长城的产品定位，已经吊打其它自主品牌了吧

长城炮、坦克300、哈弗大狗、欧拉好猫、三代H6
都找到了目标用户，销量都很好。
当其它自主品牌还在思考要出一台紧凑级轿车、B级轿车、紧凑级SUV、中大型SUV的时候。
长城的思考是：
皮卡用户想要什么样的皮卡、硬派越野爱好者想要什么样的越野车、城市代步需要怎样的电车。。

说到这里，我其实觉得比亚迪唐dm非常可惜，唐dm这样的混动车型，其实非常适合自驾游，带着20度电，可以野外做饭煮面，开空调睡觉。
但是备胎都没有，自驾真的有点慌。
而且自驾用户也不需要七座，大5座更合适，奈何不论用户怎样反馈都没用。

昨天跟老板聊天，讨论国产SUV兴衰，发现改款、换代对国产车来说是巨大的考验。
广汽传祺GS4，荣威RX5，之前平均在2万的水平，和H6、博越、CS75这几款车基本上销量前5常客。
稳驻前10好久，现在所有国产双离合都是湿式了，荣威RX5上市第五年了还没进行大改款，还是干式，简直是作死的典范。
传祺GS4改款之后外观平平无奇，前脸比较拉，销量一度被低到6000内，一月份回暖了一点，不一定能长久。

吉利帝豪应该是累计销量最高的国产轿车，这些年只在降价，产品力一直没有提升。
很多人可能觉得向上可以换星瑞来，但实际逸动、荣威i5、mg5这些车，都挤占了它的生存空间。
而且一个车型，持续迭代应该带来成本、质量、口碑上的优势才是合理的，而不是被迫换一个车型拉个段位。
如果是这样的话，星瑞卖5年之后，换代无望可能只能再换一个赛道。
反观合资车，都是迭代了非常多代之后，口碑越来越好。
日系平均4年一换代。

我觉得国产车的换代周期应该订在3年一代。