如果，可能，万一，或许苹果造车用byd的电池

先定个小目标，1000吧

[quote][pid=522806499,27112269,1]Reply[/pid] Post by [uid=41196752]魂之挽歌进行曲[/uid] (2021-06-08 16:45):

先定个小目标，1000吧[/quote]那就先赚他一个小目标吧[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]

人不能，至少不应该。。。。。。。。。。。。。。。这么想，你觉得河里吗？[s:ac:哭笑]

苹果汽车配件还挺讲究性价比的，然后产品还会卖的奢侈品一样的价格吗？吼吼

现在来说锦上添花罢了。给一个涨停算对得起苹果的明号

[quote][pid=522807892,27112269,1]Reply[/pid] Post by [uid=577124]jidff[/uid] (2021-06-08 16:48):

人不能，至少不应该。。。。。。。。。。。。。。。这么想，你觉得河里吗？[s:ac:哭笑][/quote]合理呀，苹果不是最讲究安全吗[s:a2:诶嘿]

比亚迪除非自己的汽车品牌停掉差不多 要不然这种全产业链的企业没有人企业会喜欢它的产品的 毕竟有直接竞争关系 我觉比亚迪真的还不如转型全面做代工 做品牌比亚迪真的不行 营销方面属实拉胯和奇瑞一个水平线上

大胆点，比亚迪直接代工整车

苹果这车有概念车吗?
预期的发布时间呢?
这事情炒起来,下半年整个供应链又有大行情喽

这个可以参考之前的歌尔和欧菲光吧

亚帝那产能，自己那几辆破车都不够用

[quote][pid=522810339,27112269,1]Reply[/pid] Post by [uid=25072936]ahwhhhtl2[/uid] (2021-06-08 16:55):

比亚迪除非自己的汽车品牌停掉差不多 要不然这种全产业链的企业没有人企业会喜欢它的产品的 毕竟有直接竞争关系 我觉比亚迪真的还不如转型全面做代工 做品牌比亚迪真的不行 营销方面属实拉胯和奇瑞一个水平线上[/quote]给苹果代工也不影响比亚迪自己做汽车，苹果走高端，比亚迪走低端，营销方面苹果自己做自己的，学华为那种手机店卖车就完事了，苹果汽车的定位和比亚迪汽车的定位，基本不存在竞争

大胆一点

完全有可能
没开玩笑，我说真的。从实业的角度出发主机厂必须要引入二供三供甚至456供多方考量，就算一开始敲定了用宁德或者LG的电池，也会意会其他供应商开模试产，这是制衡一供避免它坐地起价，也是楼上说的考虑性价比
从股票角度王传福我估计他就算塞钱也要加入果链体系，至于是不是永远停留在“试产”阶段，前有马斯克造车不如炒币参照，估计他也不在乎这点，只要股票能拉高套现就行

如果后面真确定加入果链，比亚迪万亿可期
今天这波涨幅我是服气了，二级市场到头来还是资金说话，有故事可讲就行挣不挣钱又有什么关系
当然这钱我赚不到，超出认知范围的钱不赚也罢[s:ac:呆]

我记得你，你的BYD还拿在手里吗？

真供货苹果，至少万亿市值起。

[quote][pid=522813973,27112269,1]Reply[/pid] Post by [uid=43323626]maxwell003[/uid] (2021-06-08 17:05):

完全有可能
没开玩笑，我说真的。从实业的角度出发主机厂必须要引入二供三供甚至456供多方考量，就算一开始敲定了用宁德或者LG的电池，也会意会其他供应商开模试产，这是制衡一供避免它坐地起价，也是楼上说的考虑性价比
从股票角度王传福我估计他就算塞钱也要加入果链体系，至于是不是永远停留在“试产”阶段，前有马斯克造车不如炒币参照，估计他也不在乎这点，只要股票能拉高套现就行

如果后面真确定加入果链，比亚迪万亿可期
今天这波涨幅我是服气了，二级市场到头来还是资金说话，有故事可讲就行挣不挣钱又有什么关系
当[/quote]股市是资金推动的不假，但是为什么推动才是内核。
咱俩说话挺多次了，我劝你一句，别陷入这种情绪，这只股票看走眼了没关系，再找就是了，但是不能找各种理由。总结失败与经验才能在股市长久的活下去。想在股市里赚钱，长期赚钱，基本面是第一要务，其他都是波动，
我买比亚迪，我爸都不看好，甚至两个月前密码我都改了。他的一些个理论就是什么都是讲故事。因为他的炒股生涯从1998年开始一直在听股市，这一波结构牛，他盈利百分之6，白玩。

大胆一点，比亚迪直接代工做车，贴苹果标，当然要符合苹果标准