Aarons_Wrld
2021-12-17T14:14:35+00:00
如题
好像是因为可以换电，即使买的最小电池版本也能短租100度或者以后的150度电池来对付路途稍长一些的出行。
比如说出个两三百公里的门，这个距离可以说很接近上就是普通人自驾出行上限里程了，因为再远一些选择公共交通更为明智。换个100度或者150度的电池大概是够用一个来回不会太焦虑。
但是这个特性怎么好像都没看到人专门提起过，是因为它在实际操作里有什么现实困难吗？
迷惑性发言…
我在市里都有一天跑200多的时候…
到你这就“普通人自驾出行上限里程了”…
蔚来的150度电池不是在PPT上么，而且我直接买一百度电池的电车不行吗？
Reply to [pid=576637907,30018754,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-12-26 22:23)
在市里跑一天跑400公里都不用担心续航问题。
你这说法纯粹抬杠了
Reply to [pid=576638197,30018754,1]Reply[/pid] Post by [uid=42943427]SkySunburn[/uid] (2021-12-26 22:24)
就算是ppt，如果实现也是确实有用的啊
这也算换电方案的一个附带优点了，我就是奇怪怎么没什么人提
换电的优势会越来越明显，纯电车越多换电价值越高，只是目前纯电车保有量还不够，大部分人没认识到
[quote][pid=576638669,30018754,1]Reply[/pid] Post by [uid=41603209]你是天之骄子[/uid] (2021-12-26 22:26):
在市里跑一天跑400公里都不用担心续航问题。
你这说法纯粹抬杠了[/quote]我是在说续航问题？
我是在说2，300属于市区里都能跑到的距离，根本算不上长途自驾，更谈不上“普通人自驾出行上限里程了”，明白了吗？
这东西有多难你想想——首先，你的城市得有换电站，除了一线城市，蔚来会去三线四线造吗？有换电站还得在你你开车的路径附近，想想你会开20/30公里去加油吗？当然是选择近的。完了蔚来至少得备2套电池，充满电，一套在车主车上，一套在换电站。完了还得维护换电站。
这事儿除非国家统一电池标准(类似92/95号汽油)，并且电池技术10年不换代，而且得有类似中石油中石化的公司来开换电站(这都是固定资产，得多少投资)，才能实现——就这，说不定核动力汽车都实现了
换电只要在 蔚来就会有个独特的优势
其实补能做得好的就只有特斯拉和蔚来
一个是充电 一个是换电
我只有一个问题，都说换电好，最起码得普及吧。还是人均一二线城市？
坐标三线城市，无换电站，2个特斯拉特充站。
兔子花钱装个马达就能跑的和猎豹一样快，为什么猎豹不羡慕呢。
Reply to [pid=576639229,30018754,1]Reply[/pid] Post by [uid=6150320]我是一个小LR[/uid] (2021-12-26 22:29)
因为我说的单程两三百公里，意思是要考虑返程的
代表着五六百公里的里程，中间不一定有方便的补电点
但是这都不是我这帖子想表达的
我是想知道为什么这么一个换电功能带来的优势没人提。
Reply to [pid=576639915,30018754,1]Reply[/pid] Post by [uid=37367695]刀锋女王莎拉[/uid] (2021-12-26 22:32)
江浙三线可以有
其他地方三线就别考虑蔚来了
Reply to [pid=576639612,30018754,1]Reply[/pid] Post by [uid=34077516]darkmlight[/uid] (2021-12-26 22:31)
我的意思不是指换电方便与否
而是通过换电，有机会让你的实际里程为400公里的车短时间提高到600甚至800公里。
至于补电，那就是另外的话题了
[quote][pid=576640359,30018754,1]Reply[/pid] Post by [uid=41603209]你是天之骄子[/uid] (2021-12-26 22:34):
我的意思不是指换电方便与否
而是通过换电，有机会让你的实际里程为400公里的车短时间提高到600甚至800公里。
至于补电，那就是另外的话题了[/quote]体积一样的情况下，电池容量是有上限的。。。
根据我身边开蔚来朋友的看法，一是租大电池的价格有点贵，二是换电站建的普遍比较偏，住市中心要跨区去换电池很麻烦，三是家里都有油车，长途直接换油车。
[quote][pid=576639991,30018754,1]Reply[/pid] Post by [uid=41603209]你是天之骄子[/uid] (2021-12-26 22:32):
因为我说的单程两三百公里，意思是要考虑返程的
代表着五六百公里的里程，中间不一定有方便的补电点
但是这都不是我这帖子想表达的
我是想知道为什么这么一个换电功能带来的优势没人提。[/quote]因为没啥优势啊…
首先，150度电的电池目前在ppt上，并没有实装。
其次，蔚来的电耗本来就偏高，更别说和这方面控制异常出色的特斯拉比了。蔚来换个最大的电池，高速续航还是比不过别人，这叫啥优势？
[quote][pid=576640359,30018754,1]Reply[/pid] Post by [uid=41603209]你是天之骄子[/uid] (2021-12-26 22:34):
我的意思不是指换电方便与否
而是通过换电，有机会让你的实际里程为400公里的车短时间提高到600甚至800公里。
至于补电，那就是另外的话题了[/quote]那当然可以，换电是非常美好的梦想，特别类似出租车司机，2人一辆车换班开。
但我刚才说的是物质基础，是实现的可能性。我认为，在实际生活中太难实现