Skynyx
2025-07-03T00:55:16+00:00
首先，我确实喜欢买BYD，就是便宜性能好，开起来不心疼，修起来不贵。
(放个图防喷)
Z9GT很对我胃口，但是续航肯定不行的，而且没有兆瓦，之前真的就差口气买了。
直到汉L的出现，汉L我真买了，但是你要说续航，标的601，我城区开开只有400不到，380的样子(100%-10%)
更不要谈高速了，要不是充电快，我真不买纯电，我买车还是偏混动或者油。
“我们讲的开车，都是正常使用情况，那些巡航80的什么能开出长续航，没意义呀”
最后加一句，BYD为什么对买自己品牌的人这么扣，我都买你顶配了，83度的电，真尴尬。
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比亚迪就这 b 样 宁愿降两万也不愿意多给力几度电池
100度电池和兆瓦闪充我必选电池的
你算上找充电桩，停车，插枪拔枪，多绕路的时间，兆瓦闪充快不了几分钟，多100公里真实续航那可是实实在在能让你每个月少充一次电。
不知道是不是只有BYD这样。城区短途续航真的低。。半个多月一充这样用，城区续航得打6-7折。我跑过高速续航都比城区高。很怪
比亚迪的产品线高情商说法是丰富低情商就叫繁杂，升级配置就要慎之又慎一不小心就会僭越冲击到自家其它车型
[s:ac:哭笑]不管怎么说，家充桩只有7KW
真不如给大电池来得实在
真到了电池容量足够大续航足够长能干掉家充了，大概就又到了换电优势的时候
[quote][pid=830953852,44554147,1]Reply[/pid] Post by [uid=66508294]期行空长[/uid] (2025-07-08 09:02):
100度电池和兆瓦闪充我必选电池的
你算上找充电桩，停车，插枪拔枪，多绕路的时间，兆瓦闪充快不了几分钟，多100公里真实续航那可是实实在在能让你每个月少充一次电。[/quote]虽然现在找充电桩是方便，我一般30分钟左右肯定充满，但是我100度电池和兆瓦双枪我全想要。。。
汉L中配，上周回老家，往返800公里，特意测了下续航达成率。如果你顶着140+开，大概在400出头，如果只是120，那么500多一点。基本上400公里的路程，到家还剩20%左右的电。
[quote][pid=830953855,44554147,1]Reply[/pid] Post by [uid=17169454]zx8814626[/uid] (2025-07-08 09:02):
不知道是不是只有BYD这样。城区短途续航真的低。。半个多月一充这样用，城区续航得打6-7折。我跑过高速续航都比城区高。很怪[/quote]看红绿灯和堵车不堵车，我最近开就是这感觉，不堵车电耗就下降。开高速，只要不是开120以上。开个100或者110巡航，反尔稳。
我的海豹不堵车的能耗比堵车的能耗低，是不是因为频繁的加速刹车？
Reply to [pid=830953852,44554147,1]Reply[/pid] Post by [uid=66508294]期行空长[/uid] (2025-07-08 09:02)
不需要找桩
随便一个桩都可以榨干
双枪榨干2桩
最恶心的就是这个续航，别家用弗迪电池都七八百看的眼馋，迪子很多顶配六百多
[quote][pid=830954727,44554147,1]Reply[/pid] Post by [uid=66642583]就你P话多[/uid] (2025-07-08 09:08):
汉L 好开吗？[/quote]好开，虽说性能强，但更像行政车，但是电池是真的小，BYD是真的扣，续航一般，还没有电动前备箱，总会在一些地方恶心人。
[quote][pid=830955071,44554147,1]Reply[/pid] Post by [uid=65086824]35还没退休[/uid] (2025-07-08 09:10):
我的海豹不堵车的能耗比堵车的能耗低，是不是因为频繁的加速刹车？[/quote]对的，你开高速或者高架遇到不堵车，你就会发现电耗一直在降。我现在觉得那些标的续航全是不堵车定速80开出来的。
[quote][pid=830955222,44554147,1]Reply[/pid] Post by [uid=43142724]龙家幸运1979[/uid] (2025-07-08 09:11):
83度 400左右？有点崩[/quote]上海城区，每天18个电耗左右，开了1个多月了，最好记录100-10% 开了420.(开空调和座椅通风，开导航和听歌)，我冰箱都关的。
Reply to [pid=830954428,44554147,1]Reply[/pid] Post by [uid=13934212]TripleA[/uid] (2025-07-08 09:06)7kw充100度电差不多少得15小时。。一晚上充不满又开始叫了。。