Floppy Burger2
2021-08-02T06:18:45+00:00
先是宋pd
这家4s之前去遇到的小青年气质挺好的 憨厚 这次他不在 接待的就是典型的销售了 态度没问题但是你也不想跟他多聊，说了几次有很多奔驰宝马车主买看车，可能会有人觉得这样讲话很low
动力：我之前试驾过秦pd 有一种推着我走幽灵加速的爽快感(但是我那辆胎噪很大，只能说动力很接近ev但是nvh不如) 宋pd爽快感弱了一点当然本来绝对动力就弱一些 suv的体型也带不来灵活感 略有失望
后排：可以明显感受到像是跟车轴联动的细小震动 理论上来说第一批宋pd后排的预期外振动现在已经被消除掉了 可能这就是排除掉意外因素后本来的水平吧 侧倾也略大 会轻微晕车 出风口很难调整到不对着你吹 坐俩人更是 中间位那就必然会被对着吹
nvh：发动机介入的声音、震动都是感知不到的 但是速度起来后其他部位的振动跟噪音可能掩盖掉了 这方面只能说比秦pd好但是依旧拖了dmi系统的后腿
自动驻车：是最聪明的那种，速度到0再深踩一脚才激活(蠕动的时候就不用关掉了)+倒车不激活，解除也很顺滑(反之unik依旧会轰一下)
油门+驾驶模式：normal地板油会略微延迟半秒不到 然后扭矩会平滑地释放 不是推背但是有推着你走的感觉 动力上给你绝对的信心；soprt响应更快 一脚下去也会明显地推背(但是比2.0t+at那种地板油延迟一秒然后踹你一脚要柔和)
刹车：怠速下很容易点头，速度起来了点一下刹车也会点头即很难控制不点头(初段有点敏感) 但是红绿灯刹停的情况，舒适刹车的确有效果，明显感到最后一下会释放一丢动力 点头可以忽略 就不需要你自己松刹车控制了
轮胎：低速多给点油就响胎，刹车踩死也会响，不愧是你
360：不跟转向杆联动，我想让他出来的时候没法快速打开，不想出来的时候又自己出来(他雷达判定的)会干扰听歌 略烦
UI：配色辣眼睛(尤其是跟星越L比)布局略杂乱
油耗：试驾车5.5 够可以了 自己开4.5左右不是梦
其他：保养小几百 1w1年 稍微超一点都没事 一周一次电只是说明书这样说不做也无所谓不影响质保；我在江西，低配车比较富余，刚批量交一次，下一批很快也会来，但是高配(带acc)要等4个月，跟传闻说acc芯片不足相符合
综合：dmi真是好东西，跟它有关的 动力、油门标定、介入、nvh都是顶好的，但是其他的如悬挂、底盘、刹车、轮胎、UI，一言难尽
借此说一下寒冷短距离用车3k5就要保养的逻辑：听起来是说你要3个月甚至1个月就去一次保养，但是这说明你每天会开很多距离，那你这就根本不是短距离啊，你的水温是会上来的(除非你开5km然后停车直到发动机冷却完毕又开5km，如此反复，这是什么场景？)那就不会乳化了，只有你每天开5km上下班才需要3k5去保养，但是你每天才开这点距离你不还是很久才需要保养一次；另外phev应该开发出根据目的地里程变化工作模式的功能，如果足够长就一直启机到热机，如果短就直接ev，别不长不短启机3km就到了地的，那就完蛋
星越L
店里一台四驱一台两驱展车 我市一家卖星越L但是不能卖星瑞 另一家反之 可能车型太多吧 这倒没什么 但是想奇瑞似乎有一个市1家4s但是不能卖瑞虎8p只能卖虎8想买前者要去领市的情况 这就很sb了
5月车就到了但是7月20才正式上市交车 真够拖的 现在交车冷门配置要2个月 热门配置(两驱四驱中配即没有L2的)快一些
动力：挺猛的吧 跟dmi那种推着你走的感觉还是差一点
双离合：顺 跑了一圈 只有一次在我30收油的时候被我抓到一次闯动 其他都是顺 给油响应也还比较快 处在at等一秒再踹你一脚 跟 dmi极短暂延迟再捧着你走 之间
UI：跟宋pd比那就是极好了，白底，布局、配色都更舒服 会展示三车道上的车跟人 比宋pd丰富
自动驻车：也是最聪明的那种 速度到0再深踩一脚才激活(蠕动的时候就不用关掉了)+倒车不激活，解除也很顺滑 所以没有实体键可以接受了(但是我忘了试 r切换到d 是不是会取消，如果不会取消，那挪车入库还是要关掉，没有实体键就是个小麻烦)
nvh：我试驾过星瑞 发动机有煮水声+胎噪明显 星越L这两点都好多了
刹车：也有点点头 日了 unik居然是三台里面最好的
空间：后排跟宋pd打平 属实浪费轴距了
车门：你推开一丢但是没达到铰链的限位点的话 松手他会自己关上的 这肯定是有点东西的 关门很轻松(但是开惯了其他车的乘客还是会“砰”一下的)
换挡杆逻辑：没有解锁按钮，rd互切要掰两次过n(跟领克一样)，p进d也要两次
综合：这辆车我没啥可挑剔的 没dmi这种另一个维度的东西 买星越L准没错(跟01质感上还是有差距 肯定的)
顺便试了一下6座嘉际：
坐5个人的情况下，可以把第二排往前移一点 但是因为脚可以塞进第一排坐垫底下巨大的空间+独立座椅带扶手 依旧很舒服
第三排的那一个人两腿往两侧摆 也挺舒服的 当然我不高
后排3个人的综合体验比 后排并排挤3个人不知道高到哪里去了(当然后备箱就小了)如果有安全座椅 那优势更大
车长也就4m7左右 我觉得这是居家带娃向最有性价比的模式了
unik：
地板：贼高 尤其是跟前两个相比 上车略费劲
方形盘：转弯的时候手还是会挡到 差点意思
后排：坐垫低 1m8的销售腿都是歪着的
自动驻车：会轰一下不过比cs75p好蛮多不过还是不如前两者的顺滑 倒车还是会激活 略笨
质感：比75p好太多(废话)
动力：地板油后会迟疑一会然后推(75p是踹)
nvh：挺好的 4k以下转速应该都是没有明显感知
变速箱：顺 不至于网传的很难调(主要是领克05、75p、探界者都是踹，unik就好蛮多的)
符合预期吧 星越L燃油车同价位做到目前最好了(没试摩卡) unik就是外观定位at名号来打市场细节有差距但是一线还是够的
宋pd嘛我之前开秦pd表示dmi完全被车壳跟成本拖累但是宋pd成本上去了提升也有限 我更期待其他dht了 综合体验来看造车细节还是短板动力系统只能让人眼前一亮(油耗绿牌另说)
我每次试驾都会记录下来 发上来也不费时间 不符合你认知的你就别当回事 我也不会回的(之前秦pd试驾分享引来好多b狗) 不过总会有点帮助
这家4s之前去遇到的小青年气质挺好的 憨厚 这次他不在 接待的就是典型的销售了 态度没问题但是你也不想跟他多聊，说了几次有很多奔驰宝马车主买看车，可能会有人觉得这样讲话很low
动力：我之前试驾过秦pd 有一种推着我走幽灵加速的爽快感(但是我那辆胎噪很大，只能说动力很接近ev但是nvh不如) 宋pd爽快感弱了一点当然本来绝对动力就弱一些 suv的体型也带不来灵活感 略有失望
后排：可以明显感受到像是跟车轴联动的细小震动 理论上来说第一批宋pd后排的预期外振动现在已经被消除掉了 可能这就是排除掉意外因素后本来的水平吧 侧倾也略大 会轻微晕车 出风口很难调整到不对着你吹 坐俩人更是 中间位那就必然会被对着吹
nvh：发动机介入的声音、震动都是感知不到的 但是速度起来后其他部位的振动跟噪音可能掩盖掉了 这方面只能说比秦pd好但是依旧拖了dmi系统的后腿
自动驻车：是最聪明的那种，速度到0再深踩一脚才激活(蠕动的时候就不用关掉了)+倒车不激活，解除也很顺滑(反之unik依旧会轰一下)
油门+驾驶模式：normal地板油会略微延迟半秒不到 然后扭矩会平滑地释放 不是推背但是有推着你走的感觉 动力上给你绝对的信心；soprt响应更快 一脚下去也会明显地推背(但是比2.0t+at那种地板油延迟一秒然后踹你一脚要柔和)
刹车：怠速下很容易点头，速度起来了点一下刹车也会点头即很难控制不点头(初段有点敏感) 但是红绿灯刹停的情况，舒适刹车的确有效果，明显感到最后一下会释放一丢动力 点头可以忽略 就不需要你自己松刹车控制了
轮胎：低速多给点油就响胎，刹车踩死也会响，不愧是你
360：不跟转向杆联动，我想让他出来的时候没法快速打开，不想出来的时候又自己出来(他雷达判定的)会干扰听歌 略烦
UI：配色辣眼睛(尤其是跟星越L比)布局略杂乱
油耗：试驾车5.5 够可以了 自己开4.5左右不是梦
其他：保养小几百 1w1年 稍微超一点都没事 一周一次电只是说明书这样说不做也无所谓不影响质保；我在江西，低配车比较富余，刚批量交一次，下一批很快也会来，但是高配(带acc)要等4个月，跟传闻说acc芯片不足相符合
综合：dmi真是好东西，跟它有关的 动力、油门标定、介入、nvh都是顶好的，但是其他的如悬挂、底盘、刹车、轮胎、UI，一言难尽
借此说一下寒冷短距离用车3k5就要保养的逻辑：听起来是说你要3个月甚至1个月就去一次保养，但是这说明你每天会开很多距离，那你这就根本不是短距离啊，你的水温是会上来的(除非你开5km然后停车直到发动机冷却完毕又开5km，如此反复，这是什么场景？)那就不会乳化了，只有你每天开5km上下班才需要3k5去保养，但是你每天才开这点距离你不还是很久才需要保养一次；另外phev应该开发出根据目的地里程变化工作模式的功能，如果足够长就一直启机到热机，如果短就直接ev，别不长不短启机3km就到了地的，那就完蛋
星越L
店里一台四驱一台两驱展车 我市一家卖星越L但是不能卖星瑞 另一家反之 可能车型太多吧 这倒没什么 但是想奇瑞似乎有一个市1家4s但是不能卖瑞虎8p只能卖虎8想买前者要去领市的情况 这就很sb了
5月车就到了但是7月20才正式上市交车 真够拖的 现在交车冷门配置要2个月 热门配置(两驱四驱中配即没有L2的)快一些
动力：挺猛的吧 跟dmi那种推着你走的感觉还是差一点
双离合：顺 跑了一圈 只有一次在我30收油的时候被我抓到一次闯动 其他都是顺 给油响应也还比较快 处在at等一秒再踹你一脚 跟 dmi极短暂延迟再捧着你走 之间
UI：跟宋pd比那就是极好了，白底，布局、配色都更舒服 会展示三车道上的车跟人 比宋pd丰富
自动驻车：也是最聪明的那种 速度到0再深踩一脚才激活(蠕动的时候就不用关掉了)+倒车不激活，解除也很顺滑 所以没有实体键可以接受了(但是我忘了试 r切换到d 是不是会取消，如果不会取消，那挪车入库还是要关掉，没有实体键就是个小麻烦)
nvh：我试驾过星瑞 发动机有煮水声+胎噪明显 星越L这两点都好多了
刹车：也有点点头 日了 unik居然是三台里面最好的
空间：后排跟宋pd打平 属实浪费轴距了
车门：你推开一丢但是没达到铰链的限位点的话 松手他会自己关上的 这肯定是有点东西的 关门很轻松(但是开惯了其他车的乘客还是会“砰”一下的)
换挡杆逻辑：没有解锁按钮，rd互切要掰两次过n(跟领克一样)，p进d也要两次
综合：这辆车我没啥可挑剔的 没dmi这种另一个维度的东西 买星越L准没错(跟01质感上还是有差距 肯定的)
顺便试了一下6座嘉际：
坐5个人的情况下，可以把第二排往前移一点 但是因为脚可以塞进第一排坐垫底下巨大的空间+独立座椅带扶手 依旧很舒服
第三排的那一个人两腿往两侧摆 也挺舒服的 当然我不高
后排3个人的综合体验比 后排并排挤3个人不知道高到哪里去了(当然后备箱就小了)如果有安全座椅 那优势更大
车长也就4m7左右 我觉得这是居家带娃向最有性价比的模式了
unik：
地板：贼高 尤其是跟前两个相比 上车略费劲
方形盘：转弯的时候手还是会挡到 差点意思
后排：坐垫低 1m8的销售腿都是歪着的
自动驻车：会轰一下不过比cs75p好蛮多不过还是不如前两者的顺滑 倒车还是会激活 略笨
质感：比75p好太多(废话)
动力：地板油后会迟疑一会然后推(75p是踹)
nvh：挺好的 4k以下转速应该都是没有明显感知
变速箱：顺 不至于网传的很难调(主要是领克05、75p、探界者都是踹，unik就好蛮多的)
符合预期吧 星越L燃油车同价位做到目前最好了(没试摩卡) unik就是外观定位at名号来打市场细节有差距但是一线还是够的
宋pd嘛我之前开秦pd表示dmi完全被车壳跟成本拖累但是宋pd成本上去了提升也有限 我更期待其他dht了 综合体验来看造车细节还是短板动力系统只能让人眼前一亮(油耗绿牌另说)
我每次试驾都会记录下来 发上来也不费时间 不符合你认知的你就别当回事 我也不会回的(之前秦pd试驾分享引来好多b狗) 不过总会有点帮助