Darkkeri
2021-06-15T02:32:48+00:00
20万鼓刹id4一个月只卖了500，这又搞出个30万鼓刹id6，听说后面id3id5还是鼓刹[s:ac:晕]
整个meb国内都已经崩了，宁可上千万打广告请水军，就不能改回盘刹吗？
整个meb国内都已经崩了，宁可上千万打广告请水军，就不能改回盘刹吗？
可以对比一下20W和30W的国产竞品
大众的优势在哪里
大众为啥这么头铁？
Dantekibbles_jr
说实话ID系列卖的不好跟鼓刹关系不大...主要在于新能源这个新战场，大众并没有什么品牌优势
やまとまや
感觉大众现在出什么车都没人理了，可能口碑真被以前的骚操作搞烂了
Juan
他那个底盘设计就是这么来的。改设计成本更高
另外现在ID4产量都不够，实际销量到底怎么样现在还不好说
另外现在ID4产量都不够，实际销量到底怎么样现在还不好说
nolife
喷都喷不到点上
现在id4只有首发版去年下半年的车。
也就不到2000辆的总产量。
因为成本高，所以南北大众不想生产，中高配都是亏钱。
外加缺芯片，要保证利润高的车型生产。实际除了首发版，其他车型并未生产也未交付，也停止了顶配的销售。
现在id4只有首发版去年下半年的车。
也就不到2000辆的总产量。
因为成本高，所以南北大众不想生产，中高配都是亏钱。
外加缺芯片，要保证利润高的车型生产。实际除了首发版，其他车型并未生产也未交付，也停止了顶配的销售。
TIMETRAVEL26⌛
总有大众粉会洗的,放心吧,德国厂家还是很了解中国消费者的
awwi
我还是那个观点，对消费者而言重要的永远是菜好不好吃，不是厨子拿了多少奖，做菜用了几道工序，不管是对比BYD、理想、特斯拉还是大众丰田。
id4这个鼓刹几个车评人在赛道上激烈驾驶测试都没什么问题，那我认为正常家用它就不是个问题，这车可能和国产车比定价贵了点，但是在合资车里明明就很香，不觉得一个鼓刹就是原罪了。
id4这个鼓刹几个车评人在赛道上激烈驾驶测试都没什么问题，那我认为正常家用它就不是个问题，这车可能和国产车比定价贵了点，但是在合资车里明明就很香，不觉得一个鼓刹就是原罪了。
Darkkeri
[quote][pid=525407825,27253635,1]Reply[/pid] Post by [uid=223474]cyberms[/uid] (2021-06-18 10:44):
喷都喷不到点上
现在id4只有首发版去年下半年的车。
也就不到2000辆的总产量。
因为成本高，所以南北大众不想生产，中高配都是亏钱。
外加缺芯片，要保证利润高的车型生产。实际除了首发版，其他车型并未生产也未交付，也停止了顶配的销售。[/quote]上汽内部已经开始给员工推id4保值回购了，k2经理要求人手一辆，你想买吗？可以给你介绍[s:ac:吻]
喷都喷不到点上
现在id4只有首发版去年下半年的车。
也就不到2000辆的总产量。
因为成本高，所以南北大众不想生产，中高配都是亏钱。
外加缺芯片，要保证利润高的车型生产。实际除了首发版，其他车型并未生产也未交付，也停止了顶配的销售。[/quote]上汽内部已经开始给员工推id4保值回购了，k2经理要求人手一辆，你想买吗？可以给你介绍[s:ac:吻]
jxcob文
早就说了传统厂商相对于国产电动车除了品牌毫无优势。
spisy
[quote][pid=525407825,27253635,1]Reply[/pid] Post by [uid=223474]cyberms[/uid] (2021-06-18 10:44):
喷都喷不到点上
现在id4只有首发版去年下半年的车。
也就不到2000辆的总产量。
因为成本高，所以南北大众不想生产，中高配都是亏钱。
外加缺芯片，要保证利润高的车型生产。实际除了首发版，其他车型并未生产也未交付，也停止了顶配的销售。[/quote]宁愿花钱买积分是吧[s:ac:哭笑]
喷都喷不到点上
现在id4只有首发版去年下半年的车。
也就不到2000辆的总产量。
因为成本高，所以南北大众不想生产，中高配都是亏钱。
外加缺芯片，要保证利润高的车型生产。实际除了首发版，其他车型并未生产也未交付，也停止了顶配的销售。[/quote]宁愿花钱买积分是吧[s:ac:哭笑]
JayTeamGreen
大众这个车问题又不在鼓刹上。
大众把这个车当成不加油的传统车，花一样的钱比别人慢两秒，那你说忍受没油箱买这个图啥？
还是传统车企玩马力分级，高功低功的傲慢套路。
大众把这个车当成不加油的传统车，花一样的钱比别人慢两秒，那你说忍受没油箱买这个图啥？
还是传统车企玩马力分级，高功低功的傲慢套路。
Tommyy
大众的ABC柱要是有他们的头这么硬就好了
nolife
[quote][pid=525408769,27253635,1]Reply[/pid] Post by [uid=62955145]稳住能银[/uid] (2021-06-18 10:47):
上汽内部已经开始给员工推id4保值回购了，k2经理要求人手一辆，你想买吗？可以给你介绍[s:ac:吻][/quote]别胡扯淡了。
一汽的首发版马上都交付空了。
上汽的也快了。
一汽顶配延期到最早十月底，赔付给我了价值一万多人民币的积分。
一汽的市场营销总监说保不准要明年交付，反正还好顶配人少，奥迪的利润高赔点钱洒洒水。
不是顶配能买？，百秒9s多。
上汽内部已经开始给员工推id4保值回购了，k2经理要求人手一辆，你想买吗？可以给你介绍[s:ac:吻][/quote]别胡扯淡了。
一汽的首发版马上都交付空了。
上汽的也快了。
一汽顶配延期到最早十月底，赔付给我了价值一万多人民币的积分。
一汽的市场营销总监说保不准要明年交付，反正还好顶配人少，奥迪的利润高赔点钱洒洒水。
不是顶配能买？，百秒9s多。
ChiefOfGotham
不买这车的原因肯定和鼓刹没有关系，而是和同级竞品比起来实在不出彩，在电动车领域传统品牌哪有信仰，bba保时捷都吃瘪，大众又算老几。id4买十几万就有竞争力了，这也是它本来该有的定位。
yee BUOY
大众主力人群感觉都是年龄偏大的，电车这批人绝对不买账
charlies angel
想买顶配id4 可惜不排产价格也不好
要是可以有奥迪的折扣比如8折顶配真的香
毕竟电车最大的问题不是本身配置那点微乎其微的差异 后续哪家能像泥潭原罪牌那样把自己整个超充体系做完善才是正规
这点目前我只看好大众[s:ac:茶]另外不怕他跑路
要是可以有奥迪的折扣比如8折顶配真的香
毕竟电车最大的问题不是本身配置那点微乎其微的差异 后续哪家能像泥潭原罪牌那样把自己整个超充体系做完善才是正规
这点目前我只看好大众[s:ac:茶]另外不怕他跑路
Darkkeri
[quote][pid=525410302,27253635,1]Reply[/pid] Post by [uid=223474]cyberms[/uid] (2021-06-18 10:52):
别胡扯淡了。
一汽的首发版马上都交付空了。
上汽的也快了。
一汽顶配延期到最早十月底，赔付给我了价值一万多人民币的积分。
一汽的市场营销总监说保不准要明年交付，反正还好顶配人少，奥迪的利润高赔点钱洒洒水。
不是顶配能买？，百秒9s多。[/quote]除了顶配，热泵，其他就问你想买吗？想要真给你介绍[s:ac:哭笑]
别胡扯淡了。
一汽的首发版马上都交付空了。
上汽的也快了。
一汽顶配延期到最早十月底，赔付给我了价值一万多人民币的积分。
一汽的市场营销总监说保不准要明年交付，反正还好顶配人少，奥迪的利润高赔点钱洒洒水。
不是顶配能买？，百秒9s多。[/quote]除了顶配，热泵，其他就问你想买吗？想要真给你介绍[s:ac:哭笑]
that what I said
自己没点B数咯
总以为自己的品牌越来越值钱
都没想到品牌除了会升值,也会贬值的
特别是购车人群也在更新
新的购车主力到底买不买大众他们自己根本不清楚
总以为自己的品牌越来越值钱
都没想到品牌除了会升值,也会贬值的
特别是购车人群也在更新
新的购车主力到底买不买大众他们自己根本不清楚
nolife
[quote][pid=525412365,27253635,1]Reply[/pid] Post by [uid=62955145]稳住能银[/uid] (2021-06-18 10:59):
除了顶配，热泵，其他就问你想买吗？想要真给你介绍[s:ac:哭笑][/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/18/-7da9Q2o-fcojK26T1kShs-12g.jpg.medium.jpg[/img]
早就买了。
除了顶配，热泵，其他就问你想买吗？想要真给你介绍[s:ac:哭笑][/quote][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202106/18/-7da9Q2o-fcojK26T1kShs-12g.jpg.medium.jpg[/img]
早就买了。