babyhunchoX
2025-08-15T17:31:14+00:00
重要的是让精英阶层认可——有钱的、有权的，高端产品只需要这两类人群认可，能做到这点就行，剩下自有大儒给你写彩虹马屁文吹嘘。价格不价格的不重要，只要精英阶层认可，你想开什么价都行。
汽车做高端其实很容易的，跟价格也没关系，50万还是100万不重要的
Kudah
废话文学水平不如deepseek
Dumb_af
定价不够高精英压根看都不看，加价买lm的人并没有消失，只是换车了
babyhunchoX
[quote][pid=837013840,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=6418677]DonL9936[/uid] (2025-08-22 01:33):
废话文学水平不如deepseek[/quote]那很多车企水平的还不如我这废话文学
废话文学水平不如deepseek[/quote]那很多车企水平的还不如我这废话文学
A Squiggle
那怎么被认可呢？你觉得精英都和你一样傻吗
defiantz
本来就是啊，大嘴当年刚搞问界，在最早的m7发布会上就说过，身边的朋友都觉得这车太便宜了[s:ac:哭笑]
人家的客群那是是想下手但是车便宜拉胯了所以没动，后来m9一出来这群人就真下手了，活生生在24年整出了一个月销能1万5的50+万级别的车，那叫一个离谱[s:ac:哭笑]
人家的客群那是是想下手但是车便宜拉胯了所以没动，后来m9一出来这群人就真下手了，活生生在24年整出了一个月销能1万5的50+万级别的车，那叫一个离谱[s:ac:哭笑]
서사방
那你说说怎么做到这点，被高端认可就是高端不就是废话吗
Gregor0102
你说的“很简单”，恰恰是最难的点
如何让精英阶层认可，那可得全方位的强才行
问界为什么成了？仅仅是华为在造车方面的技术领先吗，我觉得不是。
华为如果没有在其它领域上抗衡西方的造诣，你猜猜问界M89的销量能起来吗？得打个问号。
如何让精英阶层认可，那可得全方位的强才行
问界为什么成了？仅仅是华为在造车方面的技术领先吗，我觉得不是。
华为如果没有在其它领域上抗衡西方的造诣，你猜猜问界M89的销量能起来吗？得打个问号。
babyhunchoX
[quote][pid=837014043,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=41170634]hydezzy815[/uid] (2025-08-22 01:37):
那怎么被认可呢？你觉得精英都和你一样傻吗[/quote]那是他们车企搞产品需要绞尽脑汁想的事情，他们领那个工资做那个工作，搞定精英本来就是很难的事情，不然什么叫高端？
那怎么被认可呢？你觉得精英都和你一样傻吗[/quote]那是他们车企搞产品需要绞尽脑汁想的事情，他们领那个工资做那个工作，搞定精英本来就是很难的事情，不然什么叫高端？
서사방
[quote][pid=837014520,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=66857938]天涼財湜好個偢[/uid] (2025-08-22 01:46):
那是他们车企搞产品需要绞尽脑汁想的事情，他们领那个工资做那个工作，搞定精英本来就是很难的事情，不然什么叫高端？[/quote]“其实很容易”，“要绞尽脑汁想”，“搞定精英本来就是很难”，你到底在说什么[s:ac:擦汗]
那是他们车企搞产品需要绞尽脑汁想的事情，他们领那个工资做那个工作，搞定精英本来就是很难的事情，不然什么叫高端？[/quote]“其实很容易”，“要绞尽脑汁想”，“搞定精英本来就是很难”，你到底在说什么[s:ac:擦汗]
babyhunchoX
[quote][pid=837014196,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=27277044]键政局新闻发言人[/uid] (2025-08-22 01:40):
你说的“很简单”，恰恰是最难的点
如何让精英阶层认可，那可得全方位的强才行
问界为什么成了？仅仅是华为在造车方面的技术领先吗，我觉得不是。
华为如果没有在其它领域上抗衡西方的造诣，你猜猜问界M89的销量能起来吗？得打个问号。[/quote]高端最大的门槛本来就是搞定精英阶层啊，精英是最聪明最有见识的人群，如果精英一提起你的产品就交口称赞，你不是高端谁是高端？
高端的门槛最首要的不是价格，而是精英阶层的认可。
你说的“很简单”，恰恰是最难的点
如何让精英阶层认可，那可得全方位的强才行
问界为什么成了？仅仅是华为在造车方面的技术领先吗，我觉得不是。
华为如果没有在其它领域上抗衡西方的造诣，你猜猜问界M89的销量能起来吗？得打个问号。[/quote]高端最大的门槛本来就是搞定精英阶层啊，精英是最聪明最有见识的人群，如果精英一提起你的产品就交口称赞，你不是高端谁是高端？
高端的门槛最首要的不是价格，而是精英阶层的认可。
Breskal
跟车本身没什么关系，中国人买车只看内饰配置外观这三样，再贴个好念经的品牌，卖几十万月销过万不是分分钟的事。
高合的车如果是苹果的logo ，哪会倒闭，那怕是bba加起来都不够打[s:ac:嘲笑]
高合的车如果是苹果的logo ，哪会倒闭，那怕是bba加起来都不够打[s:ac:嘲笑]
babyhunchoX
[quote][pid=837014615,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=41648942]Satroki[/uid] (2025-08-22 01:49):
“其实很容易”，“要绞尽脑汁想”，“搞定精英本来就是很难”，你到底在说什么[s:ac:擦汗][/quote]容易的是方向容易，一看就懂，难的是怎么样具体实现，而国内很多车企连最基本的方向都看不懂选不对，这样说你明白了吗？
“其实很容易”，“要绞尽脑汁想”，“搞定精英本来就是很难”，你到底在说什么[s:ac:擦汗][/quote]容易的是方向容易，一看就懂，难的是怎么样具体实现，而国内很多车企连最基本的方向都看不懂选不对，这样说你明白了吗？
서사방
[quote][pid=837014680,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=66857938]天涼財湜好個偢[/uid] (2025-08-22 01:51):
容易的是方向容易，一看就懂，难的是怎么样具体实现，而国内很多车企连最基本的方向都看不懂选不对，这样说你明白了吗？[/quote]这个所谓的方向就是废话，精英阶层的喜好又不是统一的
容易的是方向容易，一看就懂，难的是怎么样具体实现，而国内很多车企连最基本的方向都看不懂选不对，这样说你明白了吗？[/quote]这个所谓的方向就是废话，精英阶层的喜好又不是统一的
babyhunchoX
[quote][pid=837014880,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=41648942]Satroki[/uid] (2025-08-22 01:55):
这个所谓的方向就是废话，精英阶层的喜好又不是统一的[/quote]哈哈，所以说国内很多车企确实水平不行，因为我已经说得很直白了，还是有人听不懂。精英喜好各有不同，这个没问题，但是再怎么不同，有个东西叫精英的共识，你不用跟我辩了，我说的东西有人看得懂，你看不懂或者不理解就算了。
这个所谓的方向就是废话，精英阶层的喜好又不是统一的[/quote]哈哈，所以说国内很多车企确实水平不行，因为我已经说得很直白了，还是有人听不懂。精英喜好各有不同，这个没问题，但是再怎么不同，有个东西叫精英的共识，你不用跟我辩了，我说的东西有人看得懂，你看不懂或者不理解就算了。
서사방
[quote][pid=837015046,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=66857938]天涼財湜好個偢[/uid] (2025-08-22 01:58):
哈哈，所以说国内很多车企确实水平不行，因为我已经说得很直白了，还是有人听不懂。精英喜好各有不同，这个没问题，但是再怎么不同，有个东西叫精英的共识，你不用跟我辩了，我说的东西有人看得懂，你看不懂或者不理解就算了。[/quote]你又说不出这个共识是啥[s:a2:你看看你]
哈哈，所以说国内很多车企确实水平不行，因为我已经说得很直白了，还是有人听不懂。精英喜好各有不同，这个没问题，但是再怎么不同，有个东西叫精英的共识，你不用跟我辩了，我说的东西有人看得懂，你看不懂或者不理解就算了。[/quote]你又说不出这个共识是啥[s:a2:你看看你]
babyhunchoX
[quote][pid=837015157,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=41648942]Satroki[/uid] (2025-08-22 02:01):
你又说不出这个共识是啥[s:a2:你看看你][/quote]我是说不出这个共识是个啥，但我理解这个世界有这么个东西啊，你连理解都不理解，你在那里笑个啥[s:ac:哭笑]
你又说不出这个共识是啥[s:a2:你看看你][/quote]我是说不出这个共识是个啥，但我理解这个世界有这么个东西啊，你连理解都不理解，你在那里笑个啥[s:ac:哭笑]
Gregor0102
[quote][pid=837015310,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=66857938]天涼財湜好個偢[/uid] (2025-08-22 02:05):
我是说不出这个共识是个啥，但我理解这个世界有这么个东西啊，你连理解都不理解，你在那里笑个啥[s:ac:哭笑][/quote]精英的共识就是“身份认同”
怎么做到身份认同呢，从中国传统文化地位来看，士农工商，首先要“士”的认同，权力阶层的认同是关键
所以我不认同你说的高端以后是华米之争，米没办法得到“士”的认同，小米看似能抗衡特斯拉，并不是小米这个品牌能抗衡特斯拉，而是雷军的个人品牌和对年轻人和女性情绪价值的满足让它有了现在的销量，但想要再往上探，是非常难的
我是说不出这个共识是个啥，但我理解这个世界有这么个东西啊，你连理解都不理解，你在那里笑个啥[s:ac:哭笑][/quote]精英的共识就是“身份认同”
怎么做到身份认同呢，从中国传统文化地位来看，士农工商，首先要“士”的认同，权力阶层的认同是关键
所以我不认同你说的高端以后是华米之争，米没办法得到“士”的认同，小米看似能抗衡特斯拉，并不是小米这个品牌能抗衡特斯拉，而是雷军的个人品牌和对年轻人和女性情绪价值的满足让它有了现在的销量，但想要再往上探，是非常难的
Breskal
[quote][pid=837015901,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=27277044]键政局新闻发言人[/uid] (2025-08-22 02:20):
精英的共识就是“身份认同”
怎么做到身份认同呢，从中国传统文化地位来看，士农工商，首先要“士”的认同，权力阶层的认同[/quote]还整上身份认同了，精英不在乎这个的，精英只在乎你能为他创造多少价值。
另外你讲士农工商就有点好笑了，多少年了还整老封建那套。士认可的红旗高端化成功了吗，高端车出了不少但不论是认可度还是销量就是路边一条。
最后，论对年轻人的营销马一龙说第二没人敢说第一，雷军也不行[s:ac:茶]
精英的共识就是“身份认同”
怎么做到身份认同呢，从中国传统文化地位来看，士农工商，首先要“士”的认同，权力阶层的认同[/quote]还整上身份认同了，精英不在乎这个的，精英只在乎你能为他创造多少价值。
另外你讲士农工商就有点好笑了，多少年了还整老封建那套。士认可的红旗高端化成功了吗，高端车出了不少但不论是认可度还是销量就是路边一条。
最后，论对年轻人的营销马一龙说第二没人敢说第一，雷军也不行[s:ac:茶]
babyhunchoX
[quote][pid=837015901,44903457,1]Reply[/pid] Post by [uid=27277044]键政局新闻发言人[/uid] (2025-08-22 02:20):
精英的共识就是“身份认同”
怎么做到身份认同呢，从中国传统文化地位来看，士农工商，首先要“士”的认同，权力阶层的认同是关键
所以我不认同你说的高端以后是华米之争，米没办法得到“士”的认同，小米看似能抗衡特斯拉，并不是小米这个品牌能抗衡特斯拉，而是雷军的个人品牌和对年轻人和女性情绪价值的满足让它有了现在的销量，但想要再往上探，是非常难的[/quote]士不太管民间的身份认同啦，士本身就是超然独一档的身份认同，他们不太管民间的这些东西，甚至还刻意淡化自身的身份存在感，但是你要是能拿到他们的认可，商也会第一时间跟进就是了，奥迪就是例子。其实高端讲白了就是士商共同的认可即可，而不是单纯去堆价格，国内其实能理解这点的不多。当然，国内有实力搞定士商认可的车企也不多，但是华米对搞定此中门道是很熟悉的，甚至吉利可能都会一些，而可惜的是比亚迪则是完全不懂，不但不懂还很楞，笑死[s:ac:哭笑]
精英的共识就是“身份认同”
怎么做到身份认同呢，从中国传统文化地位来看，士农工商，首先要“士”的认同，权力阶层的认同是关键
所以我不认同你说的高端以后是华米之争，米没办法得到“士”的认同，小米看似能抗衡特斯拉，并不是小米这个品牌能抗衡特斯拉，而是雷军的个人品牌和对年轻人和女性情绪价值的满足让它有了现在的销量，但想要再往上探，是非常难的[/quote]士不太管民间的身份认同啦，士本身就是超然独一档的身份认同，他们不太管民间的这些东西，甚至还刻意淡化自身的身份存在感，但是你要是能拿到他们的认可，商也会第一时间跟进就是了，奥迪就是例子。其实高端讲白了就是士商共同的认可即可，而不是单纯去堆价格，国内其实能理解这点的不多。当然，国内有实力搞定士商认可的车企也不多，但是华米对搞定此中门道是很熟悉的，甚至吉利可能都会一些，而可惜的是比亚迪则是完全不懂，不但不懂还很楞，笑死[s:ac:哭笑]