我觉得那些有高销量的低端品牌的豪华品牌还是不要疯狂优惠走凯迪拉克的路子，对品牌没任何好处。

前提是本身有卖的动的低端品牌

奔驰宝马这种低端品牌玩票的不算，人家恰大排档没裤衩背心可换，只能撸着衬衫袖子硬吃了。

合理的情况应该是用低端品牌来养高端品牌，宁可少卖也不要大幅优惠，更多是靠设计和技术，性能来慢慢赢取市场吧，如果觉得这么搞卖不掉索性就别做高端品牌可能还不是时机。


凯迪拉克在国内就是个反例，你慢慢品牌就向大众和丰田看齐了，只要你打开倾销的口子，总有往更低等的人，中国有句话叫买涨不买跌。久而久之还会有问凯迪拉克为什么不像斯柯达和雪铁龙的价格看齐的人。

那你做豪华品牌的意义是什么？你不如把这些车挂上别克甚至雪弗兰的标去卖。


雷克萨斯和奥迪都是正面的例子，一个是价格真的拉开了差距，没记错雷克萨斯为了培养品牌直接赔了十几年的钱慢慢养出来的，一个是通过产品的科技，设计，性能倾向不同来区分的比较好，比如大众那些高端车主打舒适，然后性能车也是设计的和奥迪不一样。