Sebastiaan
2025-09-10T08:38:27+00:00
联动 
新势力和比亚迪 区别在哪
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=45134870[/url]
主要是技术，整车垂直整合和百亿研发积累出来的层出不穷的技术都是有目共睹。 虽然有些技术市场不买单
品牌知名度有的。但风评褒贬不一，起码新能源销量第一的标签在那。
品控勉强过关，也没啥数据支撑，最近没啥大规模生产事故。
宣传？这B公司会个der的宣传。
外观内饰主打个神鬼莫测和随心所欲，目前能稳定发挥的只有方程豹这个子品牌
电车领域大家起跑线都差不多，新势力车企反而包袱更轻，工厂更先进
Reply to [pid=840674975,45138432,1]Reply[/pid] Post by [uid=63691574]初秋渐寒[/uid] (2025-09-17 16:58)体感上品牌比亚迪反而属于负资产(一家之言)
[quote][tid=45138432]Topic[/tid] Post by [uid=66907547]故长不复[/uid] (2025-09-17 16:45):
联动 
新势力和比亚迪 区别在哪
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=45134870[/url][/quote]区别在三电全是自己的，电池不需要外采，行业唯一兆瓦闪充
我说一个很简单方面吧，遍布全国的接近5000家4s店带来的售前售后优势，以及低廉的维修成本。
先发优势就是优势
特斯拉在他刚推出S/X的时候是最先进的之一，他就有先发优势
CATL先靠三元锂+国补政策把国内纯电市场打开，他就有先发优势
比亚迪靠刀片电池让铁锂产品彻底翻身，靠DM-i把混动市场取代纯燃油的趋势打开，他就有先发优势
一旦一个企业有了先发优势，自身路线不出错的情况下，后进者永远都只能追赶，除非找到新的技术跃迁点。
[quote][tid=45138432]Topic[/tid] Post by [uid=66907547]故长不复[/uid] (2025-09-17 16:45):
联动?
新势力和比亚迪 区别在哪
[url]https://bbs.nga.cn/read.php?tid=45134870[/url][/quote]比亚迪的部分高精尖技术目前暂时领先于友商的ppt。
叠个甲。生锈自燃迪你买我不推荐[s:ac:茶]
Reply to [pid=840675480,45138432,1]Reply[/pid] Post by [uid=25254619]shhekun[/uid] (2025-09-17 17:02)
这点算优势，楼上说的三电个人感觉不太算优势，因为哪怕三电事自己的，比亚迪的车不说比其他家的好，平级都很少
虽然我不是比亚迪车主，但是就凭比亚迪把合资车价格打成这样我就对比亚迪有个尊敬的态度。
Reply to [pid=840675422,45138432,1]Reply[/pid] Post by [uid=66907547]故长不复[/uid] (2025-09-17 17:01)如果说网上，那没错，确实负面。
但线下的真实用户的考虑就不是这个了。
几乎铺满全国的4S店网络，业内首屈一指的零整比带来的实惠售后。
大量出货对于产线稳定性的考验可以极大的抹平质量风险
这些才是最直接的优势
Reply to [pid=840676726,45138432,1]Reply[/pid] Post by [uid=66907547]故长不复[/uid] (2025-09-17 17:10)
20W以下主要是成本控制优势，20W以上才能看出来三电优势，比如汉唐L。再到仰望那个级别，已经是友商连PPT都不敢写的程度了。
有空去试驾下U7。
[quote][pid=840675399,45138432,1]Reply[/pid] Post by [uid=38785322]GPT-4o[/uid] (2025-09-17 17:01):
电车领域大家起跑线都差不多，新势力车企反而包袱更轻，工厂更先进[/quote]那么，4电机3000匹的动力恐怖吗？ [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/17/gqQ2w-25nnK1wT1kShs-13i.jpg[/img]
Reply to [pid=840677511,45138432,1]Reply[/pid] Post by [uid=66181391]mxza96655[/uid] (2025-09-17 17:15)[s:ac:擦汗]也不用U7，试试这3个基本就知道了。
汉L的双枪充电
腾势的E3方
方程豹的暴力模式
Reply to [pid=840677759,45138432,1]Reply[/pid] Post by [uid=65514061]天青岛[/uid] (2025-09-17 17:16)恐怖啊。问题是当时新u9还没曝光，你让我穿越回去吹？
[quote][pid=840679345,45138432,1]Reply[/pid] Post by [uid=38785322]GPT-4o[/uid] (2025-09-17 17:26):
恐怖啊。问题是当时新u9还没曝光，你让我穿越回去吹？[/quote][s:ac:哭笑]那包袱重的迪子3000匹了，其他家轻装上阵的倒是拿一个啊
闪开，让专业的来
就一个词：产能
比亚迪能在2022-2024连续三年每年爆出100万以上新增产能，基本不受交不出车困扰，实现有爆款就能交爆款，及时占领市场，这才是比亚迪最大的竞争力。在这之后才能连续试错，哪怕有几款车卖不好也不影响整体形势
年份 销量(万辆)
2019年 45.12
2020年 41.63
2021年 73.01
2022年 186.85
2023年 302.44
2024年 427.21