Reddin75
2025-07-03T14:24:33+00:00
新出行原文 [url]https://m.xchuxing.com/ins/930132[/url]
太长不看总结：
二排两个小桌板
风阻 0.218，高速能耗仅增加 10%-12%，高速 nvh 比 mega 好
空间转移，前备箱和后备箱下沉空间给了乘员仓。1.8m 驾驶位正常位置，二排 1 拳，三排 2 拳，三排 头部三指。后备箱能放 5 个 20 寸行李箱
二代新座椅，包裹加强，二排右侧一个零重力座椅
21.4 寸 LCD 大彩电
内饰细节提升，质感氛围感更好
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/12/axwdQu2gw-j8eiZjT1kS8c-2p9.jpg[/img]
再不透点风，客户被别人啃秃了都。
小米捎带着卷了点准客户群走，理想还可以安慰自己目标不同。
乐道定价直接对着理想的腰眼捅。
换电诟病再多，价格反正对标。
接下来好像还有什么吉利银河之类的？
当然，还有零跑：好好好，快发，老子要改款。
乘坐空间没差，装载能力打不过，唯一领先的可能就是用料了，但是套娃内饰从设计上看依旧打不过别人[s:ac:喷]
只能说，毫无亮点，L90这么优秀的前备箱，让i8这个纯电车竟然没有前备箱很尴尬
[s:ac:哭笑]前备箱空间给到乘员舱只是个伪命题
跟mega一样只是为了凹风阻造型在仪表台前多了一片巨大的无法用到的空间
车头只是看着短，为了安全上有足够的溃缩空间到仪表台的距离跟其他车并不会有什么明显优势
除了把mpv叫做suv外，没看出有啥一锤定音的亮点，主要冰箱彩电大沙发的门槛太低了，续航能跟其他家拉开很大差距吗？
[quote][pid=831634602,44593940,1]Reply[/pid] Post by [uid=13934212]TripleA[/uid] (2025-07-12 23:35):
[s:ac:哭笑]前备箱空间给到乘员舱只是个伪命题
跟mega一样只是为了凹风阻造型在仪表台前多了一片巨大的无法用到的空间
车头只是看着短，为了安全上有足够的溃缩空间到仪表台的距离跟其他车并不会有什么明显优势[/quote]然后看三排空间，下沉后备箱的空间给到了乘员舱，结果三排头顶才 3 指[s:ac:晕]
对比l90 1.8m 至少一拳的高度，人家还有超深的下沉后备箱[s:ac:瞎]
当时把发布时间定在这个点有会想过这情况么
不知道他们内部打算一个月卖多少算成功……但感觉除非价格惊喜一点……否则不会比mega好到哪里去……而价格……为了i6为了自己的l系列，能打的牌也不多了吧……
这几个月“SUV”这个种类太卷了……
[quote][pid=831641581,44593940,1]Reply[/pid] Post by [uid=2221995]affaid_lp[/uid] (2025-07-13 01:11):
这把不能说乐道L90稳了，但至少i8 GG了[/quote]乐道l90订单和小鹏g7差不多居然没看到人吹[s:ac:喷]
这个细分市场，高合hiphix已经算是外观形态的正确答案了，处于实用性和美观度之间的完美平衡点，甚至比其母本法拉第形态更出色
所以,i8外观比例照着高合hiphiX和法拉第FF91抄，去掉鸥翼门或者选装，然后车头用理想one的形态，大灯位和贯穿日行灯一体就OK
现在这种妥协但没妥协到平衡点上的形态，实话实说还不如MEGA
Reply to [pid=831642398,44593940,1]Reply[/pid] Post by [uid=63582283]取名无能2416[/uid] (2025-07-13 01:25)
预售有啥好吹的，乐道要看实打实的交付，不然又是滑铁卢
智界s7轿车同样的空间取向，为啥都是骂的？都在说su7姿态好、特斯拉和su7的前备箱才是集成度高？