Piggyroll
2021-09-23T02:00:37+00:00
如题，特斯拉也都没敢这么搞，还是老老实实后桥，半轴这种机械结构
现在有电车能给每个轮子单独配一个电机，这种设计能保证可靠性吗？一个故障是不是整个车就完犊子了？
现在有电车能给每个轮子单独配一个电机，这种设计能保证可靠性吗？一个故障是不是整个车就完犊子了？
每个轮子独立配个驱动电机这种设计可靠吗？
kwitZ
轮毂电机了解一下， 据说比亚迪在搞 [img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
TIMETRAVEL26⌛
轮上电机4个轮子各一个
蔚来 EP9就是
特斯拉又不是电车标准
特斯拉电池都生产不了
蔚来 EP9就是
特斯拉又不是电车标准
特斯拉电池都生产不了
Chryghton
[s:ac:哭笑]很久以前我一直以为电动车都是轮毂电机，后来才发现我想太多。
Piggyroll
[quote][pid=554615975,28756392,1]Reply[/pid] Post by [uid=42920143]Jim永恒血战[/uid] (2021-10-01 10:10):
轮上电机4个轮子各一个
蔚来 EP9就是
特斯拉又不是电车标准
特斯拉电池都生产不了[/quote]大佬能不能解释下，这4个电机，没有机械连接方式，是靠什么来保证转速匹配呢？
轮上电机4个轮子各一个
蔚来 EP9就是
特斯拉又不是电车标准
特斯拉电池都生产不了[/quote]大佬能不能解释下，这4个电机，没有机械连接方式，是靠什么来保证转速匹配呢？
Diman
可靠性要差一些，轮毂那个地方振动比前舱大很多，空间也受限。
Bella
[quote][pid=554615975,28756392,1]Reply[/pid] Post by [uid=42920143]Jim永恒血战[/uid] (2021-10-01 10:10):
轮上电机4个轮子各一个
蔚来 EP9就是
特斯拉又不是电车标准
特斯拉电池都生产不了[/quote]让我想起了那密密麻麻的18650，直接看得我犯了密恐。。
轮上电机4个轮子各一个
蔚来 EP9就是
特斯拉又不是电车标准
特斯拉电池都生产不了[/quote]让我想起了那密密麻麻的18650，直接看得我犯了密恐。。
boyu_0104
Reply to [pid=554616560,28756392,1]Reply[/pid] Post by [uid=42876697]OjosAzules[/uid] (2021-10-01 10:12)电子控制就可以了，水平高的话不但可以达到同步，还可以达到高水平的四驱差速控制
luvbourn
每个轮子电机，你说的是手工耿做的那种吗？
zero.𝒞
[quote][pid=554617995,28756392,1]Reply[/pid] Post by [uid=63283583]violincello[/uid] (2021-10-01 10:19):
电子控制就可以了，水平高的话不但可以达到同步，还可以达到高水平的四驱差速控制[/quote]理论上可以，但是一旦高速行驶的时候有个轮子挂了，方向就失控了，甚至可能翻车。
电子控制就可以了，水平高的话不但可以达到同步，还可以达到高水平的四驱差速控制[/quote]理论上可以，但是一旦高速行驶的时候有个轮子挂了，方向就失控了，甚至可能翻车。
Sett
四个电机的话车辆在行驶过程中四个轮子会不会产生转速差呢？
.Crucial
[quote][pid=554618594,28756392,1]Reply[/pid] Post by [uid=10547211]真·冰芒[/uid] (2021-10-01 10:22):
理论上可以，但是一旦高速行驶的时候有个轮子挂了，方向就失控了，甚至可能翻车。[/quote]一般车开高速挂个轮子不失控吗？
理论上可以，但是一旦高速行驶的时候有个轮子挂了，方向就失控了，甚至可能翻车。[/quote]一般车开高速挂个轮子不失控吗？
apoclypusTV
这是理论上最理想的驱动方式
boyu_0104
Reply to [pid=554618594,28756392,1]Reply[/pid] Post by [uid=10547211]真·冰芒[/uid] (2021-10-01 10:22)制动系统不也是可以控制差速么，四驱的车子传动轴断了也不行了啊。
ShadoCyborg
轮毂电机的问题不是增加了巨多的簧下质量么？
Amari
虽然很好，但会不会导致一个轮毂太臃肿了
Kuuo Akaa Ω
[quote][pid=554616560,28756392,1]Reply[/pid] Post by [uid=42876697]OjosAzules[/uid] (2021-10-01 10:12):
大佬能不能解释下，这4个电机，没有机械连接方式，是靠什么来保证转速匹配呢？[/quote]靠电脑？
大佬能不能解释下，这4个电机，没有机械连接方式，是靠什么来保证转速匹配呢？[/quote]靠电脑？
i-Kera
[quote][pid=554616560,28756392,1]Reply[/pid] Post by [uid=42876697]OjosAzules[/uid] (2021-10-01 10:12):
大佬能不能解释下，这4个电机，没有机械连接方式，是靠什么来保证转速匹配呢？[/quote]见过大疆的无人机吗？4个电机用来开车太容易了吧，4个电机飞起来靠电机之间的转速差控制前后左右上下旋转定位，抵抗7级风都行
大佬能不能解释下，这4个电机，没有机械连接方式，是靠什么来保证转速匹配呢？[/quote]见过大疆的无人机吗？4个电机用来开车太容易了吧，4个电机飞起来靠电机之间的转速差控制前后左右上下旋转定位，抵抗7级风都行
$ Tate
以前比亚迪搞过
正常工况下和电机分动区别不大
但是offroad工况拉了大胯
根本脱困不了
因为单个轮子最大马力和扭矩受限轮上电机
正常工况下和电机分动区别不大
但是offroad工况拉了大胯
根本脱困不了
因为单个轮子最大马力和扭矩受限轮上电机
WoIf
Reply to [pid=554619016,28756392,1]Reply[/pid] Post by [uid=42534167]soal·of·dragon[/uid] (2021-10-01 10:25)现代电机控制都是微机控制啊，保证转速一致再简单不过了
你当汽车缺芯片只是缺中控芯片啊
你当汽车缺芯片只是缺中控芯片啊