hongduongn120
2025-07-10T18:04:42+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/15/-7da9Qtrep-9538K1yT1kShs-13i.jpg[/img]
刚才发了一贴，被ban了，那我就叠个甲！我是特斯拉车主！最近在高强度看理想i8，毕竟6座纯电刚需！
偶尔抖音刷到问界欢迎客户随时去蹭饭，哪怕不是去保养维修，到了店门口和保安说了一句来吃饭！保安就让进了！
于是我在i8群里问了一下理想的销售，以后能不能随时来蹭饭啊，得到以下回复
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所以，我又网上查了一下，目前绝大多数汽车品牌门店，对于去看车、保养、维修的客户，才提供饭。问界这种随时随地去蹭饭的，好像不多。
这个到底是虚假宣传，或者是个别情况。还是啥？
最后:刚才为啥把我贴删了？
说实话不管是合资燃油车还是新能源时代，我一直难以理解专门去4s蹭饭的行为。说蹭洗车我都能勉强接受……
燃油车时代去4s都是确实有事逼不得已，现在更是直接叫取送车。
毕竟水准再高，说破天也就一个二三十的盒饭，专门跑过去不是闲的蛋疼么。
当我迫不得已必须在4s等待且刚好在饭点时，我希望4s能提供ok的饮食。但我理解不了专门去4s吃顿饭的行为。
从商业的角度，所有服务都会折现在商品售价之上
蹭饭这个事真的难以理解，这么不尊重时间和自己的身体吗？
[quote][pid=831895736,44609094,1]Reply[/pid] Post by [uid=2221352]古月星魂[/uid] (2025-07-15 02:17):
说实话不管是合资燃油车还是新能源时代，我一直难以理解专门去4s蹭饭的行为。说蹭洗车我都能勉强接受……
燃油车时代去4s都是确实有事逼不得已，现在更是直接叫取送车。
毕竟水准再高，说破天也就一个二三十的盒饭，专门跑过去不是闲的蛋疼么。
当我迫不得已必须在4s等待且刚好在饭点时，我希望4s能提供ok的饮食。但我理解不了专门去4s吃顿饭的行为。
从商业的角度，所有服务都会折现在商品售价之上[/quote]大家对于动力这件事，经常说的一句话:我可以不用，但是不能没有。
其实都买问界的m8，m9的车主，有几个有空没事跑店里蹭饭的。后面我就不说了
如果靠吃饭能卖车，那么卖车最好的应该是饭店。
本质就是主动式热点营销事件，区别于借势营销，以达到“无热点造热点”效果。
换句话说，最近品牌没啥热点事件，想要一个安全正向的热度，所以就营造了这么一个不会出错的热点出来。
[s:a2:怒]其实你吃的饭可能是售后的员工餐里打出来的，讲究一点的经销商会单独提供客户餐食，如果没条件的就是给客户点盒饭了。
[quote][pid=831895979,44609094,1]Reply[/pid] Post by [uid=40459]sujf[/uid] (2025-07-15 02:27):
如果靠吃饭能卖车，那么卖车最好的应该是饭店。
本质就是主动式热点营销事件，区别于借势营销，以达到“无热点造热点”效果。[/quote]懂了！提供蹭饭就是靠蹭饭卖车，那按照这个逻辑，那是不是大马力的车主天天都得飙车？
车版大家经常说的一句话，动力我可以不用，但是你不能没有。
当然，给车主蹭饭不是每个厂家都能提供的，毕竟不是所有厂家都能像问界毛利率那么高。但是，我想买的理想，L789也不便宜吧？
给客户点饭？成都这里直接跟着理想员工吃他们的员工餐。
[quote][pid=831895943,44609094,1]Reply[/pid] Post by [uid=41385072]Nicholas五月[/uid] (2025-07-15 02:26):
大家对于动力这件事，经常说的一句话:我可以不用，但是不能没有。
其实都买问界的m8，m9的车主，有几个有空没事跑店里蹭饭的。后面我就不说了[/quote]你在偷换概念。
动力，是我在驾驶行为中，在一辆车几万或十几万公里的旅程中，可能会存在某些场景我需要动力。所以“我可以不用，但不能没有”。
提供餐食，同样我说了“当我必须待在4s且刚好在饭点时，我认为应该提供合格的盒饭”。但我理解不了的是“我没事专门去4s蹭一顿饭？？？？”
既然你说不会专门去蹭饭，那所谓的“哪怕不是去保养维修，到了店门口和保安说了一句来吃饭”，这是在干嘛？行为艺术？拍视频蹭流量？
我经历过的品牌，正常在4s接受服务，没见过饭点时不提供餐食的，顶多是不同4s餐食标准有差别。没事做专门去4s吃顿饭？我理解不了
Reply to [pid=831896440,44609094,1]Reply[/pid] Post by [uid=41385072]Nicholas五月[/uid] (2025-07-15 02:46)
本身很多4S店就是提供餐食服务的，区别在于现在这个事件被渲染为“问界欢迎车主去蹭饭”。
所以，这件事就是透着营销的味。“去问界用户中心吃饭”的相关话题，去年以来一直就有，只是近期集中发力。
大数据时代，你能看到的企业正向的事件，背后多数是主动营销的效果。
[quote][pid=831897005,44609094,1]Reply[/pid] Post by [uid=40459]sujf[/uid] (2025-07-15 03:15):
本身很多4S店就是提供餐食服务的，区别在于现在这个事件被渲染为“问界欢迎车主去蹭饭”。
所以，这件事就是透着营销的味。“去问界用户中心吃饭”的相关话题，去年以来一直就有，只是近期集中发力。
大数据时代，你能看到的企业正向的事件，背后多数是主动营销的效果。[/quote]肯定是营销啊，但是为啥很多企业这种营销不去做呢？
在我看来可能有几个原因
1成本太高
2利润太低
3你可以补充
我这里奔驰可以免费洗车+蹭饭+喝茶/咖啡，但是吃的没问界好，就是普普通通的员工餐，奔驰还有个问题就是汽车保有量太大了，去4s店洗一次车得等两个小时，所以基本不会去
[quote][pid=831896864,44609094,1]Reply[/pid] Post by [uid=2221352]古月星魂[/uid] (2025-07-15 03:08):
你在偷换概念。
动力，是我在驾驶行为中，在一辆车几万或十几万公里的旅程中，可能会存在某些场景我需要动力。所以“我可以不用，但不能没有”。
提供餐食，同样我说了“当我必须待在4s且刚好在饭点时，我认为应该提供合格的盒饭”。但我理解不了的是“我没事专门去4s蹭一顿饭？？？？”
既然你说不会专门去蹭饭，那所谓的“哪怕不是去保养维修，到了店门口和保安说了一句来吃饭”，这是在干嘛？行为艺术？拍视频蹭流量？
我经历过的品牌，正常在4s接受服务，没见过饭点时不提供餐食的，顶多是不同4s餐食标准有差别。没[/quote]没几个人真的为了去蹭饭跑去店里，网上爆出来的很多是为了抖音流量。但是问题关键在于，这个品牌愿意接受这种为了蹭饭而来的客户，提供这种增值服务。
[quote][pid=831897099,44609094,1]Reply[/pid] Post by [uid=42824452]吃吃吃酒[/uid] (2025-07-15 03:21):
你这种行为，叫做讨饭[/quote]嗯，我去他那讨饭能讨到。有的品牌还讨不到饭呢。
提车那天刚好中午，想在特斯拉吃饭被拒绝了，相比我以前的大众，长安，这个要求甚至不用提，别人都愿意提供
[quote][pid=831897345,44609094,1]Reply[/pid] Post by [uid=65485934]热心群众C[/uid] (2025-07-15 03:35):
提车那天刚好中午，想在特斯拉吃饭被拒绝了，相比我以前的大众，长安，这个要求甚至不用提，别人都愿意提供[/quote]上次去保养，咖啡机都撤了。。
特斯拉一直是外卖，24年前那会好点现在一般盒饭有，24年有次过去说没了。宝马就是员工餐，现在本地只有一家店了挺远。保时捷盒饭甚不过会装一个比较好的盒子不过东西最多持平特斯拉，目前本地店无了保时捷中国兜底……
吃饭更多是提供情绪价值，但是免费吃饭洗车是对用户有利的事情我不知道上面很多层在杠啥，