ArshS
2021-04-15T22:56:52+00:00
据说今年都要上了？ 等等党有机会了？
。。。。这就好比暗黑4好玩不。。。。
暗黑4有内部试玩，这2兄弟混动老王还没有ppt讲解技术设想。
长城和奇瑞的混动技术怎么样？
vinya
等下半年一起爆发再看
n1c0201
奇瑞凑活，长城起步晚了，差一些
Prison Mike
奇瑞得混动不值得信赖。参考艾瑞泽7混动问题多到打折内部都没人要。
长城的上代混动好歹上市了问题没那么多。
长城的上代混动好歹上市了问题没那么多。
Kxtx
长城不清楚，奇瑞基本没有混动技术。不会有人认为插电混动有技术含量吧？[s:ac:嘲笑]
_Elite_Helix
两家都要上自产的dht混动变速箱，奇瑞的混动是国家级项目，具体怎样等下半年上市看疗效了
アル
[quote][pid=508616846,26365767,1]Reply[/pid] Post by [uid=40049637]总司啊纳塔[/uid] (2021-04-17 10:52):
长城不清楚，奇瑞基本没有混动技术。不会有人认为插电混动有技术含量吧？[s:ac:嘲笑][/quote]奇瑞现在有研发dht的混动技术，还没发布而已
长城不清楚，奇瑞基本没有混动技术。不会有人认为插电混动有技术含量吧？[s:ac:嘲笑][/quote]奇瑞现在有研发dht的混动技术，还没发布而已
Tree
看我之前转的一个贴子。
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=26011497[/url]
可以说这两家没什么技术储备，不太值得期待。
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=26011497[/url]
可以说这两家没什么技术储备，不太值得期待。
アル
[quote][pid=508688481,26365767,1]Reply[/pid] Post by [uid=34684217]treefern[/uid] (2021-04-17 16:07):
看我之前转的一个贴子。
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=26011497[/url]
可以说这两家没什么技术储备，不太值得期待。[/quote]你可以说现在讨论为时尚早，但不能说没有技术吧。确实在研发，还没发布。
看我之前转的一个贴子。
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=26011497[/url]
可以说这两家没什么技术储备，不太值得期待。[/quote]你可以说现在讨论为时尚早，但不能说没有技术吧。确实在研发，还没发布。
HeckobA
等dht变速箱上市之后才知道
Tree
[quote][pid=508689373,26365767,1]Reply[/pid] Post by [uid=62245939]一伊两月[/uid] (2021-04-17 16:11):
你可以说现在讨论为时尚早，但不能说没有技术吧。确实在研发，还没发布。[/quote]混动依旧是一套复杂系统，当前行业内玩的转的都是研发了10年20年的玩家，如果两三年研发就能出来，那也早就不是这样了。具体看帖子吧
你可以说现在讨论为时尚早，但不能说没有技术吧。确实在研发，还没发布。[/quote]混动依旧是一套复杂系统，当前行业内玩的转的都是研发了10年20年的玩家，如果两三年研发就能出来，那也早就不是这样了。具体看帖子吧
BLING BLONG BOY
我看秦plus跑高速的视频，大概只有三分之一的时间是直连(去的时候直连较多，返回的时候基本不直连)。
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1fB4y1P7gy?from=search&seid=373973923014750492[/url]
我觉得都做增程得了，理想都能做，花点钱学比亚迪搞个40%以上热效率的发动机，感觉油耗差不到哪里去。
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1fB4y1P7gy?from=search&seid=373973923014750492[/url]
我觉得都做增程得了，理想都能做，花点钱学比亚迪搞个40%以上热效率的发动机，感觉油耗差不到哪里去。
TofuPOWER
混动不需要技术可还行。这个才是真专利壁垒...后来者想越过要投入的太多了。
Swift
[quote][pid=508693670,26365767,1]Reply[/pid] Post by [uid=42923760]la2ygoo2[/uid] (2021-04-17 16:31):
我看秦plus跑高速的视频，大概只有三分之一的时间是直连(去的时候直连较多，返回的时候基本不直连)。
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1fB4y1P7gy?from=search&seid=373973923014750492[/url]
我觉得都做增程得了，理想都能做，花点钱学比亚迪搞个40%以上热效率的发动机，感觉油耗差不到哪里去。[/quote]我觉得也是。。。奇瑞直接学理想ONE做增程，调一下自家的1.6T，感觉动力方面吊打理想ONE那1.2T三缸。
纯电奇瑞也做了有些年头了，不至于连理想ONE都比不过
我看秦plus跑高速的视频，大概只有三分之一的时间是直连(去的时候直连较多，返回的时候基本不直连)。
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1fB4y1P7gy?from=search&seid=373973923014750492[/url]
我觉得都做增程得了，理想都能做，花点钱学比亚迪搞个40%以上热效率的发动机，感觉油耗差不到哪里去。[/quote]我觉得也是。。。奇瑞直接学理想ONE做增程，调一下自家的1.6T，感觉动力方面吊打理想ONE那1.2T三缸。
纯电奇瑞也做了有些年头了，不至于连理想ONE都比不过
bazinguel
我个人觉得奇瑞在注定消亡的技术上越走越远。
Moog
我直接说结论吧。
这两家DHT没什么看头。
长城之前的DHT是想走上汽那个路线。
还记得9HDCT么，现在都不怎么提了吧。
看到dmi出来之后现在应该是要搞immd那条路了。
但是BYD三电的积累和混动专用发动机一下去哪学？
战斗力肯定不强，但是如果用在坦克300这些本身油耗高的车型上，性价比很高。
奇瑞的DHT
强项是发动机技术积累，调整升功率，就能拿出一台热效率很高的发动机，这是奇瑞的强项。
但是三电方面的积累又弱势了一些。
随着电池成本降低，混动车型提升动力的方式比较简单，就是电池加大一些，再来一个电机，这个方式简单粗暴。
新技术值得关注的可能是转子混动专用发动机，能搞出来的话会是一大突破。
这两家DHT没什么看头。
长城之前的DHT是想走上汽那个路线。
还记得9HDCT么，现在都不怎么提了吧。
看到dmi出来之后现在应该是要搞immd那条路了。
但是BYD三电的积累和混动专用发动机一下去哪学？
战斗力肯定不强，但是如果用在坦克300这些本身油耗高的车型上，性价比很高。
奇瑞的DHT
强项是发动机技术积累，调整升功率，就能拿出一台热效率很高的发动机，这是奇瑞的强项。
但是三电方面的积累又弱势了一些。
随着电池成本降低，混动车型提升动力的方式比较简单，就是电池加大一些，再来一个电机，这个方式简单粗暴。
新技术值得关注的可能是转子混动专用发动机，能搞出来的话会是一大突破。
ArshS
[quote][pid=508771859,26365767,1]Reply[/pid] Post by [uid=61521276]AutoX[/uid] (2021-04-17 22:35):
我直接说结论吧。
这两家DHT没什么看头。
长城之前的DHT是想走上汽那个路线。
还记得9HDCT么，现在都不怎么提了吧。
看到dmi出来之后现在应该是要搞immd那条路了。
但是BYD三电的积累和混动专用发动机一下去哪学？
战斗力肯定不强，但是如果用在坦克300这些本身油耗高的车型上，性价比很高。
奇瑞的DHT
强项是发动机技术积累，调整升功率，就能拿出一台热效率很高的发动机，这是奇瑞的强项。
但是三电方面的积累又弱势了一些。
随着电池成本降低，混动车型提升动力的方式比较简单，就是[/quote]知道为什么比亚迪憋了几年才推出dmi吗？因为这种系统，发动机更重要，这方面奇瑞是优势，dmi类似的系统，电控反而没那么重要
我直接说结论吧。
这两家DHT没什么看头。
长城之前的DHT是想走上汽那个路线。
还记得9HDCT么，现在都不怎么提了吧。
看到dmi出来之后现在应该是要搞immd那条路了。
但是BYD三电的积累和混动专用发动机一下去哪学？
战斗力肯定不强，但是如果用在坦克300这些本身油耗高的车型上，性价比很高。
奇瑞的DHT
强项是发动机技术积累，调整升功率，就能拿出一台热效率很高的发动机，这是奇瑞的强项。
但是三电方面的积累又弱势了一些。
随着电池成本降低，混动车型提升动力的方式比较简单，就是[/quote]知道为什么比亚迪憋了几年才推出dmi吗？因为这种系统，发动机更重要，这方面奇瑞是优势，dmi类似的系统，电控反而没那么重要