MrGamingBuds
2020-11-27T04:11:58+00:00
消费者权益是没办法完全靠中保研的模式保障的,首先没有销量的车型就没有保险订单量
所以中保研总要确信销量好了才会去测试,那新车型测试前总会有一批车主当了小白鼠
比如2019年的帕萨特车主,自己花钱买到不安全的车型,养车还要承受保费上涨的压力,卖二手价格也比别人低,被从头坑到尾
这些车主中的一部分和吃瓜网友站在一起,声讨无良车企,但这些自发组织的人员怎么敌得过正规水军呢
中保研自己的蜜汁操作也层出不穷,皓影当初闹得沸沸扬扬,还发个被盗声明,结果成绩还是原封不动发出来,侵入量细节也没有,一副反正我是信了的样子
这样公信力还怎么建立,苍蝇不叮无缝的蛋,那厂家雇水军和提高生产成本哪个更费钱?
况且这种模式,就算按你游戏规则来,新车型上市那一批真材实料,主动送检一波,然后大肆宣传结果安全,同时后续批次偷工减料,几年后改款再来一次,这种方法太多了
根绝无良车企就只能靠国家提高标准,厢式货车指导价5-10万标准低,小轿车指导价20-30万标准严格
查到你不符合规定就罚,罚到肉疼,严重的涉事人员进局子。就不要指望资本家的良心,但这又是另一个故事了
所以中保研总要确信销量好了才会去测试,那新车型测试前总会有一批车主当了小白鼠
比如2019年的帕萨特车主,自己花钱买到不安全的车型,养车还要承受保费上涨的压力,卖二手价格也比别人低,被从头坑到尾
这些车主中的一部分和吃瓜网友站在一起,声讨无良车企,但这些自发组织的人员怎么敌得过正规水军呢
中保研自己的蜜汁操作也层出不穷,皓影当初闹得沸沸扬扬,还发个被盗声明,结果成绩还是原封不动发出来,侵入量细节也没有,一副反正我是信了的样子
这样公信力还怎么建立,苍蝇不叮无缝的蛋,那厂家雇水军和提高生产成本哪个更费钱?
况且这种模式,就算按你游戏规则来,新车型上市那一批真材实料,主动送检一波,然后大肆宣传结果安全,同时后续批次偷工减料,几年后改款再来一次,这种方法太多了
根绝无良车企就只能靠国家提高标准,厢式货车指导价5-10万标准低,小轿车指导价20-30万标准严格
查到你不符合规定就罚,罚到肉疼,严重的涉事人员进局子。就不要指望资本家的良心,但这又是另一个故事了