trixx
2020-12-02T08:27:40+00:00
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]不会是真精准增配吧
280 19款是1455 20款是1470
330 19款和20款都是1575
380 19款和20款都是1595
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202012/05/-7da9Q5-79rdZ13T3cS1t0-u0.jpeg[/img]
19款的参数汽车之家有
什么意思？
知道中保研只测最低配，所以这次加强只加强最低配的？走量的330还是跟原来一样？
[quote][pid=473931438,24492918,1]Reply[/pid] Post by [uid=503603]qiutian5i0[/uid] (2020-12-05 16:41):
什么意思？
知道中保研只测最低配，所以这次加强只加强最低配的？走量的330还是跟原来一样？[/quote]整备质量只有280的两款重量比19款增加了，330和380的整备质量都没变
要真是这样，那上汽大众玩的6啊，搞不好风头过了又简配回来了
反正又不测高配，我加强高配做什么[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bcbe35760.png[/img]
我突然有一个大胆的想法……
这次大众这么快就改好了，会不会19款高配本来就用的好钢，低配用的辣鸡钢，结果中保研翻车了。
20款低配也换了高配的钢，所以动作才这么快。
仅仅是猜想，实际还要看懂车帝拆不拆了[s:ac:哭笑]
这个牛B啊，真想知道真相啊。
你说这种司马事大众干不干得出来？我还真不敢说不，毕竟之前的减配就没底线
这要是真的，上汽大众永远抬不起来了[s:ac:哭笑]
增重才15KG能有全面P变G这种成绩的话那也是水平挺高的吧
这个要有说服力得各配置都来一辆，然后拆车测a柱强度，，，感觉永远不能证明或者证伪了
[quote][pid=473945102,24492918,1]Reply[/pid] Post by [uid=2395224]好大的雪[/uid] (2020-12-05 17:38):
增重才15KG能有全面P变G这种成绩的话那也是水平挺高的吧[/quote]好像就是在25%那个位置加了一个方盒子结构，把撞击力卸开一部分，15kg应该差不多
[quote][pid=473947033,24492918,1]Reply[/pid] Post by [uid=54053]cloud585[/uid] (2020-12-05 17:46):
好像就是在25%那个位置加了一个方盒子结构，把撞击力卸开一部分，15kg应该差不多[/quote]一个盒子解决变形和气囊歪？
[quote][pid=473948195,24492918,1]Reply[/pid] Post by [uid=42324171]当法陈光[/uid] (2020-12-05 17:51):
一个盒子解决变形和气囊歪？[/quote]可能是那个盒子把撞击力传导到纵梁上面，避免a柱直接受力。上次那个撞了以后方向盘都歪了明显是结构问题。
当然也有可能是把a柱换了热成型钢
Reply to [pid=473945102,24492918,1]Reply[/pid] Post by [uid=2395224]好大的雪[/uid] (2020-12-05 17:38)也可以上高强度轻量钢啊 大众不是没本事是不愿意