野生の吉田沙保里(Lv.200)
2024-09-13T09:17:58+00:00
是单纯因为BYD是传统做油车的品牌，纯电没有新势力专业么？
为什么总有人说BYD建议Dmi而不是EV？
samuelgts6302
Byd的纯电在目前这个时间点上性价比并不高
JPX
电池没诚意
要是迪子20-25W能100度电池，那还是可以的
海豹顶配只有80度电池，差点意思，隔壁极氪都是100度
而且，明年下半年，二代刀片要出来了，据说能量密度提升30-40%
只是不知道哪些车型会用到，就怕背刺
混动就无所谓了，对电池能量密度要求没这么高需求
要是迪子20-25W能100度电池，那还是可以的
海豹顶配只有80度电池，差点意思，隔壁极氪都是100度
而且，明年下半年，二代刀片要出来了，据说能量密度提升30-40%
只是不知道哪些车型会用到，就怕背刺
混动就无所谓了，对电池能量密度要求没这么高需求
CatDamage
比亚迪在纯电这个领域目前只是靠便宜来争市场。主要是低端市场。
Prak
。。。其实就是纯电版定价有问题
像25款汉dmi，价格就还不错，虽然还是建议等汉l
然后汉ev，定价就非常蠢
还有海豹ev，车是可以的，但真的是感觉贵了两万
像25款汉dmi，价格就还不错，虽然还是建议等汉l
然后汉ev，定价就非常蠢
还有海豹ev，车是可以的，但真的是感觉贵了两万
jaja3801
一是没性价比，二是版本答案就是大电池插混/增程(其实dmi就是增程plus)
Limazing
DMI遥遥领先啊，EV技术都差不多说白了就是选个壳。
但是海鸥海豚还是非常推荐的，因为基本没有能打的竞品。
但是海鸥海豚还是非常推荐的，因为基本没有能打的竞品。
Kobolt7
纯电没新势力专业？人家电池起家的，三电入局也早，技术也是顶尖的存在，比如e3e4方技术，很多嘲笑这些技术花里胡哨的没用的，只不过是酸葡萄打嘴炮。
只是比亚迪战略侧重点不同，现在主要战略是混动车去抢夺传统燃油车市场，也就是不限牌城市换购让你选择混动，纯电车一直扣扣嗖嗖不肯做性价比，可能觉得纯电市场局限太大，非限牌城市竞争力比不过混动。
你看原来混动跟纯电55开销量，今年混动销量大幅增长。
只是比亚迪战略侧重点不同，现在主要战略是混动车去抢夺传统燃油车市场，也就是不限牌城市换购让你选择混动，纯电车一直扣扣嗖嗖不肯做性价比，可能觉得纯电市场局限太大，非限牌城市竞争力比不过混动。
你看原来混动跟纯电55开销量，今年混动销量大幅增长。
Matteo=)
EV近几年新车好像只有海狮07吧，其他都是旧平台换代在即，跟其他车型比较没啥特别吸引人的地方。
KVN
网上选车还有能买的车吗？
TT.JaeWill
小鹏那个60多度电池不到14万的，byd有竞品吗？
Zell
比亚迪的纯电自己没逼数，定价太高量根本起不来
Ozzy78
磷酸铁锂电池重啊，电耗很难降下来，而且相对于纯电，它的插混更有技术优势，比起纯电贵的那两万，不如当几年油费了，等固态出来再换纯电。
qfin
纯电领域不能说挺贵，但是和同级别其他车来比，性价比很一般。
ItzKiki
纯电的购买用户肯定是要考虑智驾的，比亚迪就是智驾拉跨。dmi用户对智驾要宽容很多
Royalz09
汉ev，元plus，海豚海鸥这些纯电都卖很好啊
Q dogg
他可能有技术，但一定性价比不高，15W+的EV
15W以下的目前竞品才出现，还得看看，喜欢稳定且售后维保方便的比亚迪算是好选择，性价比也还不错
15W以下的目前竞品才出现，还得看看，喜欢稳定且售后维保方便的比亚迪算是好选择，性价比也还不错
Harden
混动赛道别家太弱了
ev的话有竞争
ev的话有竞争
skizzo81
从9.98到了7.98，10W以下价格是很敏感的