Aethereial
2020-10-31T05:01:28+00:00
隔壁贴看到的视频，8分50秒开始正片
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1pV411y7ZQ/[/url]
19年初4S随便谈了下，中配的550红线17落地，顶配19落地，这价格，这机械素质真的算得上宝藏车 原本还以为是38号吹迈锐宝过了头
本来一直觉得有brembo刹车，售价更贵的君威gs应该比迈锐宝xl 550t强些，看实测竟然仅在0-400后段才有优势，操控略逊于迈锐宝，圈速差1s=2档
看教主的圈速榜单，[url]https://kbracer.github.io/[/url]
*按教主原话，小赛道对他而言，差不多0.5s算差一个级别
迈锐宝(原厂) 1:01.8 最后一个高速弯后过线尾速131(虽然现在气温不如夏季高沾了点优势)
ct5(原厂) 1:00.9
福克斯ST(原厂) 1:01.3
03+(原厂) 1:01.4
A4(45 四驱 原厂) 1:01.4
...
330(改了5w块) 1:02.1
天籁2.0T 1:03.5
508L 1:04.6
K5 1:05.1
阿特兹 1:05.4
索纳塔8 1:05.6
凯美瑞2.5+电机 1:06.2
雅阁2.0+电机 1:07.6
预计迈腾380会在508之上 君威gs之下
34c中仅A4 45 quattro能打个平手，难怪宝马这代3系改走外观内饰标路线了，国产甚至改了悬架调教更舒适，去掉防倾杆降成本降低售价，反正这成本很难打得过，还不如拿出豪华品牌该有的豪华感，这才是对的选择，销量也证明了决策的正确
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1pV411y7ZQ/[/url]
19年初4S随便谈了下，中配的550红线17落地，顶配19落地，这价格，这机械素质真的算得上宝藏车
本来一直觉得有brembo刹车，售价更贵的君威gs应该比迈锐宝xl 550t强些，看实测竟然仅在0-400后段才有优势，操控略逊于迈锐宝，圈速差1s=2档
看教主的圈速榜单，[url]https://kbracer.github.io/[/url]
*按教主原话，小赛道对他而言，差不多0.5s算差一个级别
迈锐宝(原厂) 1:01.8 最后一个高速弯后过线尾速131(虽然现在气温不如夏季高沾了点优势)
ct5(原厂) 1:00.9
福克斯ST(原厂) 1:01.3
03+(原厂) 1:01.4
A4(45 四驱 原厂) 1:01.4
...
330(改了5w块) 1:02.1
教主测过的主流B级原厂圈速
君威GS 1:02.3天籁2.0T 1:03.5
508L 1:04.6
K5 1:05.1
阿特兹 1:05.4
索纳塔8 1:05.6
凯美瑞2.5+电机 1:06.2
雅阁2.0+电机 1:07.6
预计迈腾380会在508之上 君威gs之下
34c中仅A4 45 quattro能打个平手，难怪宝马这代3系改走外观内饰标路线了，国产甚至改了悬架调教更舒适，去掉防倾杆降成本降低售价，反正这成本很难打得过，还不如拿出豪华品牌该有的豪华感，这才是对的选择，销量也证明了决策的正确