Ch0bii
2020-05-22T01:15:16+00:00
三月去试驾的，顶配报价37落地。。这两天告诉我全系优惠三万七，可惜我已经订车了，在想要不要推荐女友买这个[s:ac:怕]
ct5为啥卖不好？感觉这两天夸赞无数
thighvore
还没打骨折，大概都在等骨折吧[s:ac:怕]
Bruce☭✡
车是好车，但是大家都在等着凯迪拉克骨折的那一天
FuTuRe
抖音这两天全是长安和洗浴，感觉充值了，前段时间是05
Breadstickz
顶配现在落地33都不到
Alsenganz
C柱巨丑 后排顶头 动力一般 变速箱拉夸 这是缺点 其他都是优点
Pushycushuser99
说白了还是品牌问题，除非是真爱不在乎价格，不然谁不是等骨折再考虑
ZexyFive
测试的都是顶配，不知道下面那些配置没有电磁悬挂加持会怎么样
Brrrt
30万交个朋友
另外这几日吹ct5的，家用属性都用不上。
另外这几日吹ct5的，家用属性都用不上。
Inuki
过了质保，要是电磁悬挂坏了，修起来岂不是要哭
Wither Away
说不定扛住不降价也是策略，想把品牌打折的印象改一下，不然说到凯迪拉克就是打骨折，就不知道能不能扛到那一天
crotics
一个月前去订车销售说顶配的全国没车…两个月内都不回有车，然后直接定了xc60
あいちゃん
什么时候买都在半山腰
前面买的永远不知道后面什么价格
叫好不叫座
前面买的永远不知道后面什么价格
叫好不叫座
ImaBean
你看325 天天被骂 不还是卖的最贵最火 真买车的和混论坛的
M^<H
卖不好就是产品力对不起价格 还能有什么其他因素
DADDY MOTO
动力不行，也许对其他牌子动力没那么重要，但对ct4.5目标用户来说，这个动力不行
BIG_BOB
后座太小。
zxcvb
其实说什么后排低的，动力比上代差的还不是酸。论坛不是宝马论坛么，同价位的配置ct5就是比3系好。自然就不受待见了，至于另外一部分要么是有钱看不上的，要么就是没钱瞎逼逼的。什么品牌溢价，10w买标还少么？
ZB
上代atsl分分钟骨折，新车比二手车便宜，这东西谁还敢买？买了就降价，然后等着被嘲笑吗？
Liquidmetal
这就是豪华品牌为了销量降价，打价格战的后果。
对消费者是好事，但也把买家养得越来越精明。
知道你是好品牌，知道你是好车，但是不打骨折休想让我买单，我不如去买xx
久而久之就是大众消费观倒逼豪华品牌车降价，降价就要降成本，提高销量就要面面俱到。于是豪华品牌之间的个性越来越模糊，造车理念趋于同化。于是，小众的更小众，追求个性而不迎合大众的车厂面临倒闭。
最后，豪华品牌赖以成名的标签一个个被自己打脸，为了迎合市场降低成本，诚意没了，调性没了，逼格没了，特色没了。这些都没了，品牌力就弱了，品牌弱了，一线降二线，二线变三线，更卖不出高价，进入死循环。
最后就走到了无法开源，只能节流的赚钱模式。成本降了，但配置低了，动力弱了，消费者开始骂娘。于是又死循环。
对消费者是好事，但也把买家养得越来越精明。
知道你是好品牌，知道你是好车，但是不打骨折休想让我买单，我不如去买xx
久而久之就是大众消费观倒逼豪华品牌车降价，降价就要降成本，提高销量就要面面俱到。于是豪华品牌之间的个性越来越模糊，造车理念趋于同化。于是，小众的更小众，追求个性而不迎合大众的车厂面临倒闭。
最后，豪华品牌赖以成名的标签一个个被自己打脸，为了迎合市场降低成本，诚意没了，调性没了，逼格没了，特色没了。这些都没了，品牌力就弱了，品牌弱了，一线降二线，二线变三线，更卖不出高价，进入死循环。
最后就走到了无法开源，只能节流的赚钱模式。成本降了，但配置低了，动力弱了，消费者开始骂娘。于是又死循环。