Straiker
2025-07-24T03:25:48+00:00
上上周试驾阿维塔06时，智驾在驾驶过路口，对面一个掉头车辆，阿维塔就是向右急变了一个车道没有踩刹车，我当时就给副驾的试驾员提出了这智驾逻辑不对，应该让速不让道轻点刹车看对方情况是刹停还是继续开啊，试驾员还解释了一番，当时我不太认可，这个情况和懂车帝这次得测试效果真一样，不刹车。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/25/-7da9Qkn6-b8bmK15T1kShs-13i.jpg[/img]
那不正好说明了，辅助驾驶只能辅助你，你可以不用看华为的车型了呀
FSD为什么牛
在美国不按标志标线，停车线开车
交警就来给你自由了
一开始的智驾也是停的，但是后来，发现很多场景只要你停了就永远变不过去了，后面根据老司机的大数据学习，最终变成了这个样子。
过路口对面有掉头的，左右没车的情况下你难道真的在路口上停车等他掉完头吗，人开也是打下方向绕过去啊。这时候又不说智驾开车类人了啊。
华为的智驾非常激进，属于用过之后心惊胆战再也不敢用的那种
让速不让道的原因是因为人没有办法同时盯着前面跟侧面
但是对于车子来说并没有这个问题，在变道条件可以的情况下选择变道而不是减速，其实是合理的
阿维塔车主可就靠这个来吹牛逼了，你这样不是打他们脸吗[s:ac:偷笑]
辅助驾驶开车应该像遵守交规的人，而不是像马路杀手，不能把一堆臭毛病当成训练素材来训练
Reply to [pid=833346691,44691345,1]Reply[/pid] Post by [uid=42620202]Mr粽子三号机[/uid] (2025-07-25 13:08)
你这个解释就挺好接受的，让速不让道是受限于人类观察能力，但只是万能解不是最优解，机器能同时让速变道的话其实可以解决挺多追尾事件。
这版本确实开得快，很多完全可以等的工况都是保持着速度过，现在都是开个几分钟就自己干脆开了
[quote][pid=833346691,44691345,1]Reply[/pid] Post by [uid=42620202]Mr粽子三号机[/uid] (2025-07-25 13:08):
让速不让道的原因是因为人没有办法同时盯着前面跟侧面
但是对于车子来说并没有这个问题，在变道条件可以的情况下选择变道而不是减速，其实是合理的[/quote]让速不让道核心逻辑是风险可控。
目前的智驾肯定是达不到风险可控的水平的。否则这几天没道理几个官方同时密集发声强调智驾安全的边界。
一定是官方统计数据非常难看。
我曾经被开着智驾的问界强行加塞
不知道训练用的什么数据
Reply to [pid=833346691,44691345,1]Reply[/pid] Post by [uid=42620202]Mr粽子三号机[/uid] (2025-07-25 13:08)
问题就是你没办法判断，车子的判断是否每次都准确啊，一旦车子判断出错你命可能就交待了。除非所有车辆都是接入同一个网络，你的车子做出变道选项后，后车同步接收信号，进行减速避让，不然这不就是在赌嘛。
交通法规应该对方让你，智驾逻辑是这样，但很多车不按规定开，这时候智驾应该执行怎么样的策略就每个人有不同的要求和体验了。
Reply to [pid=833349376,44691345,1]Reply[/pid] Post by [uid=4943091]American奥巴马[/uid] (2025-07-25 13:31)
智驾当然有他失控的地方，但是单说避让这个事情，确实不是简单的刹不刹车