IzzyTakesADub
2021-06-22T05:15:38+00:00
RT，落地30-40，可放宽到42
1、四驱车
2、90家用+10赛道，一年要跑5次左右的赛道日，要撑得住30-60分钟，跑法是Push两圈然后散热两圈
3、要能坐四个人，然后后备箱稍微能装些东西，大概两个19-20寸的箱子的大小
4、可接受纯电，插混，纯油，最好可以推荐一辆纯油一辆插混一辆纯电
纯电车的话下赛道我担心续航问题，基本上是高性能套件极星2或者M3P；油车的话大概是A35L，插混的话没想到特别好的
关于之前赛道日的帖子我想过了，我确实自己在技术上还有些问题，比如刹车点的选择，第一次跑赛道会比较早，天马T1在100M牌子就大力制动，然后在T3有严重的推头，直路尾速比同场其他车慢接近20KM/H。回去之后我参考了别人的车载，弯心速度和开油时机还是我需要多学习的。但目前这车在跑过赛道之后，我对于车子耐久度的担心还是更高，不一定能撑得住赛道的工况。等以后有机会了，换车之前再去跑跑看，对于赛道也有了大概的了解和认识，下次应该可以更快
建议随便买一辆二三十万的车家用，然后再攒十万，三万块买二手飞度、思域、207之类的车，二十万爆改之后拿来专门跑赛道。
比你四十万把两个需求挤在一辆车上面靠谱的多。
U1S1，你这个价位插混不适合赛道，太重了。电机的动力又没有纯电车那么明显，建议别找插混车了。 要么等MG6那个Xpower有人测试过再买
非要四驱的话，眼下似乎也只有A35L。本来最香的是S3，可惜新款还没有来。
还有个曲线救国的法子，买个运动点的四驱SUV，改个短簧降低车高当两厢车开。比如Q3，X2 锐际勉强也算吧
你这个就是本着M3P去的，不如听听二楼的一件 20买个B级家用 15爆改个206
还是比30万内的所有车强的。浙赛1分44的206就有成功方案
这个成绩 基本可以默默保时捷的尾巴了，比A35快了太多 他大哥A45来了都不行
Reply to [pid=527930096,27381804,1]Reply[/pid] Post by [uid=62517891]Dataminer123[/uid] (2021-06-28 13:35)
那纯电的呢？M3P，极星2还有极氪001？
我还是担心赛道豁完电不够了
感觉油车只能A35或者S3了吧，但是不知道能不能撑一个小时，而且下赛道，多半还是或多或少会改一改的吧，那么A35就有点不合适了，等新款S3算啦
[quote][pid=527931450,27381804,1]Reply[/pid] Post by [uid=43060989]MNUYoung[/uid] (2021-06-28 13:41):
那纯电的呢？M3P，极星2还有极氪001？
我还是担心赛道豁完电不够了[/quote]那要看你赛道在哪了，有的地方赛道旁边就有快充桩。
电车赛道的乐趣和油车不一样。有条件去租一台电车体验一下你心里就有答案了
要能下赛道的插混我只知道沃尔沃的s60t8了
不过插混普遍重，下赛道不如买个便宜点的暴改一下
Reply to [pid=527934272,27381804,1]Reply[/pid] Post by [uid=42997309]Icoball[/uid] (2021-06-28 13:52)
S60T8也要去刷个北极星吧，感觉这个车也还可以
Reply to [pid=527951328,27381804,1]Reply[/pid] Post by [uid=43060989]MNUYoung[/uid] (2021-06-28 15:01)
沃尔沃ESP标定保守并且只能半关，跑不了赛道的
而且S60T8有2吨重，同级别车普遍只有1.6吨，800斤的重量差距在赛道里的表现，你懂的[s:ac:哭笑]
[quote][pid=527951328,27381804,1]Reply[/pid] Post by [uid=43060989]MNUYoung[/uid] (2021-06-28 15:01):
S60T8也要去刷个北极星吧，感觉这个车也还可以[/quote]插混就是太重了
下赛道估计开的难受
Reply to [pid=527973900,27381804,1]Reply[/pid] Post by [uid=42997309]Icoball[/uid] (2021-06-28 16:24)
插混的四驱感觉赛道会好一点，但是这个重量推头可能会推的很厉害？
一年五次赛道日去租车就行了，家用和赛道本来就是两个逆向追求，强行兼顾的结果就是两头都顾不好
而且你考虑过风险成本吗，四十万上墙了保险可是不赔的哦
贴个链接你自己看吧[url]https://www.bilibili.com/video/BV1V541147BS[/url] 指名道姓要四驱车下赛道还行
20-30买个车。剩下十多万每年五次赛道日租五次车可以租多少次了[s:a2:不明觉厉]
Mustang Mach E GT
车身4.7米能做到3.65s 0-100的电车，GT版国外刚刚开始交付，可以留意下圈速。个人估计快于RS慢过GT350, 原厂底盘还是要降低和强化
小车身四驱加上鲍鱼四活塞卡钳，理论上应该挺好开。
Ford performance调教出来的车，Ford GT, focus RS, 谢尔比，猛禽什么的，至少性能口碑有保证
不介意二手的话，可以看看 V60 T6 Polestar(如果还能找得到的话)
不需要改，原厂前铲碳板后扩散器，双增压 367hp，AWD，Brembo前六后四，Öhlins绞牙避震，0-100 5.6s