看看蔚来和小米，有时候真的要相信是有“运势”这个东西的

蔚来最火的时候，

蔚来多少钱？

换电是他妈负分。

蔚来摊子铺的太大了，但是后续又怕断了资金链，小米目前资金链完全看不到问题

你不看看蔚来的价格？

蔚来那时候新能源渗透率才多少，人们又不相信电动车，而且还是一个新企业，给人感觉马上要提桶跑路。
现在小米这时候，国产电车已经做起来了，再加上直接挂小米标，家大业大不怕跑路，自然人就多了。

蔚来把自己限死了没换电站的地方没人买，当年但凡脑子清醒一点，直接出个不能换电版本然后便宜5万也不会落到这个下场

[quote][pid=829613675,44478987,1]Reply[/pid] Post by [uid=42482757]被撸秃的羊[/uid] (2025-06-27 23:20):

蔚来那时候新能源渗透率才多少，人们又不相信电动车，而且还是一个新企业，给人感觉马上要提桶跑路。
现在小米这时候，国产电车已经做起来了，再加上直接挂小米标，家大业大不怕跑路，自然人就多了。[/quote]哪怕就说现在，米车和蔚来车不管轿车SUV都是一个价位的

蔚来订单没有小米零头，好比两个挨着的烧烤摊，味道差距有限，但是生意天差地别

小米你看看即使喷价格也都是这么说的“没那么性价比”，说明除了颜值，大部分人还是认可所谓的性价比的

蔚来，和性价比搭边吗，现在谈车价动不动就是baas后，搞的好像租电真的不要钱一样[s:ac:茶]

说白了李斌水平差雷军好几个档次，各方面的

蔚来首先不会营销，透露出一股高冷。。也就能吸引一波小众哥，，比配置也好不了多少，还贵

因为李斌和秦丽红是Xx

不相信运势，我相信是产品。

懂了，小米是纽北颜值第三不是圈速第三

小米血厚，而且你不看看雷军是什么人，我现在越来越觉得车企比拼的就是老总，我看好雷军和李想最后胜出

M8和M9就看得出来，所谓的性价比在产品力和品牌认可度面前不值一提

一个走的就不是平民路线，怎么比？现在说自己baas便宜，是因为情势所迫，当年那叫一个高高在上

李斌这逼嘴巴就不可能有好的路人缘

[s:ac:哭笑]我一个蔚来车主都看不下去你们吹蔚来了

蔚来这个公司，毛病太多太多，他很多的选择就是纯纯给自己降低路人缘，举几个例子：
1、天天宣传萤火虫7.98万起，用户到店一聊发现电池不是自己的每个月还得交399，或者售价+4W。乐道、蔚来同理，车主群里对比yu7和L60居然用的是baas价格，而且是选配了100度电池的，简直是神经。

2、所有大家口口相传的好的权益，比如换电、质保等等，通通跟人不跟车，逼你继续买蔚来。

3、权益和服务过于离谱，导致不可持续，然后权益服务一直缩水，路人缘进一步下降。

4、所有人都在降价的时候，一直喊不降价，直到现在75标配电池选配100度需要+58000元，你没有看错，25度电池5W8，别问，问就是选baas车价立减12W8，一分不用交。

5、所有人车企都在送 智驾 辅助驾驶，他一代车卖3W9还是4W5来着，反正我选了，到现在也就是个其他家最基础的L2。

6、nt3.0的ET9发布以后，新款es6ec6居然不跟进3.0强势杀入市场，整个半代改款NT2.5，我看买了的才是真的脑瘫250。

7、为了推自己的破nio手机，安卓端不给上线很多的功能，只给ios适配，华为鸿蒙系统app做的慢的ep，手表端也不适配，打开商城一堆车企都适配就蔚来不行，结果到最后自己还把手机给砍了。

8、老总李斌简直是神经，天天发表暴论，搞得直接路人缘差的ep。

9、车辆续航全系都极其的差劲，乐道L60还强点，但是因为换电的原因，你换到的电池只有93%，你还得留点电去换电站，导致实际高速续航还是200+。

另外在额外补一条，蔚来的某些极端粉丝，脑瘫程度堪比华为极端粉丝，你看他发言，都感觉比反串还离谱，但是确确实实是买了好几辆蔚来的忠实车主。
[s:ac:哭笑]其实我个人觉得，蔚来在最开始的蔚小理的阶段，还是很不错的，无论是定位还是设计还是服务都吊打同期的理想one 小鹏P7，但是只能说一手好牌打得稀烂，现在的蔚来，你买我不推荐，我买我也不复购。

槽点太多了，我感觉都快能开个帖子了，不喷了。

上图自证。

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400V 75度电 22电耗，你在说啥呢？