momo Belia Deviluke
2022-06-21T02:27:54+00:00
在我看来氢能源才更像是过渡产品，不论是未来的前景和清洁度，电动汽车都能甩氢能源汽车几条街，首先人类目前的主要能源是电能，这注定了电能通过工业方式还是别的方式转化成氢能源，期间的能量损耗还是人力物力都注定，氢能源比电能贵，其次论清洁度，世界上有比可控核聚变成更清洁的能源制造方式吗？在我看来只要未来可控核聚变这科技点点亮，世界上最清洁和最便宜的的能源非电能莫属？氢能源的未来会比电能清洁？[s:ac:咦]
个人观点，有错误欢迎大家指正
不是氢能源不好，而是日本提前把赛道堵死了，所以中美都不跟，然后氢能源就铺不开了
[quote][tid=32505813]Topic[/tid] Post by [uid=39046266]1091769659qq[/uid] (2022-06-30 10:36):
世界上有比可控核聚变成更清洁的能源制造方式吗？[/quote]有的，更清洁，更高效，甚至还能一举两得处理有害垃圾。
只不过缺少亿点点的技术细节。
[quote][pid=621698139,32505813,1]Reply[/pid] Post by [uid=1655117]Cherubic[/uid] (2022-06-30 10:49):
有的，更清洁，更高效，甚至还能一举两得处理有害垃圾。
只不过缺少亿点点的技术细节。[/quote]怕不是在说正反物质湮灭发电。。。
因为急了，不过有啥用呢
消费者又不是傻子[s:ac:哭笑]
吹氢能源车的 大多是日吹
氢能源车的死穴在于，氢气也是二次能源，而且目前商业化应用的氢气大多来自化石燃料，连电解水制氢比重都不高，2020年中国氢气产量主要来源在煤制氢占比62%，天然气占比19%，工业副产氢占比18%以及电解水制氢1%，所以至少清洁这一点上氢能源车还不如电车呢
因为他们不懂什么叫金属疲劳，什么叫氢脆，他们不知道如加氢，从造氢，到储存，到运输的难度有多大，危险系数有多大。
日本把氢燃料电池的专利申请了不少，转这个路线，前面有茫茫多的专利问题
关联的一点是，他们都是日吹.
如果氢真那么好，美国爸爸怎么不用呢？
这个东西需要铂催化剂，贵的要死
而且高压氢气比汽油危险多了，制备也非常耗能，不但消耗能量制氢，还要压缩耗能
储氢还比较困难，对储罐的材料要求挺高的
最重要的一点是氢站建一座太贵了，安全性有待验证，运输就跟不用说了，管道好像不能运这个气，跟天然气不一样。汽油站就不说了，电站能铺开，那是我国电网建设得好，输电能力强。
我们国家锂电到这个程度，砸了几千亿在里面，最大的汽车市场养着，好几年这才搞出来。氢能源这个事情，国家会再砸千亿进去吗？
[quote][pid=621698139,32505813,1]Reply[/pid] Post by [uid=1655117]Cherubic[/uid] (2022-06-30 10:49):
有的，更清洁，更高效，甚至还能一举两得处理有害垃圾。
只不过缺少亿点点的技术细节。[/quote]把耗材拉过去发电？
氢能源还是要发展的
制氢，储氢都需要研发，如果技术难度攻克了，又能相对廉价的制氢，当动力没问题
即使后期可控核聚变出来了，说不定还能带动氢能源起飞，电能存储目前还是化学能，多余的电能做成廉价的氢气也可以
因为是日本主子主推的玩意儿啊[s:a2:你看看你]
因为日本人独家技术，必须得让外务省花的宣传经费赚回来
氢动力的本质还是发电 现在氢气的价格…还是直接用电划算 差的不是一星半点 除了攥着专利变不了现的日本人着急 其它人推氢能不知道图啥…
这个东西涉及到另外个东西叫光伏制氢 也是五大弄指标的