Ziminon
2022-06-27T02:51:29+00:00
背景信息：
1. lz平时开的是245hp的适时四驱的suv
2. lz(菜鸡)在玩拉力游戏的时候觉得前驱比后驱/四驱好上手太多
最近关注电车，发现新上市的中端电车都是后驱。
由此产生疑问，除了地板油起步的时候，其余行驶在各种路况中的时候，在不让轮胎失去抓地力的情况下，日常驾驶中后驱比前驱高端在什么地方？
个人观点，
在打滑的情况下，比如高速遇到积水，冬天遇到小范围结冰，我认为前驱更有把握救车，后驱只能靠esp了
新手/日常/家用/没有特殊需求/，一律前驱车。
明确的需求后驱车的，都问不出这个问题。
前驱后驱想开出差别非常容易，转弯给脚底板油就能感觉出来[s:ac:茶]
前驱能量回收时候更不容易打滑 但起步的时候挺容易挠胎的。都带esp了 打滑问题还好吧
开id6 在马路上推头还是一样的推。地库加油门车位会感觉有点滑动
开了5年3系，现在换了前驱，比较明显的感觉就是雨天比较湿滑的地面后驱会闪esp，然后过弯速度比较快的话，后驱更有信心，买菜的话开不出区别
一脚地板油就知道了，前驱车因为重量转移，前轮抓地力弱，直接打滑方向盘抖
后驱车正好后轮抓地变强，弹射起步，如果大马力后驱那么也打滑烧胎
最近不是梅雨天，地库湿湿滑滑的，那种直角转弯，你打盘子的时候油给大一点，前驱后驱区别不要太明显
就是撞了别怪我啊[s:ac:哭笑]
小马力的车前驱后驱不明显，只有雪地和结冰路面才有明显差异。
[quote][pid=622379860,32543425,1]Reply[/pid] Post by [uid=62335172]9·11[/uid] (2022-07-03 11:04):
新手/日常/家用/没有特殊需求/，一律前驱车。
明确的需求后驱车的，都问不出这个问题。[/quote]怎么说呢，我觉得后区驱车和旅行车一样，你只要问出来我需不需要后驱、旅行车，一律是不需要
高速转弯有区别，但不太明显。买后驱更多是为了前后配重平衡吧
[quote][pid=622382875,32543425,1]Reply[/pid] Post by [uid=13483936]iowa63[/uid] (2022-07-03 11:19):
怎么说呢，我觉得后区驱车和旅行车一样，你只要问出来我需不需要后驱、旅行车，一律是不需要[/quote]都是平时闲的没事上网给自己洗脑得出的烦恼。
后驱更快，起步的时候地板油车头上扬，后驱一推就出去了。
结果天天心疼几毛钱的油钱，上路压线形式转弯不打灯车都开不明白还想着开快车，一辈子发动机没过5000转还地板油。
真需求后驱的都知道自己要的。
哇，向往的生活，带家人旅行，一车搞定，我要的就是和别人的不同。这就是我追求的小资生活~
你真他妈的感想，也就能说是你追求的不是你现在的，天天早上7点起床晚上7点回家，能保持个健身的习惯已经是人上人了还他妈的出门，旅行。
真有那个实力说走就走的家里不是大7座就是MPV再来一个旅行车，为嘛，因为出去旅行多了，知道要走什么路带多少东西。
前驱车0-100物理极限5秒尾，以0-100加速为卖点的电动车必然要用后驱，不然数据太难看了
大家说的不错，不想轮胎失去抓地力来整活的话，前驱更好
但是现在一些零百7s的电车都是后驱了，没得选[s:ac:哭笑]
清明节出去玩高速上后轮爆胎，只能慢慢悠悠出高速找修理厂，碰上洒水车，感觉自己脑浆子都晃出来了[s:ac:瞎]