前驱就是没有后驱高级，哪怕是最大的前驱新能源生产商BYD也证明了这一点

cheezymate

2025-04-18T05:03:54+00:00

我先摆一个截图在这里

众多前驱“簇拥”总喜欢拿BYD说事，说BYD的车照顾家用，所以采用前驱安全，前驱并不意味着(相对于后驱而言)低端。现在随着汉L上市，这个谎言已经不攻自破了。
请前驱的支持者们选择以下选项以保证自身逻辑一致性 doge

：
1、老款汉EV比汉L高级
2、汉L不是家用车
3、汉L不安全
4、汉L是抄的某某后驱底盘，老款汉EV才是真正的原研纯电底盘

可能的借口我也想了一点
1、汉L电机动力大，放在前驱抓地力不足：这不正说明前驱低端吗？天天说油车抠抠搜搜不肯给动力，该被淘汰了，怎么前驱+动力差这个低端的特点也学去了？
2、汉Ldm是低配是前驱的：DMi这套要直驱的，放后驱再加个驱动轴图一乐是吧？最低配售价也是Dmi前驱比EV后驱低，动力也是Dmi更差，我说一句前驱低端没毛病吧？

其他理由欢迎讨论

aasuuraa

很简单的：四驱混动架构降级=前驱，四驱纯电架构降级=后驱

所以后驱比前驱高级只有一种情况，就是元和海狮05这个级别的纯电，后驱确实比前驱负载好一点，允许前轮转向角大一点

GhostGirlGalaxy

你说四驱比前驱后驱高级就算了，前驱后驱不就是半斤八两的东西

前驱会推头，你后驱就不会甩尾了？

Yushima

等会就要告诉你后驱冬天不如前驱了 doge

XXen

我记得奥迪拥趸喜欢吹前驱。

cheezymate

+ by [davytim] (undefined)

你说四驱比前驱后驱高级就算了，前驱后驱不就是半斤八两的东西

前驱会推头，你后驱就不会甩尾了？

你我都不是新能源专家，但我相信BYD是专家
比亚迪的选择就是技术上最好的选择

我这个逻辑有问题吗？

cheezymate

+ by [pkk218218218] (undefined)

我记得奥迪拥趸喜欢吹前驱。

这就是扯淡了，奥迪粉从来只吹四驱
以前很多问A4买哪个版本的，都是劝买45的版本，
再不济也得上40四驱，从来都是说买不起四驱就别买奥迪

VinnyHuan

+ by [整活俱乐部] (undefined)

你我都不是新能源专家，但我相信BYD是专家
比亚迪的选择就是技术上最好的选择

我这个逻辑有问题吗？

人家用前驱的时候天天骂油改电，现在给你送了个大大的前备箱。你还不乐意是吧差不多得了

cheezymate

+ by [冥王星Pluto] (undefined)

等会就要告诉你后驱冬天不如前驱了 doge

意思是BYD新款不如老款，白研发了 doge

aasuuraa

+ by [整活俱乐部] (undefined)

你我都不是新能源专家，但我相信BYD是专家
比亚迪的选择就是技术上最好的选择

我这个逻辑有问题吗？

你要是这么觉得，那么你应该知道王传福当年在老唐DM的时候甚至说过以后比亚迪只做四驱车

肉眼可见的未来比亚迪所有两驱混动仍然会是前驱，或者说只有增程才有后驱混动

cheezymate

+ by [A330neo] (undefined)

人家用前驱的时候天天骂油改电，现在给你送了个大大的前备箱。你还不乐意是吧差不多得了

谁说我不乐意了，别自己虚空索敌啊
我观点就是后驱好，BYD进步很大，很优秀

cheezymate

+ by [Macro_] (undefined)

你要是这么觉得，那么你应该知道王传福当年在老唐DM的时候甚至说过以后比亚迪只做四驱车

肉眼可见的未来比亚迪所有两驱混动仍然会是前驱，或者说只有增程才有后驱混动

不上增程两驱混动前驱肯定是主流，因为发动机在前面，有限制
这个跟前驱低端不冲突，BYD这种成本控制非常严格的企业，同一台车花钱做两套标定也要做后驱纯电已经说明了一切

aasuuraa

+ by [整活俱乐部] (undefined)

不上增程两驱混动前驱肯定是主流，因为发动机在前面，有限制
这个跟前驱低端不冲突，BYD这种成本控制非常严格的企业，同一台车花钱做两套标定也要做后驱纯电已经说明了一切

你没看懂，我上面已经说了，两驱就是四驱降级的产物，证据就是汉LEV为什么后驱是500kw而不是580kw？所以你以为是专门研发了后驱，根本不是，就是四驱砍掉了前电机而已，还要卖两驱只不过是因为不是所有人都愿意为四驱花钱罢了

比亚迪的目标早就很明白，四轮四电机独立驱动才是真豪华，什么四驱后驱不值一提

XXen

+ by [整活俱乐部] (undefined)

这就是扯淡了，奥迪粉从来只吹后驱
以前很多问A4买哪个版本的，都是劝买45的版本，
再不济也得上40四驱，从来都是说买不起四驱就别买奥迪

那只是你而已，网上争论最凶的“奥迪不是豪华车”的原因之一就是走量车不是后驱。

APepperoniTiddie

那是网上
现实中奥迪销量前驱占大头
网上吹吹不花钱，到了付钱的时候还是选择了前驱

Dr.clazz

+ by [Macro_] (undefined)

你没看懂，我上面已经说了，两驱就是四驱降级的产物，证据就是汉LEV为什么后驱是500kw而不是580kw？所以你以为是专门研发了后驱，根本不是，就是四驱砍掉了前电机而已，还要卖两驱只不过是因为不是所有人都愿意为四驱花钱罢了

比亚迪的目标早就很明白，四轮四电机独立驱动才是真豪华，什么四驱后驱不值一提

比亚迪的等级就是电机数量

cheezymate

那我问你，汉L为什么不砍后轮电机砍前轮的？你说永磁？那前后轮电机可以对调啊，为什么选择后驱呢？

Endoz

汉前驱的时候喷前驱落后，油改电
汉l后驱了又说后驱不安全，后驱落后

cheezymate

+ by [抢不到一楼] (undefined)

那是网上
现实中奥迪销量前驱占大头
网上吹吹不花钱，到了付钱的时候还是选择了前驱

那是奥迪的定价策略+油车后驱天然成本高导致的，消费者选的便宜的而不是选的前驱的。
你看奔驰和宝马高配不也是四驱的，卖的多的不也是后驱的？

电车是有传动轴还是有伞齿？造成前后驱唯一区别就是底盘研发的历史沿革

Idleon1

这个早在油车时代就有争论，当时经常看纽北赛道某个弯道的视频，这个弯道事故多发地，速度快一点前驱推头，后驱甩尾，结论这两都是半斤八两，唯有四驱大超跑轻松飞驰

探店类up，前期就是烧钱吗？ [吐槽] 有没有人觉得经典RPG游戏最好玩的就是前期较为困难的时期求书西幻主角道德水准正常前期冒险后期救世带点史诗感大佬就是大佬，30年前去美国，得出的结论和今天的中国很相似王力宏前期目前还没放出证据，要么就是个满嘴谎言，要么就是个心机婊，不履行婚前协议，最后敲诈王一笔我现在感觉蚂蚁前期上市准备这么顺利，就是设的套，等蚂蚁自己钻进去我发现前驱和后驱都是前轮胎压会行驶后偏高，有点解释不了帝国时代2 决定版网络对战对于新手来讲哪个国家简单一些厉害一些对战我觉得就是谁掌握前期发展，谁就能赢，前期什么国家厉害前驱后驱和四驱开起来感受有多大区别？

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