Danny____
2025-07-15T13:30:52+00:00
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周一闲的没事去万象城看了下i8,着重看和L系列的不同之处和个人用车场景的关键点。
工作日临近饭点,看车的人不是很多,十分钟里面3组人吧,我上车也没销售接待我,2个销售都忙着抠手机不知道是不是在联系客户,展车小蓝灯都不开,差评。
实车比照片好看多了,前脸造型我甚至有种中规中矩的感觉。车高很低,利好自己洗车。
因为前挡造型的缘故,HUD的成像感觉比L系远了很多,试MEGA的时候却没有这个感觉,有点不习惯。
加入了类似特斯拉的预估续航里程,这展车也不知道被怎么造的,62%的电预估续航只有190km,要是啥也不知道的人来看估计要吐血(展车本来是展示CLTC续航的,被我切到了这个预估续航)
阅读灯改的很low,虽然增加了一个灯珠,却少了柔光灯罩,视觉上很low。
原本的后排舒适动能选项被改名成了节能。
新增了一个超级续航模式,空调都会被禁用,感觉在用手机,这个模式应该就是给忘记充电的用的,尽可能坚持到下一个充电站。
内置了etc,发行方是山东高速。
一排坐进去没有特别的感觉,但是二排一坐进去就明显不同,舒适度吊打L系,我感觉比MEGA还舒服。
零重力差评,腿托延伸出去后,我的膝盖窝居然是悬空的,远远不如MEGA
总的来说跟L系没有决定性差距,仅就静态感受而言,远远没有当初见到L系列的惊艳,没有那种一坐上去就想换的冲动
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周一闲的没事去万象城看了下i8,着重看和L系列的不同之处和个人用车场景的关键点。
工作日临近饭点,看车的人不是很多,十分钟里面3组人吧,我上车也没销售接待我,2个销售都忙着抠手机不知道是不是在联系客户,展车小蓝灯都不开,差评。
实车比照片好看多了,前脸造型我甚至有种中规中矩的感觉。车高很低,利好自己洗车。
因为前挡造型的缘故,HUD的成像感觉比L系远了很多,试MEGA的时候却没有这个感觉,有点不习惯。
加入了类似特斯拉的预估续航里程,这展车也不知道被怎么造的,62%的电预估续航只有190km,要是啥也不知道的人来看估计要吐血(展车本来是展示CLTC续航的,被我切到了这个预估续航)
阅读灯改的很low,虽然增加了一个灯珠,却少了柔光灯罩,视觉上很low。
原本的后排舒适动能选项被改名成了节能。
新增了一个超级续航模式,空调都会被禁用,感觉在用手机,这个模式应该就是给忘记充电的用的,尽可能坚持到下一个充电站。
内置了etc,发行方是山东高速。
一排坐进去没有特别的感觉,但是二排一坐进去就明显不同,舒适度吊打L系,我感觉比MEGA还舒服。
零重力差评,腿托延伸出去后,我的膝盖窝居然是悬空的,远远不如MEGA
总的来说跟L系没有决定性差距,仅就静态感受而言,远远没有当初见到L系列的惊艳,没有那种一坐上去就想换的冲动