铃木卡布奇诺介绍

1987年，铃木希望重塑自己的跑车形象，在两年内设计了K-Car小跑车“卡布奇诺”，它首次出现在东京车展。该车专门为日本市场设计，符合K-Car标准：即长度小于3.3米、宽度不超过1.4米，排量小于0.66升。1991年10月，该车在静冈县湖西市开始生产至1998年，本来没有出口的打算，但于1993年出口欧洲。

概念图
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卡布奇诺是双座前中置后驱硬顶跑车，车辆名称是SX306，车型标识是EA11R。其在1991年11月于日本上市，1991-92年生产了15113辆，其中88%在日本出售。该车重量仅为725千克，动力是一台657cc排量的引擎，起初是F6A汽油机，在6500转/分时输出64马力；后来更换为K6A，后者采用铝制气缸，重量更轻，采用链条而不是F6A的皮带驱动凸轮轴，扭矩略微增加到103牛米。两台引擎都是DOHC 12气门直列三缸的，涡轮增压中冷。
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如果乘坐2人，该车前后重量分配恰好为50:50，引擎盖、车顶、防滚架和前下护板是铝制的。它还可以将后窗玻璃和防滚架收回车身变成完全敞篷，后车窗有除雾装置；车顶分成三段拆卸，存放在后备箱，几乎占据了里面所有的空间。
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卡布奇诺采用全轮盘刹，后期生产型增加了早期生产的迭代速度感应电动助力转向系统和铝制双叉臂悬挂。EA11R的铸铁F6A引擎很容易就能提升到100马力，无需扩缸，0-100公里/时加速仅需8秒，比AE86更快。卡布奇诺和马自达Autozam AZ-1、本田Beat一起并称平成ABC。

卡布奇诺在湖西市的工厂和铃木进口中心进行23项改进后符合英国NTA标准，批准在英国上市。1992年10月，卡布奇诺首次在日本以外的地方公开亮相，参加英国国际车展，获得两项IBCAM设计大奖：20000英镑以下的最佳跑车和展会最佳车辆。
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1993年10月，卡布奇诺正式在英国上市，售价11995英镑。因为在日本的畅销和英国对日进口配额的限制，铃木将生产1500辆车供外销的计划削减到生产1182辆，其中在1993-95年出口英国1110辆，其余出售给铃木在德国、法国、荷兰和瑞典的经销商。EA11R有三款限量版，有特殊配色和装饰，后两款有助力转向系统。

1995年，欧盟委员会制定了更严格的排放控制规定，改进型卡布奇诺EA21R在1995年推出，安装K6A引擎，更轻的车轮，铝制双叉臂悬挂，重量减至690千克，改善了操纵性能，可选装的3速自动变速箱及配套的助力转向系统。EA11R和EA21R的MT版本都有高规格的BA车型，增加的配置如下：司机配有气囊，四轮均配ABS，限滑差速器，电动后视镜。
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性能：
排量：657 cc  
动力：
早期为F6A DOHC 12气门直列三缸涡轮增压中冷汽油机；
后期为K6A DOHC 12气门直列三缸涡轮增压中冷汽油机

变速箱：5速手动变速箱或3速自动变速箱
轴距：2.06米
长度：3.3米
宽度：1.4米
高度：1.19米
重量：
EA11R：725千克；
EA21R：690千克
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