Pesky
2021-06-02T05:16:36+00:00
老司机说手动挡车坡道停车后，要挂1档防止溜车，相当于自动挡的P档。
原理是什么？阻止车轮运动的力从哪里来的？
车在档位时，虽然发动机内部阻力直接作用于车轮，但是在车轮受到力时，应该会传递到发动机内引起曲轴活塞运动，这点阻力如何防止溜车？
如果是1档时减速比大，发动机阻力被成倍放大到车轮从而起到制动作用，
那下坡时挂1档不踩油门车就动不了
手刹足够了，真刹不住应该去检查刹车系统，而不是带挡停车。
只是阻力大，你把手刹放了，找个陡一点的坡该溜还是溜，只是挂了车向相反的挡就相当于2个手刹，阻力更大了不容易溜，不是彻底卡死
上坡挂一档，下拨挂倒挡，以前的老司机是这么给我说的。上坡溜车是往后，挂一档齿轮只能向前；下坡溜车是往前走，挂倒挡齿轮是向后的。具体是不是真的不知道。
恭喜你，会认真思考！
1档的制动力虽然大，但是坡度太陡也是白给，力不够了仍然会溜车 ，就是相当于反向带挡滑行0油耗了
[quote][pid=521862995,27061289,1]Reply[/pid] Post by [uid=5903547]lshs023[/uid] (2021-06-05 13:33):
手刹足够了，真刹不住应该去检查刹车系统，而不是带挡停车。[/quote]你这种人就是非黑即白，刹车拉线松弛是个缓慢的过程，手动挡停在大坡度上带档是为了防止出现平时不容易察觉的缓慢溜车
我上周就遇到过，停车后手刹拉死也会慢慢溜坡，挂1挡不溜了，真就是差这点阻力
个人理解，普通小型车拉开或者开启驻车制动器即可，特别手动挡挂档停车跟不挂档完全没区别，还不如轮胎卡块砖头作用来的大
但货车不一样，现在A2B2科目一教材上明确说了，上坡下坡驻车要挂档，驱动轮胎处卡三角形块，适当打方向靠近路边，特别是重车，前年增驾的B2考了货运资格证，特别是资格证科目一非常难，需要死记硬背的很多，考试多项选择也很多，当时印象很深，当然具体完整的可能过了两三年了不一定完全记正确
我觉得防止溜坡会有一点点的作用 基本忽略不计
万一溜坡了降低溜坡速度的作用应该会比较明显 可能主要为了这个吧 毕竟溜得慢损失小
我上一台老车在坡度大的地方就这样 因为手刹拉线松了 手刹刹不住 所以放1档不会溜车
[quote][pid=521869800,27061289,1]Reply[/pid] Post by [uid=36799452]wocao909[/uid] (2021-06-05 14:07):
我上一台老车在坡度大的地方就这样 因为手刹拉线松了 手刹刹不住 所以放1档不会溜车[/quote]老司机会第一时间找石头卡住驱动轮[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=521864808,27061289,1]Reply[/pid] Post by [uid=3595107]路易斯圣光[/uid] (2021-06-05 13:42)
问题来了，真这样做下去， 手刹真的出问题了，你也发现不了。。因为你靠着1档确实停住了
[quote][pid=521870279,27061289,1]Reply[/pid] Post by [uid=42059912]今晚我要出泰坦[/uid] (2021-06-05 14:10):
问题来了，真这样做下去， 手刹真的出问题了，你也发现不了。。因为你靠着1档确实停住了[/quote]一般手刹不会有问题，你每次去保养的时候一般都会给你检查手刹的。而且手刹也不是给你在坡道上驻车用的，坡度陡到一定程度，车子由于自重问题，光靠手刹是停不住的，自动挡车P档就是靠齿轮咬住来驻车，手动档上坡停车挂一档也是类似的原理。
[quote][pid=521864314,27061289,1]Reply[/pid] Post by [uid=41090452]灰尘啊灰尘[/uid] (2021-06-05 13:39):
恭喜你，会认真思考！
1档的制动力虽然大，但是坡度太陡也是白给，力不够了仍然会溜车 ，就是相当于反向带挡滑行0油耗了[/quote]对车有伤害吗？
你说为啥一个小石头挡住就能防止溜车，但是一旦溜起来了，大石头都挡不住呢？