锻造轮毂怎么没有大厂发力一下的？

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CaptainMarma

2025-06-15T00:51:51+00:00

我看要么就是国外进口死贵，要么国锻就是xhs或者dy在推，没有哪个大厂在搞。[s:ac:茶]

awwi

需求小啊，发力了这宣发和制造成本不还是打水漂了

tangeN

按我大学学的工艺，铝合金压铸性能和性能是优于锻造性能的的

––

打个比方，你这就相当于

焊个轮椅，一定要上冷拔管，焊接管都看不上

YungNocca

这玩意儿基本算心情件，100个人里估计99个是出厂轮毂一直用到换车的。(国锻除了作坊货也有大厂代工的，只不过对大厂来说这玩意儿市场太小不赚钱啊，首先玩车的人就太少，其次细分规格又太多，规模效应起不来，反过来又导致价格高，愿意掏钱换的人少，恶性循环

Ambrraa

有一种叫隐形垄断
很水性笔笔珠一样
咱以前是啥也没有，咱得自研打破封锁
现在是得稍微给人留口饭吃[s:ac:晕]
咱有技术储备就行了

不过等市场再大一点就该让外国佬见识一下中国生产了

Crusible

大部分人都是原装轮毂，愿意花钱改的没几个啊，而且花钱改的不一定有原装安全，这个安全性就是一个大问题

~AC? | zenitsu~

你以为的没有罢了，大厂只做渠道不做零售

kee7an

家用的不贵啊。比如雅泛迪，国产看看facewheel。国外的铸造也不算贵

CaptainMarma

[quote][pid=827825892,44381711,1]Reply[/pid] Post by [uid=62563243]maryyan77[/uid] (2025-06-16 09:05):

大部分人都是原装轮毂，愿意花钱改的没几个啊，而且花钱改的不一定有原装安全，这个安全性就是一个大问题[/quote]直接像保时捷一样在选配界面给你选。[s:ac:茶]
现在国内厂家给你选的基本就那么几个轮毂。

Marty2much

锻造成本很高，愿意花钱的都加钱上老牌大厂了

CaptainMarma

[quote][pid=827826370,44381711,1]Reply[/pid] Post by [uid=41395482]为何还喜欢我我这种无赖是话你蠢还是很伟大[/uid] (2025-06-16 09:09):

锻造成本很高，愿意花钱的都加钱上老牌大厂了[/quote]用国内市场优势把成本控制下来呗。

SiahZ

[quote][pid=827825113,44381711,1]Reply[/pid] Post by [uid=1662408]wjjwilton[/uid] (2025-06-16 09:00):

按我大学学的工艺，铝合金压铸性能和性能是优于锻造性能的的[/quote]那是同等重量，不是同等体积。有些外观很细的轮毂只能用锻造不然强度不够

XplzdontbetrashX

[quote][pid=827827434,44381711,1]Reply[/pid] Post by [uid=66780369]中国腾势！[/uid] (2025-06-16 09:16):

用国内市场优势把成本控制下来呗。[/quote]想省钱的不会换轮毂，换轮毂算是大头，玩车的没人会在这上面省钱。这个就是要贵了才对，要国外的牌子才有面子的。

Devour_iz_lit

[quote][pid=827827691,44381711,1]Reply[/pid] Post by [uid=60218309]shinkai6500[/uid] (2025-06-16 09:18):

那是同等重量，不是同等体积。有些外观很细的轮毂只能用锻造不然强度不够[/quote]压铸的大型构件工艺挺难的。锻造好得多。一个算制备工艺，一个算热加工工艺，两个类别了应该算

danzp107

我看很多新能源车企的选配轮毂都是锻造啊，并没有想象中的那么少吧

CommanderBoyle1

小众市场

另外现在都是电车，讲究一个力大砖飞，实心不锈钢都给你转的起飞。

jmintheam21

再怎么吹锻造轮毂重量轻强度高对于绝大多数车主这就是外观改件，原厂轮毂有几个开出问题的，动辄几千上万的心情件就只能是小众市场

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