ron jeremy
2022-05-06T05:51:55+00:00
事实很清楚，官方说了啊，我本人也是燃油车电动车双持，没必要黑[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/07/-7da9Qn9xj-6ihZbT1kShs-11j.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/07/-7da9Qn9xj-uxoZfT3cShs-11j.jpg[/img]
截止去年底新能源车保有量784w，去年总销量298w，年初保有量大概486w，去年平均保有量635w，网上都能查。去年新能源汽车起火3000起，这是消防应急救援局官方人士给的数据，一搜就有。
那新能源车去年起火概率应该是0.3/635，大概是万分之4.7，这不明显比燃油车高？？？
消防应急救援局的人也强调了新能源汽车起火风险高于传统汽车，为什么还有人嘴硬呢？
居然有这么多，有没有人数据表，我想吃瓜[s:ac:哭笑]
其实主要问题不是自燃率高不高
油车冒烟了，灭火器，边上再来人救援，说不定损失不大
电车消防队不出动，基本搞不定
甚至你上b站看视频，都不用电车
电驴自燃，一两个灭火器都不一定能搞定
我们小区门口烧了辆比亚迪，对，就在吉利总部门口，我们单位车库烧了辆新能源，消防设施全部启动，以后不给充电，充电桩全部拆除。
你和我说让我买新能源？我这辈子还没见过传统燃油车停在地库自燃呢…
人家说的是19年的数据。
从直觉上讲电车越老保护装置失效可能性越大、那么自燃可能性也越高，21年的自燃率比19年高也很合理。
这种数据还要多拉几年画个趋势。
这么说是有点吓人
幸好。。。
还是几年前电车技术就成熟了我也是电车党了
车又不是手机 没那么频繁换
希望电池安全能彻底解决
[quote][pid=608808719,31799546,1]Reply[/pid] Post by [uid=2409997]老伊恩[/uid] (2022-05-07 14:30):
人家说的是19年的数据。
从直觉上讲电车越老保护装置失效可能性越大、那么自燃可能性也越高，21年的自燃率比19年高也很合理。
这种数据还要多拉几年画个趋势。[/quote]如果那个19年数据是准的， 那么这增幅有点快啊。
要知道现在新能源车不过百万数量级，快到千万门槛
燃油车保有量可是亿级(2020年中是2.7亿)
烧的几率比燃油车大，烧起来威力也比燃油车大，灭火难度还比燃油车大
如果真的是保护失效，并且统计没有偏差的话，万分之四并且逐年增长的自燃率。
这电动车取代率达到一定程度后，这画面太美，，天天着火了。
[quote][pid=608810819,31799546,1]Reply[/pid] Post by [uid=61401036]hornpiggy[/uid] (2022-05-07 14:39):
如果那个19年数据是准的， 那么这增幅有点快啊。
要知道现在新能源车不过百万数量级，快到千万门槛
燃油车保有量可是亿级(2020年中是2.7亿)
烧的几率比燃油车大，烧起来威力也比燃油车大，灭火难度还比燃油车大
如果真的是保护失效，并且统计没有偏差的话，万分之四并且逐年增长的自燃率。
这电动车取代率达到一定程度后，这画面太美，，天天着火了。[/quote]新车技术也在进步，数据要多拉几年，细化分析。
其实车企都有数据，但不可能给大众看。