Ploob
2021-08-24T01:36:25+00:00
长文预警，嫌长的可以直接拉到最后看总结部分。[s:ac:上]
在我看来此车是奔驰最良心车之一。大家怎么看？如果换成吉利的车标，你们愿意花多少钱买这个车呢？我先来公布此车答案，那就是进不了群的假AMG，真工业垃圾，A35L。[s:a2:鬼脸]
我先说下，我个人开车将近10年15W公里通勤为主，不是多爱折腾车的人，所以不要用专业角度看待我的分享，纯当给对此车感兴趣或者有意关注这类车型的同样经验不多的人的探讨讨论。这个分享也纯是我个人的买车感受分享，给大家看个乐，个人觉得这篇能提供给大家的最有用的可能是细节，一些车评可以测数据和感受，但没法告诉你比如车机好不好用，一些系统设定合理不合理，日常有没有异响，小毛病多不多，日常代步有什么烦恼，我会着重说下这方面的问题。
首先谈下价格：
实际上这个车和A35基本优惠是一样的大家可以参考。坐标帝都，我5月看车的时候主要对比了3家4S店，其中1家3W优惠太不实在我直接pass，第二家直接给到36700的优惠，且完全一口咬死不多不少没任何强制。第三家说算上一些里外里的优惠能到4W，但是不是现金直接优惠，感觉可能后续有很多猫腻。最后考虑第三家现车是哑光灰+旋钮+柏林，第二家有一个5.31下生产线的白色+旋钮+柏林。车漆17000实在是有些贵，颜色外面可以自己再改能便宜很多，我就选了第二家。最后是35000优惠+3000验车费+送1a小保养+送威固车膜+一件梅奔T(黑色T还挺帅的，虽然我F1也算不上喜欢梅奔老汉，其实更支持潘潘吧)，保险我是3者200万加车损+交强总共8K，总共落地41W5左右。
个人复盘就是这个车的优惠的情况是，目前国6B新车的行情下，同尺寸同马力的车全都没进来(高R，m135i,s3)，实际几乎没有任何竞品的情况，能给到这个优惠其实目前还算可以，个人觉得，如果能优惠到5W，也就是无选装35W，加个旋钮+柏林音响，刚好落地40W内，性价比就很不错了。
然后说下这个车的2000公里下来的感受：
动力部分
首先说动力与制动，动力参数这个车306的马力，4.9的0-100加速，参数上属于很典型的A级车第二档动力水平。从国外视频蹦直线对比上看，这车的起步(实际视频里是A35)优于其他同级别，但后劲儿不如其他车，不过基本属于毫厘之间的水准。
日常动力上的体验可以分两种情况来介绍：
第一就是高速或者城市不太堵的情况，开到S+的话，初段动力响应非常灵敏，市区超车变道非常轻松且舒服，而如果深踩，会先普通的加速，半秒后降档蹦出去，车速越慢，蹦的感觉越猛，如果100+车速地板油实际推背感肯定就比较弱了。当然车本身支持弹射起步，在热车后，踩死刹车情况下快速踩地板油可以触发，这个就直接蹦出去了，最好仅在视野非常好的没啥危险的红绿灯起步玩玩，并且少用。
第二就是日常通勤的拥堵路段，在低速30以下，1、2、3档换挡的那个节点如果变化油门会容易导致顿挫，这个速度下完全放开油门自然降速的感觉也是不线性，这一点实实在在存在，如果比较堵且希望动力非常平顺的请注意。
然后这个车有一个隐藏的小帆船模式，非常好玩，需要用自定义驾驶模式+50以上车速+前方几十米内没车触发。省油效果非常明显，通勤拿来努力触发来消遣再好不过。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/24/-7da9Qczty-2bjK21T3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
刹车 是我比较喜欢的那种线性的脚感，不会有很多车前段非常软的感觉，对我而言有时候市区开的快一些紧急的加减速都会非常让我有信心。
方向盘转向 这个车的转向我个人是比较喜欢，可能是以前开的车大多买菜，奔驰的这款方向盘的握感实在太棒了，配合上相对比较沉的转向手感和反馈真的很舒服，城市速度下快速变道真的是利落，比我开过的大多数车强了一个档次，我个人还是非常喜欢这个转向的感觉的。
底盘
此车的底盘是非常硬的，见到减速带就要叫声大哥那种。新车(5.31下的生产线，6.16提的车，表显不到50KM)轮胎没放气的时候330的胎压。。过小区和地库减速带真的是一言难尽。后来放气到前260后240，底盘感觉好了不少，当然过减速带的话，基本得降到5公里时速来过。否则后排可能会弹跳起来。路上的坑啥的一定要避开。太多车友过坑磕坏了轮胎和轮毂(原厂非锻造容易裂)。不过路上开起来前排过小颠簸感觉还是不错的，有韧性的那种感觉，不会过滤掉路感。而底盘的高度比普通轿车来的矮几公分还是有的，实际上因为后面的扰流器的存在，下地库和倒车停车还是要小心，我就被停车杆蹭过扰流器。这种底盘调教实际就是为下赛道以及减少转向侧倾而做的牺牲，说到底这辆车至少做不到舒适和操控兼得。
综合看这个车的操控，侧倾抑制算比较好的，4驱也给人信心比较强，高速转弯的感觉真的很爽，但我还没有逼出过他的极限所以也不能妄自下什么定论，光论城市里的超车并线和转向感受，我觉得是符合我买之前对他的期望的。
外观 见仁见智，前脸风刀好评，个人觉得中网还是差点意思，花个几百换个45或GT的竖条中网就很帅了。放一张图大家可以感受下。后面的鸭尾和扩散器是黑的不跟车颜色走大家注意。
内饰 我是很喜欢，所谓氛围灯的夜店风其实并不准确，因为颜色可调，完全可以换低调温馨的颜色，我媳妇就很喜欢里面一个北极光的主题。而且这个氛围灯是有动态主题的，会自己不停动态的变换颜色，还是挺耐看的。
车机系统： 仪表盘可以分成三个区域去调整显示，除了标准的内容，还能显示例如导航，车距，变速箱油，胎压、实时输出功率等信息。唯一让我觉得有瑕疵的是超级运动主题下没有显示冷却液的地方。氛围灯是有大概10个主题可以选，属于动态变化的颜色，总的来说你可以理解为上下两条灯带可以分别显示不同颜色。车机还是非常流畅的，导航我不怎么用都用carplay。但这个车的贼坑
空间： 我个人觉得空间还是ok的，后排够大，也不会顶头(185身高)，这个车的空间真的不是问题反而车短一些还好开。视野尚可，前方不算差，倒是我反而觉得B柱有些挡侧后方的视角。储物上也没啥太大的短板，就是没有放手机的地方，建议买个支架+座椅内侧与中控间夹个储物格。
小故障： 有一次开车，音响就没声了，连声浪补偿都跟着一起没了。后来重启了车才恢复。其他毛病暂时没遇到过。
改装： 这个车原厂足矣，改的比较多的是中网和颜色。A35的话不带套装的可能会改套装。个人感觉真的没太多可改的，非要说那就是改个锻造轮毂，但本身的原车轮毂我个人觉得很配原车了就。再有就是改排气了。
AMG： 到底什么是amg？是氛围，开到S+后，一脚油门，铿锵的换挡配合模拟声浪+放炮。是底盘，够硬的底盘让你穿梭在车道中和弯心中。是外观，前脸的中网+风刀，后面的扩散器+鸭尾。是绝对动力，国内40W落地新车最强原厂动力。这些每一项可以是amg也可以不是，但合在一起，再配上F1上即将百胜的老汉的精神加持，这就是amg的感觉了吧。
优缺点快速总结：
优点 动力猛，低迟滞、加速快，有放炮，侧倾小，刹车好，赛道快，可弹射，车标大。
这部车的一些不容易看到的部分不错的有：车机逻辑清晰速度快很好用，很多功能比较成熟例如autohold好用，S+自动启停会自动关闭，有个节能的小帆船模式，作为性能车配置够高，方向盘手感无敌，智能钥匙、座椅加热、后备箱感应开启、倒车自动后视镜，主动刹车，远程APP控制、内置行车记录仪、自动近远光灯、多光束自动避开对象物体的大灯等标配配置还是彰显了这是一辆新款车型。再有就是坐人的空间真的不差于B级车的。
缺点：吃98、座椅硬、底盘硬、内饰用料差、噪音大、音响差、等车久、容易蹭底。
不足的地方详细说是：内饰用料毕竟A级还是和B级车有差距。有内置行车记录仪但分辨率很差，用的U盘还偶然读不出来导致记录仪不可用(据说还没法自动覆盖)，雷达非常容易误判尤其是雨天，座椅硬，腰部支撑虽然可调节但怎么调都还是特别硬。低速还是有顿挫感，过减速带后排真的会跳起来，nvh极差胎噪风噪感人，音响即使是柏林依然非常拉胯。前脸中网确实有些素。自选选配提车可能要等半年。后杠很容易剐蹭。说到底这辆车注定不是那种巨巨省心的车。
最后的碎碎念，我一直觉得选车这个事，车没有什么好坏的绝对标准，重要的是你想要什么，太多人根本不知道自己想要什么就糊涂的开始选车买车。那些用330，4系或者A5和这个车对比的我是真的没看懂。买这个车前要问自己，要的是驾驶感受还是动力，要的是舒服代步还是想偶尔带个朋友一起体验下赛道或跑山路，要的是静静听歌还是街头放炮，要的仅仅是帅炸了的外观还是所谓amg情怀。对内饰是否有较大的诉求，是否能接受过减速带后排被颠飞，是否接受得了后期较大的保养开销，城市里是否有足够98加油站，自己会不会去碰改装等等。
那么问题来了，这样的一款车如果抛去所有光环，假设他是国产车，你觉得应该定价多少呢？ps不要提免税那个不是所有人都能享受。
或者说，你心中的40w内性能车是什么样子？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/24/-7da9Q8j0k-9g9jK2sT3cSsg-g0.jpg.medium.jpg[/img]
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[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/24/-7da9Q8j0k-95qtXdZ3lT3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/24/-7da9Q8j0k-ioq2K20T1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]
在我看来此车是奔驰最良心车之一。大家怎么看？如果换成吉利的车标，你们愿意花多少钱买这个车呢？我先来公布此车答案，那就是进不了群的假AMG，真工业垃圾，A35L。[s:a2:鬼脸]
我先说下，我个人开车将近10年15W公里通勤为主，不是多爱折腾车的人，所以不要用专业角度看待我的分享，纯当给对此车感兴趣或者有意关注这类车型的同样经验不多的人的探讨讨论。这个分享也纯是我个人的买车感受分享，给大家看个乐，个人觉得这篇能提供给大家的最有用的可能是细节，一些车评可以测数据和感受，但没法告诉你比如车机好不好用，一些系统设定合理不合理，日常有没有异响，小毛病多不多，日常代步有什么烦恼，我会着重说下这方面的问题。
首先谈下价格：
实际上这个车和A35基本优惠是一样的大家可以参考。坐标帝都，我5月看车的时候主要对比了3家4S店，其中1家3W优惠太不实在我直接pass，第二家直接给到36700的优惠，且完全一口咬死不多不少没任何强制。第三家说算上一些里外里的优惠能到4W，但是不是现金直接优惠，感觉可能后续有很多猫腻。最后考虑第三家现车是哑光灰+旋钮+柏林，第二家有一个5.31下生产线的白色+旋钮+柏林。车漆17000实在是有些贵，颜色外面可以自己再改能便宜很多，我就选了第二家。最后是35000优惠+3000验车费+送1a小保养+送威固车膜+一件梅奔T(黑色T还挺帅的，虽然我F1也算不上喜欢梅奔老汉，其实更支持潘潘吧)，保险我是3者200万加车损+交强总共8K，总共落地41W5左右。
个人复盘就是这个车的优惠的情况是，目前国6B新车的行情下，同尺寸同马力的车全都没进来(高R，m135i,s3)，实际几乎没有任何竞品的情况，能给到这个优惠其实目前还算可以，个人觉得，如果能优惠到5W，也就是无选装35W，加个旋钮+柏林音响，刚好落地40W内，性价比就很不错了。
然后说下这个车的2000公里下来的感受：
动力部分
首先说动力与制动，动力参数这个车306的马力，4.9的0-100加速，参数上属于很典型的A级车第二档动力水平。从国外视频蹦直线对比上看，这车的起步(实际视频里是A35)优于其他同级别，但后劲儿不如其他车，不过基本属于毫厘之间的水准。
日常动力上的体验可以分两种情况来介绍：
第一就是高速或者城市不太堵的情况，开到S+的话，初段动力响应非常灵敏，市区超车变道非常轻松且舒服，而如果深踩，会先普通的加速，半秒后降档蹦出去，车速越慢，蹦的感觉越猛，如果100+车速地板油实际推背感肯定就比较弱了。当然车本身支持弹射起步，在热车后，踩死刹车情况下快速踩地板油可以触发，这个就直接蹦出去了，最好仅在视野非常好的没啥危险的红绿灯起步玩玩，并且少用。
第二就是日常通勤的拥堵路段，在低速30以下，1、2、3档换挡的那个节点如果变化油门会容易导致顿挫，这个速度下完全放开油门自然降速的感觉也是不线性，这一点实实在在存在，如果比较堵且希望动力非常平顺的请注意。
然后这个车有一个隐藏的小帆船模式，非常好玩，需要用自定义驾驶模式+50以上车速+前方几十米内没车触发。省油效果非常明显，通勤拿来努力触发来消遣再好不过。[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/24/-7da9Qczty-2bjK21T3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
刹车 是我比较喜欢的那种线性的脚感，不会有很多车前段非常软的感觉，对我而言有时候市区开的快一些紧急的加减速都会非常让我有信心。
方向盘转向 这个车的转向我个人是比较喜欢，可能是以前开的车大多买菜，奔驰的这款方向盘的握感实在太棒了，配合上相对比较沉的转向手感和反馈真的很舒服，城市速度下快速变道真的是利落，比我开过的大多数车强了一个档次，我个人还是非常喜欢这个转向的感觉的。
底盘
此车的底盘是非常硬的，见到减速带就要叫声大哥那种。新车(5.31下的生产线，6.16提的车，表显不到50KM)轮胎没放气的时候330的胎压。。过小区和地库减速带真的是一言难尽。后来放气到前260后240，底盘感觉好了不少，当然过减速带的话，基本得降到5公里时速来过。否则后排可能会弹跳起来。路上的坑啥的一定要避开。太多车友过坑磕坏了轮胎和轮毂(原厂非锻造容易裂)。不过路上开起来前排过小颠簸感觉还是不错的，有韧性的那种感觉，不会过滤掉路感。而底盘的高度比普通轿车来的矮几公分还是有的，实际上因为后面的扰流器的存在，下地库和倒车停车还是要小心，我就被停车杆蹭过扰流器。这种底盘调教实际就是为下赛道以及减少转向侧倾而做的牺牲，说到底这辆车至少做不到舒适和操控兼得。
综合看这个车的操控，侧倾抑制算比较好的，4驱也给人信心比较强，高速转弯的感觉真的很爽，但我还没有逼出过他的极限所以也不能妄自下什么定论，光论城市里的超车并线和转向感受，我觉得是符合我买之前对他的期望的。
外观 见仁见智，前脸风刀好评，个人觉得中网还是差点意思，花个几百换个45或GT的竖条中网就很帅了。放一张图大家可以感受下。后面的鸭尾和扩散器是黑的不跟车颜色走大家注意。
内饰 我是很喜欢，所谓氛围灯的夜店风其实并不准确，因为颜色可调，完全可以换低调温馨的颜色，我媳妇就很喜欢里面一个北极光的主题。而且这个氛围灯是有动态主题的，会自己不停动态的变换颜色，还是挺耐看的。
车机系统： 仪表盘可以分成三个区域去调整显示，除了标准的内容，还能显示例如导航，车距，变速箱油，胎压、实时输出功率等信息。唯一让我觉得有瑕疵的是超级运动主题下没有显示冷却液的地方。氛围灯是有大概10个主题可以选，属于动态变化的颜色，总的来说你可以理解为上下两条灯带可以分别显示不同颜色。车机还是非常流畅的，导航我不怎么用都用carplay。但这个车的贼坑
空间： 我个人觉得空间还是ok的，后排够大，也不会顶头(185身高)，这个车的空间真的不是问题反而车短一些还好开。视野尚可，前方不算差，倒是我反而觉得B柱有些挡侧后方的视角。储物上也没啥太大的短板，就是没有放手机的地方，建议买个支架+座椅内侧与中控间夹个储物格。
小故障： 有一次开车，音响就没声了，连声浪补偿都跟着一起没了。后来重启了车才恢复。其他毛病暂时没遇到过。
改装： 这个车原厂足矣，改的比较多的是中网和颜色。A35的话不带套装的可能会改套装。个人感觉真的没太多可改的，非要说那就是改个锻造轮毂，但本身的原车轮毂我个人觉得很配原车了就。再有就是改排气了。
AMG： 到底什么是amg？是氛围，开到S+后，一脚油门，铿锵的换挡配合模拟声浪+放炮。是底盘，够硬的底盘让你穿梭在车道中和弯心中。是外观，前脸的中网+风刀，后面的扩散器+鸭尾。是绝对动力，国内40W落地新车最强原厂动力。这些每一项可以是amg也可以不是，但合在一起，再配上F1上即将百胜的老汉的精神加持，这就是amg的感觉了吧。
优缺点快速总结：
优点 动力猛，低迟滞、加速快，有放炮，侧倾小，刹车好，赛道快，可弹射，车标大。
这部车的一些不容易看到的部分不错的有：车机逻辑清晰速度快很好用，很多功能比较成熟例如autohold好用，S+自动启停会自动关闭，有个节能的小帆船模式，作为性能车配置够高，方向盘手感无敌，智能钥匙、座椅加热、后备箱感应开启、倒车自动后视镜，主动刹车，远程APP控制、内置行车记录仪、自动近远光灯、多光束自动避开对象物体的大灯等标配配置还是彰显了这是一辆新款车型。再有就是坐人的空间真的不差于B级车的。
缺点：吃98、座椅硬、底盘硬、内饰用料差、噪音大、音响差、等车久、容易蹭底。
不足的地方详细说是：内饰用料毕竟A级还是和B级车有差距。有内置行车记录仪但分辨率很差，用的U盘还偶然读不出来导致记录仪不可用(据说还没法自动覆盖)，雷达非常容易误判尤其是雨天，座椅硬，腰部支撑虽然可调节但怎么调都还是特别硬。低速还是有顿挫感，过减速带后排真的会跳起来，nvh极差胎噪风噪感人，音响即使是柏林依然非常拉胯。前脸中网确实有些素。自选选配提车可能要等半年。后杠很容易剐蹭。说到底这辆车注定不是那种巨巨省心的车。
最后的碎碎念，我一直觉得选车这个事，车没有什么好坏的绝对标准，重要的是你想要什么，太多人根本不知道自己想要什么就糊涂的开始选车买车。那些用330，4系或者A5和这个车对比的我是真的没看懂。买这个车前要问自己，要的是驾驶感受还是动力，要的是舒服代步还是想偶尔带个朋友一起体验下赛道或跑山路，要的是静静听歌还是街头放炮，要的仅仅是帅炸了的外观还是所谓amg情怀。对内饰是否有较大的诉求，是否能接受过减速带后排被颠飞，是否接受得了后期较大的保养开销，城市里是否有足够98加油站，自己会不会去碰改装等等。
那么问题来了，这样的一款车如果抛去所有光环，假设他是国产车，你觉得应该定价多少呢？ps不要提免税那个不是所有人都能享受。
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