国产宝马就是行走系统太抠门，新车底子其实都很好。

5系以下的悬挂、避震、刹车和轮胎都很坑。哪怕是到了M还用P0防爆胎，抓地力深坑。
悬挂摆臂，前悬挂同级别像4、C、S60、Giulia都舍得上双叉臂，宝马还是万年双球节麦弗逊，一直到5系才有双叉臂。后悬挂就别说了，劳斯莱斯都是钢连杆，这是最骚的。
避震，国产3、5、X3操控下降主要就是栽在特调超软避震上面，海外的双阻尼避震、M版避震、主动避震愣是一个都不舍得给，5系都不舍得给。
刹车，宝马老毛病，万年单活塞，5系到530才极不情愿给了4活塞普通卡钳。M前4后1的刹车海外选装M Package就有，国产全系没，最骚的是4S店就有全套正品可以改，不过贵得1b。
轮胎，祖传轮胎摸奖。最差的有泰然者这种溜冰鞋，最好有Eagle F1、PS4。
轮辋，这是宝马最厚道的点，基本全系18(轿车)、19寸(SUV)。不大不小正好。也不会摸出16、17、20(轿车)、21寸(SUV)这种坑爹尺寸(国产)。