关于海控现在的价格完全没有高估。

mblohr

至少从周线级别看还没有卖点。所以应该还会强势几个月

Eject

你为什么不看看市净率呢？

你看看历史市净率，你就懂了

正常是平的，只有个别高峰

kanchiku

[quote][pid=528448528,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=41693509]Armstrong上去就是一脚[/uid] (2021-06-30 12:09):

你为什么不看看市净率呢？

你看看历史市净率，你就懂了

正常是平的，只有个别高峰[/quote]市净率要结合roe，今年海控roe必破百。

slimewain

大家都在唱多，我就要退出了

MOBRAG

[quote][pid=528448528,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=41693509]Armstrong上去就是一脚[/uid] (2021-06-30 12:09):

你为什么不看看市净率呢？

你看看历史市净率，你就懂了

正常是平的，只有个别高峰[/quote]我也很好奇如果完全根据历史市净率判断的话海控未来岂不是重新向下回归，如果没有完成弱周期化的话[s:a2:不明觉厉]

Shinoruba

[quote][pid=528448528,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=41693509]Armstrong上去就是一脚[/uid] (2021-06-30 12:09):

你为什么不看看市净率呢？

你看看历史市净率，你就懂了

正常是平的，只有个别高峰[/quote]基本面都完全变了，看历史数据有毛用。我们在创造历史！[s:ac:上][s:ac:上][s:ac:上]

Tw_andrea_hz

现在所有人都看不透，海控，是强周期昙花一现，给6pe，还是变成弱周期，年年小赚三百亿，给15pe。别扯其它没用的。

chraso

[quote][pid=528450910,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=17942866]l635416217[/uid] (2021-06-30 12:17):

蓝海终将变成红海，哎，看看那些快递。[/quote]？？？海运，蓝海[s:ac:偷笑]

牛逼！

Bunyee

[s:ac:茶]编辑

DzG

根据CCFI 500点350亿净利润，减去油价上涨带来的利润，300亿吧就是说上涨了1000点600亿。但由于长协价，实际上不能这么算，那么我们随意的折中下300亿，就是说二季度900亿左右吧。。。那么再减去拥堵造成的运输次数减少，800亿吧。差不多哦，和雪球一位大佬估算的值差不多哦。

circussam

如果现有的海运联盟真的能让这个行业弱周期让运费常年维持高位，就无法用强周期的估值来评价了

Sythex

[quote][pid=528449491,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=17922580]秋在冬来[/uid] (2021-06-30 12:12):

现在所有人都看不透，海控，是强周期昙花一现，给6pe，还是变成弱周期，年年小赚三百亿，给15pe。别扯其它没用的。[/quote]海控我认为还在山腰。因为BDI还没大涨，BDI大宗商品大涨才是全球复苏的标志，现在全球需求还没释放。

DzG

Reply to [pid=528450068,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=41196752]魂之挽歌进行曲[/uid] (2021-06-30 12:14)
蓝海终将变成红海，哎，看看那些快递。

Ender Gamezz

明天下午韩军直播可以听听他的看法
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/30/jmQ2o-gs6dZ1rT3cShs-1kb.jpg.medium.jpg[/img]

Sythex

[quote][pid=528450068,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=41196752]魂之挽歌进行曲[/uid] (2021-06-30 12:14):

如果现有的海运联盟真的能让这个行业弱周期让运费常年维持高位，就无法用强周期的估值来评价了[/quote]根据我的预测，运价才在山腰，BDI开始大涨才是真正的开始。

Tw_andrea_hz

[quote][pid=528450390,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=60277494]YYYLFFF[/uid] (2021-06-30 12:16):

海控我认为还在山腰。因为BDI还没大涨，BDI大宗商品大涨才是全球复苏的标志，现在全球需求还没释放。[/quote]现在就是看这运价指数能不能维持，贸易需求还在，运力涨的慢，这2000+的维持到年底，各公司维持运力紧平衡，维持高运价，那就是另外一个故事了。

kanchiku

[quote][pid=528450390,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=60277494]YYYLFFF[/uid] (2021-06-30 12:16):

海控我认为还在山腰。因为BDI还没大涨，BDI大宗商品大涨才是全球复苏的标志，现在全球需求还没释放。[/quote]难道这就是海皇看bdi的原因？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/30/jmQ2o-if7tXfZ49T1kS8c-5b.gif.medium.jpg[/img]

雪球的图

Justa_Prelude

[quote][pid=528450962,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=725218]虚貘[/uid] (2021-06-30 12:18):

明天下午韩军直播可以听听他的看法
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/30/jmQ2o-gs6dZ1rT3cShs-1kb.jpg.medium.jpg[/img][/quote]看完就晚了、不然看不到30块钱的海皇了

kanchiku

[quote][pid=528450910,27407890,1]Reply[/pid] Post by [uid=17942866]l635416217[/uid] (2021-06-30 12:17):

蓝海终将变成红海，哎，看看那些快递。[/quote]行业门槛不是一个数量级，目前看三大比较稳固，不会加戏，新玩家也不太可能有。