jyun
2025-04-04T04:12:13+00:00
首先叠甲，标题是我瞎说的，我不会造车，我是对腾势怒其不争。你看昊铂都那样了也没人说，现在就是路边一条。我真的试驾过Z9GT，这辆车真的好开。5.2的长车，开起来非常灵活。可惜这个内饰，还有腾势抽象操作。再加上最近频发的质量问题，让人没法激情下单。这车一共才卖了多少啊。
真的可惜了。
原因是另一个帖子， 汉L精装修一下换腾势标有可行性吗？
不是说腾势车标好看，而是要把汉L精装修一下。一些为了价位妥协的地方，都给到。
腾势标是不好看，但是就是有人不喜欢买大众车。精装修一下，各种颜色的漆水给最好的金属漆，轮毂什么的加上，然后卖的贵点。
科技以换壳为本。不是开玩笑的
亚洲龙和雷克萨斯ES200不是差不多么，为啥ES200卖的贵？精装修就是这个套路。而且愿意买的一大把。
买亚洲龙的觉得自己和雷车一样，但是低调有性价比。买雷车的觉得自己是豪车，有底气。大家都很满意。
可惜腾势不给力啊。本来应该做出来豪华品牌的豪华感，结果现在。你以前不是和奔驰合资么，跟他们学学豪车怎么做，怎么把C级的塑料做成皮革感觉？你怎么把真皮用料的内饰做成老登审美了？10万20万迪子用钢琴烤漆、你腾势也用钢琴烤漆。十万的迪子就2个颜色内饰，你怎么20多万的腾势也只有2个颜色？？？
当然迪子也有问题，最好最新但是不成熟的东西应该给仰望，当富哥玩具。
成熟稳定的新东西，下放腾势。用料、内饰设计都要用心，小米怎么做就怎么学，各种颜色的内饰整起来。豪车豪车啊
然后下放到汉这种家用车型，内饰应该比腾势低一档，但是经济实惠。
结果迪子倒反天罡，最新最好的智驾和充电、电机，给了汉。
仰望还有独一无二的直线电机悬挂和下水，这种纯粹豪车玩具的东西本来也不会下放，所以还是和汉有差异化的。问题不大
但是你腾势怎么办啊？
三电机倒是先给腾势了，但是用户体感几乎没有。
就算不说技术，你腾势内饰做成那样，还能怪别人么？发布会上，Z9GT冰箱不能选配的风波，又能怪谁？我身边真有人激情下单Z9GT，准备冲首发年底前提车。然后发布会告诉他免费送后排冰箱，而且不能不要。他想在车里露营，你冰箱杵着能露营么？
好吧，用户喷了几天，腾势服软了，可以不要。但是你的首发没了，要重新排产。年底肯定提不上车了。
他气炸了，干脆不买了。定金不退也不要了，转头去提了别的国产新能源。还好人家给报销了定金。
所以腾势一个个到底在干嘛啊？那么贵的车，内饰做的繁复老气，颜色用的就像二十年前流行的猪肝色木地板，材料是贵的，审美是老土的。就好像我爸跑过来跟我说，“我不要你觉得，我要我觉得。你肯定想要红色内饰，你肯定想要冰箱，哪有人会在新能源汽车里放倒后排露营睡觉啊？”。
问题是，我爸真给我出钱，但是现在我买车是我出钱，某种意义上，我才是爹。所以我凭什么不能要好看的内饰？
Z9GT的三电机，吊足了观众的胃口，我还专门跑去试驾。前期投入了这么多，结果又做成了冷门车型。N9估计也不理想。每次都是上市前猛吹，然后做一个砸一个。
不管最近的风波，去年的小米SU7是当之无愧的年度之星，做到了难得的销量口碑双飞，叫好又叫座。小米的技术能有迪子强么，肯定没有啊。但是人家在市场营销上暴打所有友商。不说别的，光一个配置清单就够学了。买标准版的是为了颜色外观，所以要尽量把成本和价格做低。买MAX的是不差钱的，所以一定把所有东西给足，颜色、轮毂等等，包括电动尾翼这种没啥用的心情件。
要是迪子看了，电动尾翼徒增成本，一套电动机构加上尾翼，我还得接入车机标定，那我不亏惨了。
而且我迪子是你爹，我从过来人的角度告诉你，你不想要电动尾翼。这个东西增加死重，没啥增益，而且维修成本高。不，你不想要。
你怎么不想想，一套电动尾翼每个月能多卖200辆车，这些车能把包括电动尾翼和其他所有的成本都摊薄一点？你腾势现在一个月卖3000辆车，小米一万多辆车，到底是谁亏惨了？3000辆车能把研发成本摊薄么？
而且你不是我爹，我是你爹。有人怕花钱维修，他可以不选。但我喜欢，我就要电动尾翼。
市场营销是科学，不是拍脑袋决定我给用户什么。是首先要尊重用户的需求，不能一看用户想要电动尾翼就嘲笑他不懂车。然后要理解用户想要什么，我怎么给他提供。用户想要的不一定是大电机这种技术，还可能是一个颜色、一套电动尾翼、甚至老总过来开车门这种情绪价值。
用户伺候爽了，他自然就掏钱了。
真的可惜了。
原因是另一个帖子， 汉L精装修一下换腾势标有可行性吗？
不是说腾势车标好看，而是要把汉L精装修一下。一些为了价位妥协的地方，都给到。
腾势标是不好看，但是就是有人不喜欢买大众车。精装修一下，各种颜色的漆水给最好的金属漆，轮毂什么的加上，然后卖的贵点。
科技以换壳为本。不是开玩笑的
亚洲龙和雷克萨斯ES200不是差不多么，为啥ES200卖的贵？精装修就是这个套路。而且愿意买的一大把。
买亚洲龙的觉得自己和雷车一样，但是低调有性价比。买雷车的觉得自己是豪车，有底气。大家都很满意。
可惜腾势不给力啊。本来应该做出来豪华品牌的豪华感，结果现在。你以前不是和奔驰合资么，跟他们学学豪车怎么做，怎么把C级的塑料做成皮革感觉？你怎么把真皮用料的内饰做成老登审美了？10万20万迪子用钢琴烤漆、你腾势也用钢琴烤漆。十万的迪子就2个颜色内饰，你怎么20多万的腾势也只有2个颜色？？？
当然迪子也有问题，最好最新但是不成熟的东西应该给仰望，当富哥玩具。
成熟稳定的新东西，下放腾势。用料、内饰设计都要用心，小米怎么做就怎么学，各种颜色的内饰整起来。豪车豪车啊
然后下放到汉这种家用车型，内饰应该比腾势低一档，但是经济实惠。
结果迪子倒反天罡，最新最好的智驾和充电、电机，给了汉。
仰望还有独一无二的直线电机悬挂和下水，这种纯粹豪车玩具的东西本来也不会下放，所以还是和汉有差异化的。问题不大
但是你腾势怎么办啊？
三电机倒是先给腾势了，但是用户体感几乎没有。
就算不说技术，你腾势内饰做成那样，还能怪别人么？发布会上，Z9GT冰箱不能选配的风波，又能怪谁？我身边真有人激情下单Z9GT，准备冲首发年底前提车。然后发布会告诉他免费送后排冰箱，而且不能不要。他想在车里露营，你冰箱杵着能露营么？
好吧，用户喷了几天，腾势服软了，可以不要。但是你的首发没了，要重新排产。年底肯定提不上车了。
他气炸了，干脆不买了。定金不退也不要了，转头去提了别的国产新能源。还好人家给报销了定金。
所以腾势一个个到底在干嘛啊？那么贵的车，内饰做的繁复老气，颜色用的就像二十年前流行的猪肝色木地板，材料是贵的，审美是老土的。就好像我爸跑过来跟我说，“我不要你觉得，我要我觉得。你肯定想要红色内饰，你肯定想要冰箱，哪有人会在新能源汽车里放倒后排露营睡觉啊？”。
问题是，我爸真给我出钱，但是现在我买车是我出钱，某种意义上，我才是爹。所以我凭什么不能要好看的内饰？
Z9GT的三电机，吊足了观众的胃口，我还专门跑去试驾。前期投入了这么多，结果又做成了冷门车型。N9估计也不理想。每次都是上市前猛吹，然后做一个砸一个。
不管最近的风波，去年的小米SU7是当之无愧的年度之星，做到了难得的销量口碑双飞，叫好又叫座。小米的技术能有迪子强么，肯定没有啊。但是人家在市场营销上暴打所有友商。不说别的，光一个配置清单就够学了。买标准版的是为了颜色外观，所以要尽量把成本和价格做低。买MAX的是不差钱的，所以一定把所有东西给足，颜色、轮毂等等，包括电动尾翼这种没啥用的心情件。
要是迪子看了，电动尾翼徒增成本，一套电动机构加上尾翼，我还得接入车机标定，那我不亏惨了。
而且我迪子是你爹，我从过来人的角度告诉你，你不想要电动尾翼。这个东西增加死重，没啥增益，而且维修成本高。不，你不想要。
你怎么不想想，一套电动尾翼每个月能多卖200辆车，这些车能把包括电动尾翼和其他所有的成本都摊薄一点？你腾势现在一个月卖3000辆车，小米一万多辆车，到底是谁亏惨了？3000辆车能把研发成本摊薄么？
而且你不是我爹，我是你爹。有人怕花钱维修，他可以不选。但我喜欢，我就要电动尾翼。
市场营销是科学，不是拍脑袋决定我给用户什么。是首先要尊重用户的需求，不能一看用户想要电动尾翼就嘲笑他不懂车。然后要理解用户想要什么，我怎么给他提供。用户想要的不一定是大电机这种技术，还可能是一个颜色、一套电动尾翼、甚至老总过来开车门这种情绪价值。
用户伺候爽了，他自然就掏钱了。