电池什么时候能进化到不影响纯电跑车轿车的姿态呀？

查看相关话题

Providence

2025-08-12T13:29:21+00:00

现在那些试图做出低趴姿态的，细看都怪得很，只有SUV完全不违和。

PixieTenkie_WeisseHexe

永远都不可能不影响，这是客观存在的
油车一样影响

SaltyAvocado

电池行业发生工业革命级别的变化才有可能

Providence

[quote][pid=836409176,44867837,1]Reply[/pid] Post by [uid=2321499]Raintime[/uid] (2025-08-17 21:43):

永远都不可能不影响，这是客观存在的
油车一样影响[/quote]你这跟说一句废话来抬杠没什么区别，而且你这连废话都算不上，明显就是胡说。
电池明显会有一天能缩小到不需要整体布置在车底，你是觉得这永远不可能吗？

IcyDomV

小鹏这次的新p7据说是特地压缩了电池厚度的

Sasukeee

Reply to [pid=836409176,44867837,1]Reply[/pid] Post by [uid=2321499]Raintime[/uid] (2025-08-17 21:43)
有什么不可能的？跟固态电池一样，无非是暂时没找到合适的材料罢了
只要是跟电相关的东西，就有无限可能

GGLxgnd

没可能，电动车必须用大轮毂，大黑边视觉掩盖电池的额外厚度，不然会更丑。

Jacks

要不等电池发展，可以做到油箱这么大的电池就够用。
要不就是安全性没问题，可以放车头车尾。
只要你电池还在底部，就不可能做到油车那种一块铁皮就行的厚度

japanese

物理学不是你有多大胆，就有多大产的。

𝚐𝚛𝚎𝚢𝓼𝓬𝓪𝓵𝓮

可以，也不可以
对比发动机，电池永远做不到不影响地盘高度
但是同样的，如果你从整个汽车工业发展史来看，早期汽车都有巨大无比的车头，而长车头也在时间之中变成了性能和美的代名词
或许五十年之后，电池的这也特性也会缩小到无感的地步，到时候也会有新的姿态审美

IMIURU

我搞工艺的同事，每次我问他这些他都会转进到怒喷锂电垃圾行业

simplegoals

看大众J1平台，taycan和etron gt就很低趴，感觉多数轿跑都低了，上了异型电池(底盘挖洞)，代价就是成本和电池容量做不高吧

Noire

什么时候物理学突破了就可以了

KrisXXI

主要电池很重，不放中间+车底，不好调整配重
跑车倒是能牺牲后排将电池立起来放尽量压低车身，轿车只能等材料跟技术进步了

|Vice~Lumin|

这问题就好像问手机啥时候可以回到百花齐放的设计一样
不是技术上做不到，而是电池在底盘是最优解，要么提高成本做异形电池，挤占乘员舱空间，要么放弃低重心放车头车尾，车上就这么大点地方，总不能和某些公交一样放上面吧

LIZARD

[quote][pid=836419214,44867837,1]Reply[/pid] Post by [uid=63006976]wenhao_wu[/uid] (2025-08-17 23:17):

看大众J1平台，taycan和etron gt就很低趴，感觉多数轿跑都低了，上了异型电池(底盘挖洞)，代价就是成本和电池容量做不高吧[/quote]最大的代价应该是安全性太差

Celss

Reply to [pid=836413763,44867837,1]Reply[/pid] Post by [uid=42482757]被撸秃的羊[/uid] (2025-08-17 22:26)
有点科学常识吧，这100年内不可能。

呱呱

增加成本。把中央通道加高放电池。还有座椅地下放异形电池。电池大就把五座车变成四座车

能重回燃油车那种低趴视觉。也能让重心回归腰部

等后续竞争到一定程度。就会有的。

Brownie

保时捷taycan
羿驰01

这两款车的底盘都比较低，尤其是羿驰01，电池是放在中置引擎跑车的引擎位置的，没在底盘上。

Muffinilator

量产的那四五款正经纯电跑车，姿态都挺好的啊，就看舍不舍得用成本和割空间。轿车都舍不得空间和成本，姿态不行那就很正常了。

电车纳斯卡，电车达喀尔什么时候能办起来？ [美式豪华大船]国产电车品牌什么时候能出这种？我来告诉你们什么时候电车能成为主流 [杂谈] 电视性能什么时候能达到主流游戏需要全固态电池电车什么时候上？多少钱？理想什么时候开始更新昨天宁德时代发布的新电池呢什么时候才能出现可拆卸电池的手机轮动了一圈，什么时候轮到固态电池老哥们分析下真固态电池批量装车会在什么时候？

返回主页