现在的3系操控跟a4 和c级比还有优势吗？

这代三系五系操控都很一般，你看看38的评测，说这代是奥迪更运动

这代3系已经向着舒适走了，操控留给了其他系列。。。2系4系

不用四驱，奥迪前驱的麋鹿测试比3c成绩都高[s:ac:汗]

可以理解为你朋友眼中的3系换壳成了A4
可是销量说明以前人们买三系说操控好就是个借口
其实就是下贱，馋它的标

去年试驾的，有点儿点头，操控的确没A4好，灯也没A4好，其他方面完胜吧。

键盘教主鲁超的回答 3系是否还是合格的运动型车

作者：鲁超
链接：[url]https://www.zhihu.com/question/424936301/answer/1520489641[/url]
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

最终，我的答案是，是！原因如下：1. 优秀的动力总成1.1B48引擎在F30时代就可以在320i车型上刷一阶做到5.3s的01加速成绩，而G20上的B48TU完全体，更加强大，潜力巨大。媲美改装神机EA888。1.2 ZF8HP宝马的招牌没有变，ZF和宝马匹配从来都是最好的，赛道和街道都完美，聪明，跑山几乎全程不需要手动介入，赛道偶尔需要手动进行3降2，无愧最强民用8AT称号。这套动力总成是同级别最强。没有之一。2. 50比50+FR的灵魂没有变2.1 完美的前后配比，虽然并不是严格的50比50，但是海外版本G20 330i 依然达到了51.7比48.3的均衡配比。2.2FR的招牌没有丢，虽然可能是因为宝马车主车技普遍拉跨，开偏转向过度的车子总是发生故事和事故，所以3系造的一代比一代偏转向不足，但是依然是同级别里的翘楚，在锐思赛车场T6-T7把车扔进高速弯既然能够找到那种轻松控制车尾滑移的快乐。依然是老宝马的味道，只是如果你想达到那种随车尾滑动，人车合一的感觉。你需要更大的胆量和更粗暴的驾驶手段。整个车子变得比F30更加的稳定和不易失控。3 底盘变软了，但是客观操控性没有下降这其实是所有人诟病新3系的核心点，因为他的底盘可能为了舒适性变软了，甚至我的体感比凯美瑞都软，我很难想象居然有一天“终极驾驶机器”宝马3系会比“日系三软”凯美瑞更柔软。所以我刚开到宝马3系的时候落差还挺大的，但是在赛道激烈驾驶时的圈速水平，同轮胎情况下依然能战胜同级别竞品。说明宝马的避震变软，但是悬挂几何和底盘调教功力依然在线。于是我开始期待能驾驶(白嫖)一台更换过避震的完全体3系，于是在得知有粉丝改装避震后第一时间拿来锐思赛车场刷了个圈速， KW V3避震+MC6(F225+R255)的330i的圈速甚至比采用更宽前胎、更抓地配方PS4S(F245+R245)的同级别更快，所以我的结论是：避震太软，如果追求体感必须换掉，但是软避震没有降低他的客观操控性。

另外 只要奥迪的祖传转向手感不改，奥迪家用车(甚至包括S4) 在他那里都拿不到很好的评价 还有标轴 没有标轴也是严重扣分的

[quote][pid=526302436,27299973,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2021-06-21 23:24):

键盘教主鲁超的回答 3系是否还是合格的运动型车

作者：鲁超
链接：[url]https://www.zhihu.com/question/424936301/answer/1520489641[/url]
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

最终，我的答案是，是！原因如下：1. 优秀的动力总成1.1B48引擎在F30时代就可以在320i车型上刷一阶做到5.3s的01加速成绩，而G20上的B48TU完全体，更加强大，潜力巨大。媲美改装神机EA888[/quote]话这么多不还是跑不过前驱A4L[s:ac:嘲笑1]

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/21/-7da9Q2o-2r5xZrT3cShs-12g.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/21/-7da9Q2o-7nnvK20T3cSsg-d4.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/21/-7da9Q2o-f3d8K1iT3cSsg-d4.jpg.medium.jpg[/img]

A4是一台原厂更好的车，也是一台更适合跑街的车，轮胎也配的更好

3系底子不错，但是国内这个悬挂调校一坨翔，把悬挂和轮胎换了应该能压A4一头，外加后驱车多一些乐趣

C，，，，，就算了

[quote][pid=526305966,27299973,1]Reply[/pid] Post by [uid=26317199]比萨煎饼[/uid] (2021-06-21 23:43):

话这么多不还是跑不过前驱A4L[s:ac:嘲笑1]

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/21/-7da9Q2o-2r5xZrT3cShs-12g.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/21/-7da9Q2o-7nnvK20T3cSsg-d4.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/21/-7da9Q2o-f3d8K1iT3cSsg-d4.jpg.medium.jpg[/img][/quote]在马力不是很大得情况下 前驱比后驱快是常识吧，更何况a4l轮胎好太多了

另外教主说3系比竞品更快，虽然节目里没有素车3系得圈速成绩 但亲口说得应该不会是瞎编

跑街a4吊打3系 另外c级就别来凑热闹了 跟操控有关系吗

[quote][pid=526306378,27299973,1]Reply[/pid] Post by [uid=599402]tomreadle[/uid] (2021-06-21 23:45):

A4是一台原厂更好的车，也是一台更适合跑街的车，轮胎也配的更好

3系底子不错，但是国内这个悬挂调校一坨翔，把悬挂和轮胎换了应该能压A4一头，外加后驱车多一些乐趣

C，，，，，就算了[/quote]问题教主对这代a4l评价还不如老款

理由是机械四驱被阉割后开起来就是个前驱车了[s:ac:哭笑] 当然前驱车不代表慢 因为这代轮胎用得更好了

宝马正统在洗浴中心

宝马论坛你问这个？问就是3系底子好，换了轮胎避震刹车片，装了防倾杆，刷了ecu，吊打A4和C级[s:ac:茶]

38那期视频出来后这论坛就一水的奥迪吹了，38没拍那期视频前这个论坛怎么没人试驾出来这代3系拉垮之处[s:ac:偷笑]

说了两年了，没

[quote][pid=526302436,27299973,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2021-06-21 23:24):

键盘教主鲁超的回答 3系是否还是合格的运动型车

作者：鲁超
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来源：知乎
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最终，我的答案是，是！原因如下：1. 优秀的动力总成1.1B48引擎在F30时代就可以在320i车型上刷一阶做到5.3s的01加速成绩，而G20上的B48TU完全体，更加强大，潜力巨大。媲美改装神机EA888[/quote]改了那么多零百加速5.8的标轴330比零百7.8长20公分的原厂素车圈速快0.2秒[s:ac:哭笑] 然后反手又给人超了1.2秒

素车就是45最强

330i内核还在，就是要改啊改啊改。。。

[url]https://www.bilibili.com/video/BV1Lv411z7wE[/url]

马晓波的评价，说的很清楚了

奥迪：你俩一起上吧