Stimpoll
2021-09-05T02:31:28+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/11/-7da9Q177-szfK1fT3cSsg-cr.jpg[/img]
首先要声明的是，
八月的销量数据已经出了。新能源前十五已经没有蔚来的名字了。
关于这个结果，我其实一点也不惊讶。新能源这条赛道，竞争其实是很激烈的。更早的就不说了，不久前是威马掉队，现在轮到蔚来了。
想起了蔚来老总的经典言论，我们以服务为特色，要比肩海底捞的服务。
我不由得想笑。汽车行业是典型的资金，技术双密集行业。结果你却和我说你司的核心卖点是服务。真的是不作不死。
另一方面也彻底宣告了换电路线在私家车领域的商业失败。
没办法，谁让电池能量密度提升的太快了呢。从几年前的nedc150公里的电动爹。到现在nedc600公里续航。比亚迪更是喊要出nedc1000公里的电动车。
其实蔚来还是有一定历史贡献的，毕竟他也算第一个把国产车的逼格抬到高端。
另外一个让人印象深刻的就是它的金融能力。搞钱手段一流。前一段时间那么危险居然也让它挺过来了。
如果是其它行业那它事情就成了。但是遗憾的是汽车行业是资金技术双密集行业。
最后只能说，蔚来再见
说得好，下个月就倒闭，加速加速！[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
这个月已经接到两次蔚来的电话了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
蔚来就是被老用户绑架了而已，造车成本降低车价不降，利润全吃，可以说是为了老用户心理，但这样对新用户非常不友好。
不降价也就算了，配置也不升级，满大街都600km续航以上了，蔚来还是70度电池400公里续航，升级100度5.8w，性价比瞬间垫底。你免费升级吧老用户又不依。
最后就是这代es和ec各方面配置和产品力已经不足以支撑起它们的高定价高定位了。新的et7还不错，全面提升，但是真空期太长了....蔚来不调整策略迟早栽在这上面。
不是说8月份是因为产量原因吗？[s:ac:咦]
蔚来的品质服务都完爆上面这些吧[s:a2:那个…]
[s:ac:哭笑]这么惨了吗，不会吧，感觉可能快换代了的缘故把
新能源现在供不应求，就算蔚来是个垃圾，他这个阶段也不会倒。
真的是急的不行，看这帮人卖得好，比自己亏钱都难受
等一个9月份数据打脸
这种一下直接看不到的应该是缺芯片没产能了吧，要跌也是慢慢跌。就一个高速起火事件不至于直接爆炸吧。
还有600多亿美元的市值，比福特还高
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蔚来合起来接近6000台，也还行，毕竟是定位高端占领心智的品牌。
[quote][pid=549145361,28460762,1]Reply[/pid] Post by [uid=1130523]阿兰莎加[/uid] (2021-09-11 10:44):
蔚来就是被老用户绑架了而已，造车成本降低车价不降，利润全吃，可以说是为了老用户心理，但这样对新用户非常不友好。
不降价也就算了，配置也不升级，满大街都600km续航以上了，蔚来还是70度电池400公里续航，升级100度5.8w，性价比瞬间垫底。你免费升级吧老用户又不依。
最后就是这代es和ec各方面配置和产品力已经不足以支撑起它们的高定价高定位了。新的et7还不错，全面提升，但是真空期太长了....蔚来不调整策略迟早栽在这上面。[/quote]呵自己说卖的是服务。。
蔚来再咋说作为电车新款得每年不停的出啊，今年买电车的一看续航，蔚来那几个suv明显就掉队了
[quote][pid=549147353,28460762,1]Reply[/pid] Post by [uid=61598859]UID61598859[/uid] (2021-09-11 10:53):
还有600多亿美元的市值，比福特还高
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/11/-7da9Q177-967dZ1mT3cSu0-1uo.jpeg[/img][/quote]就这下跌的曲线。。。
和销量的下跌也很匹配嘛