Wolfgang bml
2020-09-12T11:00:26+00:00
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昨天10点通知贷款审批通过，11点开始到4s店办手续，1点办完提车回家。因为今天要跑高速，昨天晚上跑去家旁边的国网充电。
1.充电速度:80%电以下基本能达到充电桩的最大输出功率。80%以后会降为40kw左右，95%以后会降为20kw左右，充电速度非常快。
2.驾驶感受:之前试驾的时候感觉底盘质感和A6差别不大，这次开了下高速感受更明显，舒适性优于a6，运动性比a6稍有差距。最让人满意的是整车的NVH和动力，NVH比A6要强太多和7系相当，动力就不说了随踩随到，高速一不注意就上超速了。
3.续航:昨天充满电行驶里程113公里，今天回家364公里总共行驶251公里。其中30公里市区，爬山15公里(海拔上升1000米)，其余全是高速。总体来说不太会有里程焦虑，但是电动车爬山确实掉电快，15公里掉了7%的电。下山换了条路跑了20公里反倒给车子充了1%的电。
4.内饰：顶配只有红内，想尽早提车只有忍了，但是经过一天的习惯。渐渐喜欢上这个红色了，唯一要吐槽的是这车用钢琴漆的地方太多了，全是指纹！！
昨天10点通知贷款审批通过，11点开始到4s店办手续，1点办完提车回家。因为今天要跑高速，昨天晚上跑去家旁边的国网充电。
1.充电速度:80%电以下基本能达到充电桩的最大输出功率。80%以后会降为40kw左右，95%以后会降为20kw左右，充电速度非常快。
2.驾驶感受:之前试驾的时候感觉底盘质感和A6差别不大，这次开了下高速感受更明显，舒适性优于a6，运动性比a6稍有差距。最让人满意的是整车的NVH和动力，NVH比A6要强太多和7系相当，动力就不说了随踩随到，高速一不注意就上超速了。
3.续航:昨天充满电行驶里程113公里，今天回家364公里总共行驶251公里。其中30公里市区，爬山15公里(海拔上升1000米)，其余全是高速。总体来说不太会有里程焦虑，但是电动车爬山确实掉电快，15公里掉了7%的电。下山换了条路跑了20公里反倒给车子充了1%的电。
4.内饰：顶配只有红内，想尽早提车只有忍了，但是经过一天的习惯。渐渐喜欢上这个红色了，唯一要吐槽的是这车用钢琴漆的地方太多了，全是指纹！！