desiire
2021-11-09T03:01:01+00:00
去云南出差，租了一辆G系列的现款3系开了几天。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202111/11/-7da9Q17c-cqhbZeT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
车型是320乞丐版，也就是154马力，250牛米的那款。先说优点
1.配置上不像F系低配高配之间那么割裂，我看常规功能少的也就是座椅加热，该有的基本都有。内饰也好看了很多，科技感更强一些，尤其仪表台的全液晶。座椅相比F系也软了一些并且更厚实，舒适感更好。全景天窗好评。
2.舒适性明显提升，有点感觉像开一辆5系，不管是底盘还是NVH方面，有点拉胯的还是那套防爆胎，倍耐力的P7，我建议买车的同学可以换成米其林的浩悦4ST，行驶品质会好一些。不要在乎防爆不防爆，长期市区行驶，宝马自带的和保险送的拖车服务，运气不是太背一年根本用不完。
3.N20机头的车主用到B48真的泪流满面，DDDD！！
感觉不如F系的地方或者说缺点
1.不知道其他车型怎么样，至少这个320系转向手感不如F系，即使在运动模式下，转向依然有一些些粘滞感不顺畅。虽然转向轻了很多，低速掉头倒车等容易了，但个人不喜欢这种感觉。
2.自动启停依然不好用，为什么不沿用AUTO HOLD的设定，停车不激活再次深踩激活，还是我没设置对，总之上车第一件事还是关自动启停。
3.门板置物空间缩小，为啥非得隔个圆形水杯的格，没搞懂。前后都是，后排甚至隔了两个出来，不是谁都在那放水杯啊。
4.很多车评人诟病的整车舒适性和运动性的转变，我还没太感觉出来，也许部分极限状态下有区别，比如把新三骂得一无是处的38号上赛道那样。我觉得普通人开够用了，不要太在意什么操控。
总结，我还是觉得F系个人更喜欢一些，感觉这次换代没有给人特别想换车的感觉。我建议还在等车的朋友，可以考虑买个二手的F末期耀夜版等下一代，也许这代宝马把真正的3做成了4。不过这并不妨碍新3系大卖，从一个商品来说，这代3还是更符合中国的实际购车需求。
车型是320乞丐版，也就是154马力，250牛米的那款。先说优点
1.配置上不像F系低配高配之间那么割裂，我看常规功能少的也就是座椅加热，该有的基本都有。内饰也好看了很多，科技感更强一些，尤其仪表台的全液晶。座椅相比F系也软了一些并且更厚实，舒适感更好。全景天窗好评。
2.舒适性明显提升，有点感觉像开一辆5系，不管是底盘还是NVH方面，有点拉胯的还是那套防爆胎，倍耐力的P7，我建议买车的同学可以换成米其林的浩悦4ST，行驶品质会好一些。不要在乎防爆不防爆，长期市区行驶，宝马自带的和保险送的拖车服务，运气不是太背一年根本用不完。
3.N20机头的车主用到B48真的泪流满面，DDDD！！
感觉不如F系的地方或者说缺点
1.不知道其他车型怎么样，至少这个320系转向手感不如F系，即使在运动模式下，转向依然有一些些粘滞感不顺畅。虽然转向轻了很多，低速掉头倒车等容易了，但个人不喜欢这种感觉。
2.自动启停依然不好用，为什么不沿用AUTO HOLD的设定，停车不激活再次深踩激活，还是我没设置对，总之上车第一件事还是关自动启停。
3.门板置物空间缩小，为啥非得隔个圆形水杯的格，没搞懂。前后都是，后排甚至隔了两个出来，不是谁都在那放水杯啊。
4.很多车评人诟病的整车舒适性和运动性的转变，我还没太感觉出来，也许部分极限状态下有区别，比如把新三骂得一无是处的38号上赛道那样。我觉得普通人开够用了，不要太在意什么操控。
总结，我还是觉得F系个人更喜欢一些，感觉这次换代没有给人特别想换车的感觉。我建议还在等车的朋友，可以考虑买个二手的F末期耀夜版等下一代，也许这代宝马把真正的3做成了4。不过这并不妨碍新3系大卖，从一个商品来说，这代3还是更符合中国的实际购车需求。