮的说，这个策略有水平的
只有第一次认证才能一炮而红，只有一次机会给人留下第一印象
所以要等到最轰动的成绩再认证
就是那个临时搓的空力卡住了，这次全部上工信部就没问题了
[s:a2:囧]他们吹得让我想起了凰牙 那辆最后结局加贺开的车
[quote][pid=841102881,45166272,1]Reply[/pid] Post by [uid=66427828]iguihu[/uid] (2025-09-21 00:49):
[s:a2:囧]他们吹得让我想起了凰牙 那辆最后结局加贺开的车[/quote]那个就比较可怕了，车>人
u9那个未认证成绩本来也没那么邪乎，不会真的以为比亚迪复刻不了吧
当然u9那次营销确实是很失败的，我个人反正是在nga在知乎都不停的在说一开始就该跑极速，本来也不是所有的超跑都靠圈速吃饭，你u9那设计就不适合跑圈速
不过没有u9那次大失败，也没有这次u9x铆足了劲要在圈速跟极速上都拿第一(虽然一个是无定语，一个是量产电车)，知耻后勇的剧情也很不错
话又说回来，u9x真是沾了su7u很多光，首先是su7u的好成绩让大家把视线都挪到赛道上来，其次就是不用费力去解释什么是“量产电车第一”了，毕竟su7u的成绩是什么意思，在各路人马大辩经中已经辩论的很明白了，给u9x省了不少力
可以想象，如果没有su7u，以仰望的宣传能力，估计只会变成证明比亚迪四电技术力的一个冰冷数字罢了，王传福在发布会上念一念，大家“哦厉害”“只是电车第一啊”就结束了，恐怕不会有这么多关注
第一代U9的宣发极其拉胯！相比之下赛道成绩只能说是平平无奇