现在来看，奇瑞的3挡dht已经落后了，大电机单挡才是更好的出路

ღanamyღ

2025-04-09T09:41:26+00:00

奇瑞那套p2+p2.5的3挡dht，优点就是动力储备，综合280kw，两个电机+发动机可以同时把动力给到变速箱，还能用档位降档增扭。75kw、90kw双电机再加115kw发动机，确实会比竞品只有160kw的p3驱动电机的动力体验强。但是双离合档位切换肯定会有顿挫，长期可靠性也肯定不如单挡。单档说白了只是个减速箱。而且电机技术落后，两个小电机加双离合变速箱加发动机，也打不过一个大电机。汉L dm的P3电机已经做到200kw，不比所谓的系统综合280kw低多少，何况发动机的动力是要吃转速的，实际体验上会有迟滞。实际动力体验说不定比奇瑞3dht表现还要好。奇瑞急需迭代这套方案了，要么学迪子进化大电机单挡，要么把2.0T端上来，用200kw发动机压倒竞品

monad

吉利早就转弯了
摸着迪子过河出了个emi
长安也一样，出了个iem

B I L L D I P P E R L Y

不都是5S多加速吗

直接看馈电油耗呗

Chiron

之所以推多档，是因为一个档位解决不了各种工况，出来的时候已经是落后技术了

M0N

奇瑞家有1档DHT主攻经济，3档DHT主攻性能，2档DHT主攻越野

mathias

任何一个稍微有点技术储备的都知道，电机加功率，比燃油机加功率简单太多了。所以那几年搞什么多档DHT的，都是变速箱部门的人怕被裁员，忽悠老板的结果

! Lewis

奇瑞也有单档的，风云A8不就是吗？

𝘽𝙡𝙞𝙩𝙯 𝙑𝙞𝙥𝙚𝙧

单档够用了吧，搞那么复杂，故障率说不定还高

FlipNFlopp

高速必须要有档车实现加减速，电和发动机合作不可靠。

Mojojoejoe19

三挡主要是为了高速省油吧，现在单档的解决不了高速油耗高的问题

Afr0Zatoichi

有一说一，滑动鸡做为最后的动力储备，介入的时候都已经是最优运行区间了，那个顿挫不上仪器估计都看不出来
而且前双电机感觉
只是我在想，都是3电机，正常情况也是可以实现3yc的E3原地停车这些功能的，然而到现在都没有哪怕PPT的展示
这个就有点对不起理工男的称号了
昨天的发布会，一个劲强调说自己的系统非常好，却说不出哪里好
最后整成了一个降价会，真的离谱

Inx

+ by [马桶RPG初号机] (undefined)

有一说一，滑动鸡做为最后的动力储备，介入的时候都已经是最优运行区间了，那个顿挫不上仪器估计都看不出来
而且前双电机感觉
只是我在想，都是3电机，正常情况也是可以实现3yc的E3原地停车这些功能的，然而到现在都没有哪怕PPT的展示
这个就有点对不起理工男的称号了
昨天的发布会，一个劲强调说自己的系统非常好，却说不出哪里好
最后整成了一个降价会，真的离谱

普通人谁看技术啊，这个发布会要是没有最后面的降价发布，跟老百姓一毛钱关系都没有，

HEROSAMA

花里胡哨，现实就是电机加大。力大砖飞。管你这那的，只要供电跟得上，电机就起飞。你要过变速箱，那电机就大不了，还不如emp那套呢。档位只针对发动机，电机大小不受限制。

Reezer

多档的优势在于对电池容量和电机功率需求不高，同时动力比单档更强，只是这两个优势更适合搞不插电，在目前版本的新能源市场发挥不出来，单档理论性能是弱，加大电机和电池就行了，反正高速跑的也不多，只要大部分路程省油就可以了，不过随着国家政策的变化，小电池的插电混动大概率是会被开除出新能源名录的，未来混动市场必然会向着大电池插电和小电池不插电两条道路分化，前者继续吃政策红利，后者用来代替传统燃油，到时候多档的春天就来了。

mattz

奇瑞：给华子代工增程岂不美哉

gdslurverz

三档那叫“高性能电车”懂不懂帝豪王的含金量

发动机多档解决混合动力电机后段机无力，

单纯加大电机不如双电机四驱(奇瑞小马力双电机除外)

᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻᲻

+ by [六子拉了两碗粉] (undefined)

多档的优势在于对电池容量和电机功率需求不高，同时动力比单档更强，只是这两个优势更适合搞不插电，在目前版本的新能源市场发挥不出来，单档理论性能是弱，加大电机和电池就行了，反正高速跑的也不多，只要大部分路程省油就可以了，不过随着国家政策的变化，小电池的插电混动大概率是会被开除出新能源名录的，未来混动市场必然会向着大电池插电和小电池不插电两条道路分化，前者继续吃政策红利，后者用来代替传统燃油，到时候多档的春天就来了。

还“多档的春天”？
哥们你真就揣着明白装糊涂是吧。
先不扯别的，咱只说“是骡子是马，拉出来溜溜”

根据历史，比亚迪最开始就是玩多档插混的，玩了好几年，毫无起色。那时候被人嘻笑为“比四万”

然后2020年的时候就“开窍”了，做减法从多档插混减成单档插混
然后比亚迪就销量座火箭了，成为年销几百万的大厂了。

单档多档两条线都走过了，你现在跟我说说“谁是春天”？

你口嗨“多档的春天”是意淫爽了，但消费者可是要真掏钱的，它是真有一头牛。这里的差价你给补么？
你要是真的“补”，我相信那些车主绝对会赞成你这“多档的春天”的

yamm

奇瑞突出一个全面，有一档的，二档的，还有三档的

jolsonsroastin

本来电机毫无换挡延迟，怼电流完事。硬是加个变速箱进去增加换挡延迟。
我只看到了变速箱部门的求生欲

Reezer

+ by [sd58203753] (undefined)

还“多档的春天”？
哥们你真就揣着明白装糊涂是吧。
先不扯别的，咱只说“是骡子是马，拉出来溜溜”

根据历史，比亚迪最开始就是玩多档插混的，玩了好几年，毫无起色。那时候被人嘻笑为“比四万”

然后2020年的时候就“开窍”了，做减法从多档插混减成单档插混
然后比亚迪就销量座火箭了，成为年销几百万的大厂了。

单档多档两条线都走过了，你现在跟我说说“谁是春天”？

你口嗨“多档的春天”是意淫爽了，但消费者可是要真掏钱的，它是真有一头

真叽巴能扯，迪子那个多档是个什么玩意儿你心里没点儿数吗？跟别人正经的DHT混动变速箱混淆到一起不是蠢就是坏

现在来看，腾讯没有把购物做起来的原因是不是价格不够香现在来看永久居住条例似乎有点意思了现在来看《流浪地球》小说原作，简直是可怕的预言现在来看，一些人拼命追求的5G真的是方向错了，徒增功耗现在来看，瑞德西韦应该是本次疫情的一个转折啊。即使不是“人民的希望”，但也能够的上“复工的希望” 现在来看星爷的美人鱼算不算成功？现在来看SHE算不算华语女组合的巅峰？现在来看小丑这部电影真的是各种意义上的恐怖片了。现在来看，C罗内马尔这种到哪里都即插即用的球员是不是特别难能可贵？

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