汉L车主吐槽，为什么Byd每次发布运动车型总会扑街？

4月Byd的销量下滑(减去出口)，而作为Byd的主打运动的两个车型，刚上市的汉L4月销量3000左右，海豹900台左右。我觉得只能用惨不忍睹来形容。为什么Byd只要发布运动车型，销量就总是会扑街？我作为一个汉L车主，提车半个月以来，没咋开，因为有一周都在香港，闲下来都会高强度搜索汉L相关信息。我个人得出以下结论：1.汉L卖的非常差；2，上到20w的价位，用户对品牌信任度满意度较差，宣传积极性不高；3，Byd投放过多商单，只能起败坏路人好感度的反效果。
接下来具体说说：1.上市一个月就3000台，这个销量只能说很差；
2.汉L你不知道该怎么吹，汉L所有宣传术语主要集中在无人在意的充电速度和根本没有说服力的龙岩美学上，让我们这些汉L用户真的很尴尬，我们的日常生活半径最多不过20km，核心人际关系不过6.7个人，Byd的宣传叙事和我们的生活叙事是完全脱节的。不如去重点讲讲这车怎么怎么运动大气，怎么怎么贴合都市的夜晚生活。
3.用户积极性不高，Byd就开始狂投商单，不仅重复了这种错误叙事，还赶走了很多路人，原因是Byd的前脸设计和自媒体的死亡低位镜头拍摄角度：
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这些角度真的很死亡好吗，我作为一个1.75m的20岁小登，正常看到的角度应该是这个样子的。
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我们知道用低机位拍摄车辆是为了营造一种陌生化的氛围，让车显得更具气质。但你这车这种设计的这么肌肉，这样拍真的合适吗？我没次看到自媒体发的视频，就真心觉得应该扣这帮自媒体的钱。
总之这车我还是满意的，但销量爆死恐怕也是必然的。我觉得未来几年我都不用担心被背刺了，只要这车外观不改，营销宣传重点不改，销量就不会好[s:ac:闪光]，也算是满足我的小众心理了。