合作射阿姨
2022-06-25T01:10:20+00:00
理想中是发动机技术比较好的几家至少都有可变压缩比，然后在这个基础上就可以实现压燃技术了，更加省油。然后混合喷射至少应该是标配，不用再拆进气门清洗。像分层喷射在内燃机生命结束前至少该普及，在燃油车退市之前应该看到这些
发动机都还没开卷就已经结束了
s6cial
燃油机热效率多少年了，都是40%左右，早到尽头了
CreamDribbler
羊3昂克塞拉压燃版！[s:a2:doge]
Childconsumer
没事，等人类打破热力学第二定律，就有质的飞跃了[s:a2:doge]
Kassandra
国产造车新势力日经贴
合作射阿姨
Reply to [pid=621678621,32504830,1]Reply[/pid] Post by [uid=38384583]E4捞高波[/uid] (2022-06-30 09:37)
这热效率主要还是吃涡轮的老本，提升到45%都还有希望
这热效率主要还是吃涡轮的老本，提升到45%都还有希望
H0nza_
内燃机都100年了..理论极限都在那..啥叫没开始..
可变压缩比..这么复杂的机械结构..你不考虑耐用性和故障率的么?反而去考虑不用再拆进气门清洗这种无关紧要的问题?
可变压缩比..这么复杂的机械结构..你不考虑耐用性和故障率的么?反而去考虑不用再拆进气门清洗这种无关紧要的问题?
ItzReaperr
中国的油品还想分层喷射？？？[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Sole
为啥发电燃机的效率可以到90%啊
𝓓𝓪𝓻𝓴
Reply to [pid=621696946,32504830,1]Reply[/pid] Post by [uid=35477859]Sun_大大[/uid] (2022-06-30 10:45)
那是稳定工况啊
那是稳定工况啊
Jittery
[quote][pid=621678621,32504830,1]Reply[/pid] Post by [uid=38384583]E4捞高波[/uid] (2022-06-30 09:37):
燃油机热效率多少年了，都是40%左右，早到尽头了[/quote]其实混动挺好的，加上大电机动力够也不用担心续航
燃油机热效率多少年了，都是40%左右，早到尽头了[/quote]其实混动挺好的，加上大电机动力够也不用担心续航
H0nza_
[quote][pid=621696946,32504830,1]Reply[/pid] Post by [uid=35477859]Sun_大大[/uid] (2022-06-30 10:45):
为啥发电燃机的效率可以到90%啊[/quote]你去哪听说的发电燃机有90%的热效率的?
为啥发电燃机的效率可以到90%啊[/quote]你去哪听说的发电燃机有90%的热效率的?
leafy
[quote][pid=621686336,32504830,1]Reply[/pid] Post by [uid=60652894]悠远de天空[/uid] (2022-06-30 10:06):
这热效率主要还是吃涡轮的老本，提升到45%都还有希望[/quote]45的汽油机，全世界感谢你了要
这热效率主要还是吃涡轮的老本，提升到45%都还有希望[/quote]45的汽油机，全世界感谢你了要
babyXdoll45 ♥
[quote][pid=621696946,32504830,1]Reply[/pid] Post by [uid=35477859]Sun_大大[/uid] (2022-06-30 10:45):
为啥发电燃机的效率可以到90%啊[/quote]单纯燃机效率没这么高，得加上废热回收。车上没空间给你布大型的废热回收，目前回收回来的也就空调暖风，混动还可以暖下电池，大部分废热都随排气排掉了。
为啥发电燃机的效率可以到90%啊[/quote]单纯燃机效率没这么高，得加上废热回收。车上没空间给你布大型的废热回收，目前回收回来的也就空调暖风，混动还可以暖下电池，大部分废热都随排气排掉了。
zy'aire
Reply to [pid=621696946,32504830,1]Reply[/pid] Post by [uid=35477859]Sun_大大[/uid] (2022-06-30 10:45)
发电燃机的“效率达到90%”是“整体综合热效率”，不是单纯靠燃机一次燃烧做功的效率。现在最好的燃气轮机一次燃烧做功也就45%上下，但是因为发电厂地方大，所以可以对推动完透平的燃烧热进行回收，包括供暖和供冷(溴化锂蒸发式制冷)，把所有这些东西产生的能量跟燃烧产生的理论能量进行对比，才得到的“发电燃机效率达到90%”。
发电燃机的“效率达到90%”是“整体综合热效率”，不是单纯靠燃机一次燃烧做功的效率。现在最好的燃气轮机一次燃烧做功也就45%上下，但是因为发电厂地方大，所以可以对推动完透平的燃烧热进行回收，包括供暖和供冷(溴化锂蒸发式制冷)，把所有这些东西产生的能量跟燃烧产生的理论能量进行对比，才得到的“发电燃机效率达到90%”。
Geist
论坛里有个老哥说，三缸是热效率上50%的关键。
[s:a2:doge]
[s:a2:doge]
Lily
单缸破百指日可待？[s:ac:惊]
piratesteve31
Reply to [pid=621701289,32504830,1]Reply[/pid] Post by [uid=63794117]阿兔尔子法[/uid] (2022-06-30 11:00)？？45%国外肯定有汽油机达到了，国内的也有在研的。
SpiderMan
热机理论极限是卡诺循环，只考虑冷热源温度，汽油机大概能接近70%。
实际汽油机受限于热力学限制一般认为是理想奥托循环，压缩比是10的时候，奥托循环理论热效率为55%，如果压缩比是15，奥托循环理论热效率为61%
实际实验室工况有50左右，量产40多就顶天。
感兴趣可以去知乎啃啃公式
[url]https://zhuanlan.zhihu.com/p/57459885[/url]
实际汽油机受限于热力学限制一般认为是理想奥托循环，压缩比是10的时候，奥托循环理论热效率为55%，如果压缩比是15，奥托循环理论热效率为61%
实际实验室工况有50左右，量产40多就顶天。
感兴趣可以去知乎啃啃公式
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Universal
[quote][pid=621696946,32504830,1]Reply[/pid] Post by [uid=35477859]Sun_大大[/uid] (2022-06-30 10:45):
为啥发电燃机的效率可以到90%啊[/quote]哪有燃机能上90%.......
为啥发电燃机的效率可以到90%啊[/quote]哪有燃机能上90%.......