[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca2a2f43.png[/img]跟56e比比也就算了,买78s的会看这车?
只要78S愿意拿你蔚来当竞品,我们这些买不起的穷B也没啥好说的啊
就怕到时候BBA不理你,特斯拉也不理你,就BYD郑重其事的在4S店里放个拉包比对et7和汉的参数
你说这样顾客会觉得这东西啥档次的?
[quote][tid=25043513]Topic[/tid] Post by [uid=37667170]他们的德好脆哒[/uid] (2021-01-10 00:59):
没有L版,不够长[s:ac:怕][/quote]这么容易出现幻觉么?去查查E级多长。
蔚来秒天秒地 虎扑的一群傻逼都吹开了。。。
拳打奔驰宝马雷克萨
脚踢小鹏理想特斯拉
横批 蔚来牛逼 这车高级
准确的说是对标a7 cls这种轿跑吧,不是行政级车
本来对标的就是56e,宝马7系只是吹牛罢了,蔚来以后可能会推出et9来对抗78s,但et7是典型的c级车。
对不起,要么740要么加钱帕那梅拉,s450都不想考虑,a8不用提,ls500h倒是有点个性可以看看
蔚来是什么?
我日,蔚来都对标上78s了?少给自己脸上贴金了[s:a2:鬼脸]
你也太保守了吧,才78S?臭弟弟可往后稍稍。
劳斯莱斯,宾利,迈巴赫才配让蔚来上擂台。
你先说说产品力哪里强,10W的众泰数据也很强,保时捷的外观,标配电吸门,你说续航和加速我还真觉得不如汉
致命缺点就是他叫蔚来而不是奔驰宝马奥迪,你蔚来一个中国品牌凭什么对标BBA,你配吗?[s:a2:鬼脸]
也不是很懂 这牌子连车都靠江淮代工外观也不咋地前脸跟江铃面包车似的 难道真就靠海底捞式服务?
觉得有点激进了,应该先出个30左右的轿车稳固一下基本盘…汽车工业的利润来源于供应链和工艺优化(4S压货搞金融不算)
现在搞50万的车是可以拔高产品形象,但是总的盘子还没起来又开新的阵地,到时候只有几百辆的订单…原材料成本都要压死…要知道对于这种厂家的这种车型,前期开发的零部件都是好几倍价格的,后期没量来摊销,成本压力可想而知
[quote][pid=484015554,25043513,1]Reply[/pid] Post by [uid=1114661]shenzhangdan[/uid] (2021-01-10 08:44):
致命缺点就是他叫蔚来而不是奔驰宝马奥迪,你蔚来一个中国品牌凭什么对标BBA,你配吗?[s:a2:鬼脸][/quote]和是不是中国牌子有啥关系?棒子的Genesis也号称对标BBA,有几个觉得配的?
[quote][pid=484017112,25043513,1]Reply[/pid] Post by [uid=990735]Doglas[/uid] (2021-01-10 08:57):
觉得有点激进了,应该先出个30左右的轿车稳固一下基本盘…汽车工业的利润来源于供应链和工艺优化(4S压货搞金融不算)
现在搞50万的车是可以拔高产品形象,但是总的盘子还没起来又开新的阵地,到时候只有几百辆的订单…原材料成本都要压死…要知道对于这种厂家的这种车型,前期开发的零部件都是好几倍价格的,后期没量来摊销,成本压力可想而知[/quote]汽车工业最赚钱的都是生产平价车的
[quote][pid=484017112,25043513,1]Reply[/pid] Post by [uid=990735]Doglas[/uid] (2021-01-10 08:57):
觉得有点激进了,应该先出个30左右的轿车稳固一下基本盘…汽车工业的利润来源于供应链和工艺优化(4S压货搞金融不算)
现在搞50万的车是可以拔高产品形象,但是总的盘子还没起来又开新的阵地,到时候只有几百辆的订单…原材料成本都要压死…要知道对于这种厂家的这种车型,前期开发的零部件都是好几倍价格的,后期没量来摊销,成本压力可想而知[/quote]激进到不至于,这个硬件水平就是将来要达到的,但是完全没有现有SUV的更新计划,我觉得蔚来21年日子不会好过[s:ac:囧]