Mrpink1212
2022-08-18T12:52:35+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202208/23/-7da9Qjk4-egb0ZhT3cShs-134.jpg[/img]
对于大嘴的造车梦是一个重大打击了
徐直军那边赢了
什么理解能力,我就问一句,是问界赚钱还是阿维塔极狐赚钱
[quote][pid=634617612,33194980,1]Reply[/pid] Post by [uid=39539842]幸运ee[/uid] (2022-08-23 21:05):
什么理解能力,我就问一句,是问界赚钱还是阿维塔极狐赚钱[/quote]有没有一种可能,都不赚钱[s:ac:哭笑]
阅读理解鬼才,竟然能反着解读
众所周知大嘴掌管研发业务,徐直军掌管消费者业务[s:a2:doge][s:a2:doge]
[quote][pid=634617612,33194980,1]Reply[/pid] Post by [uid=39539842]幸运ee[/uid] (2022-08-23 21:05):
什么理解能力,我就问一句,是问界赚钱还是阿维塔极狐赚钱[/quote]解决方案不能铺开一个完整战线
这个就是否定大嘴的路线啊
我解读的是会把完全不赚钱的辅助驾驶部门砍掉,目前消费者没多少人愿意为这买单,还特别消耗人力
相反电机,鸿蒙座舱,hw sound都是可以赚钱而且感知强的,所以会走智选模式
应该还是指发展实体吧,汽车也算现金流大户。重点削弱华为云吧,华为云变成公司内部服务支撑了,不搞扩大了。
不能再仅以销售收入为目标。
看看可以见证哪个BU在裸泳
[quote][pid=634618205,33194980,1]Reply[/pid] Post by [uid=63406739]风旋1号[/uid] (2022-08-23 21:08):
解决方案不能铺开一个完整战线
这个就是否定大嘴的路线啊[/quote]指的是Hi模式的全栅解决方案模式,研发投入高,车企还担心灵魂不愿意买。
[quote][pid=634618205,33194980,1]Reply[/pid] Post by [uid=63406739]风旋1号[/uid] (2022-08-23 21:08):
解决方案不能铺开一个完整战线
这个就是否定大嘴的路线啊[/quote]可问题是大嘴一直推的就是问界,是你们一直网上帮大嘴造整车产业链,这个只能看出大嘴赢了,而且之前有人透露过阿塔维极狐人员流动性很大,因为同一个部门不同项目问界盈利高。
[quote][tid=33194980]Topic[/tid] Post by [uid=63406739]风旋1号[/uid] (2022-08-23 20:59):
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202208/23/-7da9Qjk4-egb0ZhT3cShs-134.jpg[/img]
对于大嘴的造车梦是一个重大打击了
徐直军那边赢了[/quote]年底没补了,这转型真快其他企业还热火朝天呢
不是说问界一辆车华为赚5000吗,那我觉得还好吧...
hicar:我自身难保不玩了。现在被超级终端替代了
hi模式:出门别跟我说我是你师傅,丢不起这人。目前来看各家都是那这玩意当噱头
问界模式估计是未来主力
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202208/23/-7da9Qjk4-j8pbK23T3cSsx-et.jpg[/img]
在配合这个看,谁赢了谁输了?
小米倒是智能驾驶搞得像模像样,24年都要出整车了。
大嘴一直想的就是造车,只是被任压着不让造,现在走的就是借鸡生蛋的套路,据说问界整车除了外面的膜基本上所有部分华为都在主导,所以一旦业务收缩像问界这种华为参与度这么高的车可能不会再有了。