Eggsusiai
2020-09-23T06:42:16+00:00
首先利益相关，我开的就是03+，提车一个半月，里程4800公里，日均一百多公里
平时上下班通勤用，来回五十公里，周末喜欢周边自驾游，主要走省道国道，不走高速
[img]https://s1.ax1x.com/2020/09/25/09QLFA.jpg[/img]
然后回到标题，为什么说我觉得03+定位很准确呢
首先扯远一点儿，在03+出现之前，大家对于性能车的第一印象就是硬，颠，吵
不菲的入门价格以及较高的后期改装花费，还有不适合家用的特性往往能让很多人望而却步
比如GTI，很多人入手之后都会换绞牙避震，换羊角，改刹车，再刷个至少的一阶
比如86/BRZ，且不说改装了，原车素到不行的内饰和配置，两门车的局限性，决定了它只能是有钱人家的大玩具
贵一些的奥迪S3，A35，130i，好则是好，内饰外观动力完全OK，但价格动辄上40万，40万买个A级小车，以前不是，现在也不会是普罗大众的主流选择
大部分喜爱性能车的朋友，也就只能在游戏里过过瘾了
真要买车的时候，还是会向柴米油盐低头，把目光投向雅阁迈腾凯美瑞
像我就是这样，我的第一辆车是吉利的博瑞GE，PHEV顶配，上了个粤B的绿牌。
2米8的轴距，5米的车长，船一样柔软舒适的避震，拉到满的驾驶辅助配置和多媒体舒适配置，我当时是打算把那辆车开到报废的
21万多落地一个国产新能源，不抱着开到报废的想法，实在是下不去手
但开了一年多以后，我越来越觉得这辆车不适合我。
悬挂软则软矣，平时很舒服没错，过个弯侧倾大得吓人，好似开船
后排空间是非常大，但我从来没有坐过自己的车的后排，后排跟我有什么关系呢
我喜欢开车自驾，喜欢走弯，喜欢跑山路，而这车满足不了我的需求
所以我一直跟同事嚷嚷着我要换性能车。但同事们都知道，我只是嘴上说说而已，“键盘性能车爱好者”
我相信大部分朋友都跟我一样，虽然是真的喜欢性能车，但假如真的有买S3，S4的钱，我会去买A6L；如果目光放在了A35，A45，我会咬咬牙再加几万上立标E级
一旦上了一定的价格，除非家里还有第二辆车，否则真的很难毅然决然去买一辆豪华级别钢炮
那么二十万到三十万还有什么选择呢，这就回到刚刚说的GTI和86了
我不会选择这些车的原因，就是同事们深知的，我喜欢科技感与多媒体配置，驾驶舒适性也非常重要
我希望车子后排堪用，不至于让周末同行的朋友尴尬难受
我希望关上窗户之后的隔音稍微好一些，希望音响用料足够厚道，放音乐让我能听得开心
我希望这辆车有不错的底盘，有不错的动力，调教都那么刚刚好，既能家用也能运动，不需要我后期花费精力财力去这里改改那里改改
我基本不懂改装，也没有这圈子里认识的人，怕因为不懂因为小白所以被宰被坑
我想这方面，应该大部分人也是跟我一样
我们的收入已经足以支撑自己的意志去选一辆车子了，但在多媒体互联网时代浸润多年的大家，是很难简简单单就放弃内饰放弃配置去买一辆存粹的，为驾驶而生的性能车
我想要的，就是一辆看起来稍微运动，开起来也有点儿运动，有点儿性能，有点儿声音，可以浪一把的，科技配置拉满，舒适也能配置拉满的家用买菜车
这就是我的确定的需求，在这个需求下，目前真的是只有领克03+
吉利造这个车子，只有三厢，只有自动档，变速箱还是个8AT，因为各种“多余”的配置拉满而达到了尴尬的1.6吨车重，这在网上很多人眼里都是很难以理解的行为
说这辆车子不存粹，标榜是性能车但却搞了个半吊子
但在我眼里，这恰恰是因为吉利真的是研究透了国人，知道手里拿得出20多万的像我这样的30以内的年轻人到底要的是什么
8AT“拉垮”，是因为它换挡不够激烈，给不了你从背后被踹一脚的感觉，但它日常实在是太平顺了，甚至可以跟我之前开的那个插电车相比
多余配置拉满，全景天窗，全内饰alcantara包裹，全主动安全辅助，燕飞10喇叭，这些跟性能车有关系吗？确实没关系，但我就是需要这个
它是我唯一一辆车，这里想要那里也想要，没什么不对不是吗
至于因此而牺牲的车重，降低的零百加速和圈速，说真的，对我来说没那么重要
我既不会在红绿灯和别人拼01，也不会去下赛道，更不会去做改装
我就喜欢它原本就有的样子，一切都是刚刚好，变速箱够平顺，底盘比买菜车硬，比赛道车Q弹，能让我在不大不小的轰隆隆声中安安稳稳地听着自己喜欢的二刺螈萌豚音乐去上班
这就足够了
福利就上我两周前从深圳开着我的03+去河源万绿湖山区拍到的银河吧
[img]https://s1.ax1x.com/2020/09/25/09asaV.jpg[/img]
平时上下班通勤用，来回五十公里，周末喜欢周边自驾游，主要走省道国道，不走高速
[img]https://s1.ax1x.com/2020/09/25/09QLFA.jpg[/img]
然后回到标题，为什么说我觉得03+定位很准确呢
首先扯远一点儿，在03+出现之前，大家对于性能车的第一印象就是硬，颠，吵
不菲的入门价格以及较高的后期改装花费，还有不适合家用的特性往往能让很多人望而却步
比如GTI，很多人入手之后都会换绞牙避震，换羊角，改刹车，再刷个至少的一阶
比如86/BRZ，且不说改装了，原车素到不行的内饰和配置，两门车的局限性，决定了它只能是有钱人家的大玩具
贵一些的奥迪S3，A35，130i，好则是好，内饰外观动力完全OK，但价格动辄上40万，40万买个A级小车，以前不是，现在也不会是普罗大众的主流选择
大部分喜爱性能车的朋友，也就只能在游戏里过过瘾了
真要买车的时候，还是会向柴米油盐低头，把目光投向雅阁迈腾凯美瑞
像我就是这样，我的第一辆车是吉利的博瑞GE，PHEV顶配，上了个粤B的绿牌。
2米8的轴距，5米的车长，船一样柔软舒适的避震，拉到满的驾驶辅助配置和多媒体舒适配置，我当时是打算把那辆车开到报废的
21万多落地一个国产新能源，不抱着开到报废的想法，实在是下不去手
但开了一年多以后，我越来越觉得这辆车不适合我。
悬挂软则软矣，平时很舒服没错，过个弯侧倾大得吓人，好似开船
后排空间是非常大，但我从来没有坐过自己的车的后排，后排跟我有什么关系呢
我喜欢开车自驾，喜欢走弯，喜欢跑山路，而这车满足不了我的需求
所以我一直跟同事嚷嚷着我要换性能车。但同事们都知道，我只是嘴上说说而已，“键盘性能车爱好者”
我相信大部分朋友都跟我一样，虽然是真的喜欢性能车，但假如真的有买S3，S4的钱，我会去买A6L；如果目光放在了A35，A45，我会咬咬牙再加几万上立标E级
一旦上了一定的价格，除非家里还有第二辆车，否则真的很难毅然决然去买一辆豪华级别钢炮
那么二十万到三十万还有什么选择呢，这就回到刚刚说的GTI和86了
我不会选择这些车的原因，就是同事们深知的，我喜欢科技感与多媒体配置，驾驶舒适性也非常重要
我希望车子后排堪用，不至于让周末同行的朋友尴尬难受
我希望关上窗户之后的隔音稍微好一些，希望音响用料足够厚道，放音乐让我能听得开心
我希望这辆车有不错的底盘，有不错的动力，调教都那么刚刚好，既能家用也能运动，不需要我后期花费精力财力去这里改改那里改改
我基本不懂改装，也没有这圈子里认识的人，怕因为不懂因为小白所以被宰被坑
我想这方面，应该大部分人也是跟我一样
我们的收入已经足以支撑自己的意志去选一辆车子了，但在多媒体互联网时代浸润多年的大家，是很难简简单单就放弃内饰放弃配置去买一辆存粹的，为驾驶而生的性能车
我想要的，就是一辆看起来稍微运动，开起来也有点儿运动，有点儿性能，有点儿声音，可以浪一把的，科技配置拉满，舒适也能配置拉满的家用买菜车
这就是我的确定的需求，在这个需求下，目前真的是只有领克03+
吉利造这个车子，只有三厢，只有自动档，变速箱还是个8AT，因为各种“多余”的配置拉满而达到了尴尬的1.6吨车重，这在网上很多人眼里都是很难以理解的行为
说这辆车子不存粹，标榜是性能车但却搞了个半吊子
但在我眼里，这恰恰是因为吉利真的是研究透了国人，知道手里拿得出20多万的像我这样的30以内的年轻人到底要的是什么
8AT“拉垮”，是因为它换挡不够激烈，给不了你从背后被踹一脚的感觉，但它日常实在是太平顺了，甚至可以跟我之前开的那个插电车相比
多余配置拉满，全景天窗，全内饰alcantara包裹，全主动安全辅助，燕飞10喇叭，这些跟性能车有关系吗？确实没关系，但我就是需要这个
它是我唯一一辆车，这里想要那里也想要，没什么不对不是吗
至于因此而牺牲的车重，降低的零百加速和圈速，说真的，对我来说没那么重要
我既不会在红绿灯和别人拼01，也不会去下赛道，更不会去做改装
我就喜欢它原本就有的样子，一切都是刚刚好，变速箱够平顺，底盘比买菜车硬，比赛道车Q弹，能让我在不大不小的轰隆隆声中安安稳稳地听着自己喜欢的二刺螈萌豚音乐去上班
这就足够了
福利就上我两周前从深圳开着我的03+去河源万绿湖山区拍到的银河吧
[img]https://s1.ax1x.com/2020/09/25/09asaV.jpg[/img]