is_me
2021-11-05T05:12:08+00:00
油车现在唯一的优势就是续航稍微长了点吧…
但是大部分人都不可能一天开三四百公里吧？
开完四百公里，这高速起码要连续开5个多小时不休息
有人做这种工作的？做这种工作的也是开大货车吧？
而99%的普通上班族买车就是代步吧？
我每天上下班一个多小时，大概50公里路程
一个礼拜才回家冲一次电
我这样上班算远的也才这个频率…
抛开这个续航…油车还有什么东西值得去买的？？？[s:ac:咦]
我问的是：
抛开这个情况，油车还有什么值得买的吗？？？
就是续航性价比我算你油车比电车好啊，你们为啥要争论电车油车的油耗呢？
还是你们觉得，油车这个接近电车20倍的油耗价格，换来的只是一周少充一次电，想想是不是不划算？？
两个字，便宜
你猜电车的价格是靠什么降下来的[s:ac:哭笑]
电车不解决充电时间和电桩的问题，油车一直会有市场。。
我有续航焦虑，所以除非国家不让卖油车否则别想让我主动买纯电。
虽然我同意，但是不得不承认还是有很多苦命老哥过年回个老家需要长途奔袭，另外不少土豪一言不合来个千里自驾游，还有那些需要经常自驾出差的[s:a2:不明觉厉]
你举这例子也有实际的
出租车一天两罐气，两个班，烧掉400元
网约车一天充一次，一个班，充电约50元
虽然工时不同
但纯电车的运营成本优势是看得出来的
在我看来，电车最大的问题就是去哪充电。小区里既没有专用车位，也没有充电桩，每天一堆电车就抢那几个公用充电桩，累死了。如果我能买到带充电桩的专用停车位，我估计也会买电车了
都在说电车的缺陷 没人说油车的发展 还是说乘用车今后可以不用发展了
众所周知东北已经不属于中国了[s:a2:doge]
你觉得如果没有行政手段干预，取消限牌限号和补贴，电车有多大概率能活下去？[s:ac:喷]
把加油站从市区请出去就可以了，只有高速服务区提供[s:ac:茶]
你不会以为老旧小区人人都有车位或者都有能力掏钱换现代化小区的房子吧？
为了省那点油钱还得掏钱买一车位
大多不会每天开三四百公里我同意
但要是哪天需要跑一趟就懵逼了
我们当地有个群…都是我这种热爱自驾旅行的人，我觉得全国各地都有吧。我半年就差不多得2万多公里。充电的是无论如何也没办法满足的。
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虽然但是，现在内燃机发展一个很重要的动力是来自工程机械和军事上的需求[s:ac:哭笑]油车是会继续发展的，民用市场可能油车会越来越少，但民用只是车辆市场的一部分，不是全部，而且大货车都经常被划分为商用车而不是民用车，这么看民用车市场是不是就比想象中小了一圈 。
另外即使是玩电，铁路和工程机械这块也玩了好多年了，说句不太好听的：你要是让玩铁路列车的那帮巨头进来掺一脚，搞不好电池技术可能是五六年内唯一需要更新的技术了[s:ac:哭笑]
你这根本就没明白续航的意义，甚至我可以说你连用车的意义都没闹明白
电车的续航压力不是来源于实际表现，而是来源于对比燃油车的心理焦虑
以燃油车目前的续航能力，几乎可以实现非无人区永久行驶，换成电动车最大的缺点就是放弃了无忧出行这点优势，这样一对比是不是就觉得差距太大了？做的好不好只是优秀和及格差距，能不能做到那就是及格和不及格的差距。
如果你不理解无限续航为什么这么重要，认为通勤，回老家就足够，那你得好好想想自己为什么要买车，毕竟你买车的钱拿来打车够你用到车报废了
[quote][tid=29407227]Topic[/tid] Post by [uid=63617448]小猫天下无敌[/uid] (2021-11-12 13:20):
油车现在唯一的优势就是续航稍微长了点吧…
但是大部分人都不可能一天开三四百公里吧？
开完四百公里，这高速起码要连续开5个多小时不休息
有人做这种工作的？做这种工作的也是开大货车吧？
而99%的普通上班族买车就是代步吧？
我每天上下班一个多小时，大概50公里路程
一个礼拜才回家冲一次电
我这样上班算远的也才这个频率…
抛开这个续航…油车还有什么东西值得去买的？？？[s:ac:咦][/quote]家里装不上电桩，最近的电桩离我5公里，北方天冷，这几个理由不知道能不能入你 的法眼