beth
2025-07-02T09:13:03+00:00
这车到底啥定位啊？性能车还是行政车啊？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/06/-7da9Q1ae-a2kiK27T3cSmu-sg.jpg[/img]
年轻人的第一辆豪车。
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四个悬挂电机，每个最大功率50KW，这车正常开高速20多的电耗，120以上30多很正常。
这车正常高速续航500多公里，实际够用了。
还有，前天应该有个一模一样的帖子。
要求增程车别用1.5T小马，又嫌弃u7重量大电耗高[s:a2:lucky]
[quote][tid=44543415]Topic[/tid] Post by [uid=66755406]暗黑马斯克[/uid] (2025-07-06 17:15):
这车到底啥定位啊？性能车还是行政车啊？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/06/-7da9Q1ae-a2kiK27T3cSmu-sg.jpg[/img][/quote]又要性能又要节能？
70万的车都买了，能不能别在关心那几毛毛钱了？买的人看着那重量难道自己心里对能耗没数吗？
买V8的没人在乎油耗，买这车的难道就在乎电耗？[s:ac:茶]
[quote][pid=830754802,44543415,1]Reply[/pid] Post by [uid=65706833]莫雨轩0v0[/uid] (2025-07-06 17:24):
买V8的没人在乎油耗，买这车的难道就在乎电耗？[s:ac:茶][/quote]所以就很好笑，内在什么意思，大家心里有数就行。
至于U7上这个第一代电磁悬挂电机的单个功率有多少，全车10电机这种事情，他们不会关心的。
你是不是对135度电池跑700公里的车有什么误解？
楼上真能洗，电车看电耗是因为钱吗？不是因为续航吗？
u7，135.5度电池标cltc720公里，本来挺合理的。结果实测电耗真35度的话，续航达成率可有点太低了。
[quote][pid=830755366,44543415,1]Reply[/pid] Post by [uid=42701945]时光翩然轻擦[/uid] (2025-07-06 17:29):
楼上真能洗，电车看电耗是因为钱吗？不是因为续航吗？
u7，135.5度电池标cltc720公里，本来挺合理的。结果实测电耗真35度的话，续航达成率可有点太低了。[/quote]这车试驾的时候我开过接近40的电耗，还是在市区。
你猜买这车特别是目前这个半成品EV版的会不知道？
[quote][tid=44543415]Topic[/tid] Post by [uid=66755406]暗黑马斯克[/uid] (2025-07-06 17:15):
这车到底啥定位啊？性能车还是行政车啊？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/06/-7da9Q1ae-a2kiK27T3cSmu-sg.jpg[/img][/quote]Rs7那种
人家是造完车了然后去找消费群体 想一出是一出 今天可以卖年轻人 明天可以卖老登
[quote][pid=830755366,44543415,1]Reply[/pid] Post by [uid=42701945]时光翩然轻擦[/uid] (2025-07-06 17:29):
楼上真能洗，电车看电耗是因为钱吗？不是因为续航吗？
u7，135.5度电池标cltc720公里，本来挺合理的。结果实测电耗真35度的话，续航达成率可有点太低了。[/quote]U7有一个锁定电磁悬架不耗电的模式，你要想长续航直接开这个模式就是了，等同于空气悬架的感觉
你又要开电磁悬架，又要省电，你干嘛不去发明永动机？
Reply to [pid=830755366,44543415,1]Reply[/pid] Post by [uid=42701945]时光翩然轻擦[/uid] (2025-07-06 17:29)这车有混动的，真那么在意续航为啥不买混动[s:ac:无语]
[quote][pid=830755947,44543415,1]Reply[/pid] Post by [uid=40537059]daydreamfool[/uid] (2025-07-06 17:35):
买这车的人没几个需要抢充电桩吧[/quote]这车目前交付的好多都是仰望用户的增购，而且女车主很多，比如直接买给老婆的，用户年龄层基本在35岁左右。