试驾问界M5回来，说说大致感受

昨天下午试驾的，虽然下着雨，但华为店里竟然满满都是人头，且据说一半都是来看车和试车的(不知道是不是托，因为试驾是1人1车的，感觉时间上不太够)
因为家里一直想换车，所以从去年开始在开始关注新能源车，基本上从去年6月开始新势力的车都试驾了一通，心里也有个尺子吧。
下面说M5吧
感受好的地方：
车机，这个应该是公认的，丝滑，真的丝滑，和用手机操控差不多..
内饰，试驾车用的是棕色，各方面上从个人审美觉得比理想要好一些，更不用说比特斯拉了。
动能回收即使调到最强，也基本没有什么拖拽感，同样好评。
音响，我原来的车是马3，只有6个喇叭，这车有12个喇叭，碾压级的体验。。
地盘，操控什么的这些什么的我不是专业评测的就不细说了，感受上和MY差不多，过弯都比较稳，没有多余的晃动(点名理想one)
感受不太好的地方：
L2辅助驾驶，没错，这点我看很少有人提到，这车开了辅助驾驶之后(拨杆拨2下那个，其实就是ACC+车道保持)，速度在60一下还好，一旦速度上了60，竟然开始走S型路线，肉眼可见的可以看到车辆在车道内忽左忽右的，而且在角度较大的弯道有丝丝偏离的可能，我当时有点怕赶紧扭了下方向盘！这点确实比特斯拉要差一截！试驾专员也解释说他们这车的L2系统是刚开发完成不久的，肯定不像特斯拉那种那么成熟，需要慢慢完善，我晕。。
胎噪有点出乎意料的大，可能和下雨天有关，静态的情况隔音相当出色。
后排椅子有点短，正直坐下去还行，比如想休息的时候屁股稍微往前靠的话，腿部的支撑就有点弱了。
后排没有座椅加热，只有通风..这个和竞品比就稍微弱了点。