calusthechamp
2021-06-25T13:45:41+00:00
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如图所示，中集集团，主营业务是集装箱制造。
一季度13e扣非净利润是20的4倍，是19年全年的量，且当前订单已经拉满，3季度都拉满的情况下，可以预见今年一整年基本都会是同样的行情。
且近期刚突破了长期缩量盘整的区间高点，周五大盘被大砸的背景下，依然放巨量拉升了一波，启动的征兆已经出现，配合中报的预期，预计会有一波拉升。
在基本面技术面都有支撑的背景下，个人觉得这只票确定性堪比海皇。
PS：当前国际货运集装箱紧缺，需求远超供应的背景。
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我觉得一般
中集已经埋伏过一波了，有其他业务拖累业绩。如果单纯造箱会很好
Reply to [pid=529664729,27471048,1]Reply[/pid] Post by [uid=60602042]反串黑司马[/uid] (2021-07-04 22:04)
我觉得这2个被拉的原因更多是因为海皇真的已经太高了，能进去的资金基本都进去的，没进去的也不会现在去凑热闹。
属于一皇成道，鸡犬升天。
集装箱票还可以看看康欣新材，虽然一季度业绩暴雷了。
现在箱子紧缺不是缺箱子，而是因为疫情因素箱子周转变慢，船公司对新箱的需求远小于目前运价的增长幅度。
今年箱子涨了两倍吧，你要说利好也是利好，但肯定没运价这么暴力，中集一个月满产能好像是30万个箱子
[quote][pid=529668628,27471048,1]Reply[/pid] Post by [uid=2005529]泥巴SAMA[/uid] (2021-07-04 22:23):
集装箱票还可以看看康欣新材，虽然一季度业绩暴雷了。[/quote]怪不得在雪球润哥持仓看到了
Reply to [pid=529673014,27471048,1]Reply[/pid] Post by [uid=173563]czsm[/uid] (2021-07-04 22:40)
再怎么算，今年也是集装箱行业的大牛市了，要是这都起不来，那也认了。
加上现在周转很难，把空箱子运回来都不如直接买新的划算。
按照我粗浅的认识，集装箱卖一个赚一次钱，但是海运公司买一个能用好多次，赚好多次钱。制造集装箱公司的业绩，应该先于海运公司见顶，因为箱子到达一定数目之后，即使周转效率低，也够用了
不过如果要是资金选择了它，那么它就是龙头[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
[quote][pid=529674938,27471048,1]Reply[/pid] Post by [uid=42697876]倾东海[/uid] (2021-07-04 22:48):
怪不得在雪球润哥持仓看到了[/quote]这个票一季度业绩暴雷之后，跌到3块5，基本算是铁底了，往下的空间就15%，并且主要是生产线和原料上涨的原因，不过现在已经开始采伐作业设计，中报反转的概率非常大，再不济三季度也会反转，这种小票翻个倍都是小意思。
我的思路是海狗拿到年底，但是在三季度报出来之前大幅减仓，出来的仓位看情况加仓康欣或者中船，主要看这两个票启动的情况。
[quote][pid=529675745,27471048,1]Reply[/pid] Post by [uid=62480748]Ruozam[/uid] (2021-07-04 22:51):
集装箱龙头是谁？[/quote]海发也不错
[quote][pid=529680408,27471048,1]Reply[/pid] Post by [uid=2005529]泥巴SAMA[/uid] (2021-07-04 23:11):
这个票一季度业绩暴雷之后，跌到3块5，基本算是铁底了，往下的空间就15%，并且主要是生产线和原料上涨的原因，不过现在已经开始采伐作业设计，中报反转的概率非常大，再不济三季度也会反转，这种小票翻个倍都是小意思。
我的思路是海狗拿到年底，但是在三季度报出来之前大幅减仓，出来的仓位看情况加仓康欣或者中船，主要看这两个票启动的情况。[/quote]感谢分享思路 我也持续关注下[s:ac:哦]
你关心海运，你都不关心海控的资料吗？海控开会明确说了不是缺箱子...