M3RGE
2025-04-28T08:16:40+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202505/04/-7da9Qv6lf-b2hyZnT1kShs-131.jpg[/img]
堵车能过热，应对长假堵车路况是不是增程插混>纯油>纯电>干式双离合
堵车能过热，应对长假堵车路况是不是增程插混>纯油>纯电>干式双离合
现在还有干式双离合吗
BenightedSoul
最左边那个是大众cc旅行版吧？全系2.0T+7速湿离合。
𝙴𝚝𝚑𝚊𝚗
雪弗兰不是at吗
GhostInTheMachine
豪车里面增程卖的还是有道理的
r3w
盲猜是怕汽车太热了，停下来降温的。他们不知道车子开起来通风降温效果才最好。
HardenFall
真巧
Glare
不懂就问，电车会不会有过热的问题？
Blazex777
这种情况，除了变速箱报警的，还有很多人
是凑热闹的
是凑热闹的
ItsPhezz
38号测大众，变速箱糊了
speejus
我的就是
th3_antivist_
电满了，动能回收不参与制动，只考机械刹车，这不就看刹车盘，刹车片，车重，轮胎，车速这几个方面，几十公里的长下坡油车也一样有刹车过热的风险。
电车重踩刹车，也是绕过动能回收直接刹车片制动的。轻踩刹车的时候，动能回收代替刹车片制动，还减少了刹车片损耗。
但楼主那是上坡堵车缓行，跟你我说的都不是一个东西。电车这种情况，除了跟油车一样的刹车风险外，电车减速箱会不会过热，看冷却方式和散热效率？应该热得比油车慢
KernalKustard
怠速降温最好，三个傻屌[s:ac:茶]
Trex
没常识是这样的
okbubby
大众:有事?
jaja3801
Reply to [pid=821671139,44000661,1]Reply[/pid] Post by [uid=6225636]ymt532946[/uid] (2025-05-04 17:33)
调头，上坡，把多余的电用掉，或者去服务区/路边开加热[s:ac:哭笑]
调头，上坡，把多余的电用掉，或者去服务区/路边开加热[s:ac:哭笑]
Tegveer
[quote][pid=821671139,44000661,1]Reply[/pid] Post by [uid=6225636]ymt532946[/uid] (2025-05-04 17:33):
听说会有长下坡，电满了动能回收失效刹车变差[s:ac:喷][/quote]如果是先上后下的话，下坡回收的不会大于上山的消耗，除非在山顶充电
听说会有长下坡，电满了动能回收失效刹车变差[s:ac:喷][/quote]如果是先上后下的话，下坡回收的不会大于上山的消耗，除非在山顶充电
Big Steppa Yetti 🫵🏾💪🏾🦍
大众，起亚，一些 低端车型 小排量低端车型还在用干式双离合，jeep这个小众品牌也是
CaptainCigarettes
Reply to [pid=821674115,44000661,1]Reply[/pid] Post by [uid=573238]hwq116[/uid] (2025-05-04 17:59)
油车可以靠发动机制动减少刹车压力。
不过电车能电满到动能回收失效也挺难碰到的...
油车可以靠发动机制动减少刹车压力。
不过电车能电满到动能回收失效也挺难碰到的...